雪鐵龍凡爾賽c5x?價格及圖 雪鐵龍凡爾賽c5x空間表現

法國品牌總能給消費者帶來一些充滿驚喜的產品，比如東風雪鐵龍推出的凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優惠政策），這是一款個性十足的中型車。凡爾賽C5 X官方指導價區間為14.37萬-18.67萬元。本文將圍繞其獨特的造型設計、座艙質感和配置性能為您介紹。感興趣的朋友不妨看看。

外部

凡爾賽C5 X的主動式進氣格柵與兩側分體式大燈相連。大燈組由X型日間行車燈和LED大燈組成，整體有向中央收緊的趨勢。

車身尺寸方面，凡爾賽C5 X的長寬高分別為4805/1865/1505 mm，軸距為2785 mm.最小離地間隙193 mm，實際上已經超過了很多城市SUV，為應對輕型越野路況提供了過得去的保障。

凡爾賽C5 X采用19寸輪轂，輪胎尺寸為205/55 R19。19寸，胎寬205 mm的輪胎比較少見，視覺上有一定的運動感，但從正面看，胎寬略窄。

車尾部分也是“異類”，尾燈呈不規則的“X”字形，與大燈相呼應。車尾和小尾翼包圍的黑色翼子板的設計，既有運動感，又有越野一體感。

客艙

凡爾賽C5 X的內飾主要是服務設計，一些功能區的設計會比較出乎意料。比如它采用了電子杠的設計，所以前排中央扶手箱前面的區域看起來很簡潔，電子杠的尺寸也比較低調，不會破壞這一塊的美感，只是在使用中需要稍微適應一下。

方向盤握感不錯，形狀也不是傳統的正圓或者“D”形。智能駕駛輔助系統的按鍵集成在方向盤上。值得一提的是，凡爾賽C5 X除了低配車型之外，還標配了自適應巡航和車道保持功能，主動安全功能的普及度非常高，預算相對有限的消費者如果不買高配車型也不用太擔心會錯過很多實用和科技的配置。

HUD平視顯示器在15-20萬元區間并不多見，在凡爾賽C5 X中高端車型上就配備了該功能，不僅可以投射普通的行車信息，甚至可以投射整個導航地圖界面，實用性強。

中控屏幕尺寸為12英寸，車內內置CarPlay和CarLife功能。或許也是出于設計美學的考慮。屏幕底部有兩個物理按鈕。事實上，在這個區域添加幾個功能按鈕會更實用。目前的解決方案詳細反映了凡爾賽C5 X設計的獨特性。

空間和舒適度

乘坐舒適性方面，凡爾賽C5 X的座椅采用高密度記憶棉填充層和軟質泡沫材料，表面柔軟舒適，內部支撐充足。外形設計貼合人體脊柱曲線，對背部和腰部有很好的支撐作用，能減少疲勞。

座椅功能部分，第二頂配車型標配前排座椅加熱功能，頂配車型標配前排座椅加熱、通風、按摩功能，可謂應有盡有，在這個價位的合資中型車中并不多見。

后排座椅的舒適性表現與前排基本一致，坐墊長度充足。中央通道有一定凸起，但無害。在2785 mm的軸距下，凡爾賽C5 X的后排腿部空間已經接近主流中型車的性能。

得益于溜背式車身造型，凡爾賽C5 X的后車廂開口較大，用戶取放東西更加方便。剛開始，次頂配車型還標配了電感應尾門(帶位置記憶功能)。行李廂在正常狀態下具有良好的裝載性能。第二排座椅放倒時，深度可達1.9米左右。

原動力

動力方面，凡爾賽C5 X搭載1.6T發動機，最大功率175馬力，峰值扭矩250牛米，匹配來自愛信的8AT變速箱。官方公布的凡爾賽C5 X在NEDC工況下的油耗為5.8升/百公里，在中級車中算是比較優秀的表現。

關于底盤懸掛，大家都很關心凡爾賽C5 X的扭力梁后懸掛，我個人的理解不是一味的追求形式，主要是以結果為標準。至少對于凡爾賽C5 X來說，這種懸掛的性能沒有明顯的缺點。

摘要

綜合來看，凡爾賽C5 X是一款設計個性，配置性能符合預期，動力系統優秀的合資中型車。在價格相對接近的情況下，它在性價比上的表現還是很突出的。對這款車感興趣的朋友可以多關注一下凡爾賽C5 X的次頂配車型，它的配置表現比較全面，實用性也不錯，值得特別考慮。