報廢車拆解利潤怎么樣 報廢車拆解真暴利

普通人在報廢汽車回收這一行能做些什么？關于這個問題，相信大多數人都有不同的看法。有的人認為投入大，有的人認為沒有一定的資源關系無法獲得貨源。其實仔細了解一下，這個行業并沒有大家想象的那么復雜，無非就是回收拆解然后分揀銷售。

整個拆卸過程就更不一樣了。一些貨源充足、設備專業的大型拆解廠，十分鐘就能拆解出一輛整車。但這種大規模的拆解廠不僅需要較大的投資，還需要充足的貨源。所以對于新手來說，做一家大型的報廢汽車拆解廠，門檻較高，成功幾率不大。

今天，我們想和你分享的游戲是在小范圍內進行的。主要貨源是回收一些汽車修理廠或個人手中的報廢汽車。隨著汽車修理廠越來越多，這樣的車輛也越來越多。很多小拆解廠，工人不多，年收入也就30到50萬。

首先從利潤上來說，據一些業內人士透露，一些汽修店經常接收三帶普通報廢車，一般市場回收價格在2800噸左右。像這種拆了三帶三胎和電池的報廢車，一輛車重1噸多一點，所以一般一輛普通車的回收價格要少4000元左右。

拆解后的發動機、電路板、電線、車殼都拆解開來，以不同的價格出售。同時，按照大部分車輛的拆解價格參考，一輛10萬元以內的普通車可以賣到5000元左右，也就是說拆解一輛普通車的毛利大概可以在1000元左右。而且這種普通的車是純工人拆解的，一天能拆解兩輛車。

一般來說，高檔車利潤較高，普通車利潤較低，其次是農用車。農用車雖然配件簡單，但是噸位重，拆一個毛利能有1000多元。

不過以上利潤僅供參考，因為除了車本身，每個地區的價格都不一樣。也正因為如此，很多人不僅在貨源上面臨本地資源，還能從周邊城市進貨。這些小規模的拆解廠，很多都是兩三個人操作的，年薪超過30萬的也不少。

另外，這個行業真正的暴利點是可重復使用的拆解件，拆解一套輪胎車輪有時可能價值上千元，比如車門、保險杠等，市場需求量很大。所以看這個行業是否賺錢，除了拆解這些廢舊零件，這些可重復使用的拆解零件也是暴利。

但是，這個行業不是每個人都有能力做到的。除了要經過一定的相關手續和資質，最重要的是要真正懂業務。比如一輛普通的車能出多少錢？你能生產多少銅？只有真正的懂貿易，才能保證回收的貨物不會虧本。所以，即使是同一行，也有會賺錢的，也有不會賺錢的。只有知道在真正的商業中該怎么做才是最關鍵的。