眾泰汽車2022新款新能源 眾泰新能源純電動汽車多少錢

完成破產重整半年后，眾泰汽車又有新動向，其子公司江南汽車近日出現在工信部最新的新車申報名單中。

江南汽車此次申報的新車為小型純電動汽車，有最大功率分別為55kW和80kW的兩種電機版本，并將搭載磷酸鐵鋰電池。新車尾部還有“U2”字樣，因此業內猜測未來可能命名為江南U2（查成交價|參配|優惠政策）。

江南U2作為眾泰重組后的首款新車，某種程度上承載著眾泰“重啟”的希望。

眾泰汽車2022年半年報顯示，公司上半年營收2.98億元，同比下降22.40%，凈虧損2.77億元，同比下降63.21%。在此之前，眾泰已經連續三年虧損，2019年和2020年虧損均超過100億元；2018年營收開始下滑，從2017年的200多億元下降到2021年的8.25億元。

財務業績不佳的背后是公司汽車業務的快速下滑。

通過對豪車外觀的“復刻”，眾泰也打造了一個亮點。尤其是2016年，眾泰憑借旗下SR9、新大邁X5等產品在市場上銷量最好的成績，實現了33.31萬輛的年銷量，并由此進入自主品牌在國內的銷量前十。

而擁有眾泰、江南等自主品牌，產品覆蓋SUV、轎車、MPV、新能源車四大細分市場的眾泰汽車，卻沒能把握住行業轉型升級的機遇。短暫的亮點過后，等待眾泰的是漫長的低潮。

從眾泰汽車過去的年報來看，2017年至2019年，其汽車銷量從22.77萬輛降至2.12萬輛，之后陷入停產或半停產狀態。隨著人員流失，資不抵債，眾泰于2020年9月開始破產重整。2020年眾泰產銷超過1000輛，2021年兩個數據直接掛鉤為零。

這款新車型的披露被認為是眾泰汽車恢復生產的一個大信號。其實在此之前，眾泰就已經開始復產了。

眾泰在2022年半年報中稱，公司已多次召開專題會議，討論解決復產中存在的問題。“目前公司已經完成了某型號大部分供應商的定點工作，并與重點供應商簽訂了供貨合同和開發協議。復產中的文件資料準備和零部件裝車實驗已基本完成。”

8月19日，眾泰汽車宣布與重慶市璧山區人民政府達成協議，雙方將在智能網聯新能源汽車項目開發建設方面構建深度合作關系。眾泰汽車將租賃重慶眾泰生產線，進行技術改造，建設年產10萬輛新能源汽車的生產基地。9月10日，眾泰汽車回復投資人，確認已開始在重慶璧山招聘工人。

不過眾泰汽車還面臨另一個問題，即資金。其2022年半年報顯示，期末現金及現金等價物余額僅為7500多萬元。

6月10日，眾泰發布公告稱，擬向不超過35名特定投資者募集不超過60億元。其中8億元用于補充流動資金，4.68億元用于渠道建設項目，47.3億元用于新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目。

這筆資金能否到位，何時能到位，將決定眾泰重啟是否順利。9月13日，眾泰汽車回復投資者稱，重慶生產線正在改造中，U2車型尚未生產。