2021款 高合HiPhi X?自動(dòng)版配置高嗎?高合HiPhi X購車手冊
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外觀 | 2021款?高合HiPhi X外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?高合HiPhi X內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2021款?高合HiPhi X動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?高合HiPhi X配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?高合HiPhi X空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?高合HiPhi X細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?高合HiPhi X排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?高合HiPhi X配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
一款百萬級別的豪車到底什么地方最吸引人?可能有人會(huì)說外觀,大氣造型最能體現(xiàn)車型價(jià)值,也會(huì)有人說空間、性能等等,但是對于開車坐車的人而言,配置表現(xiàn)出色才是最為重要的,畢竟這是自己用車體驗(yàn)中最直接能感受到的部分。作為一款指導(dǎo)價(jià)80萬元的車型,高合HiPhi X(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來看看吧。
高合HiPhi X內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺,整體的高級氛圍營造得很到位。
高合HiPhi X方向盤采用了四輻式的設(shè)計(jì),同時(shí)采用真皮材質(zhì),與內(nèi)飾風(fēng)格比較統(tǒng)一。同時(shí),這款車配備了方向盤加熱、方向盤記憶、方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。
中控屏尺寸為16.9英寸,屏幕尺寸較大,科技感非常強(qiáng)烈。同時(shí),高合HiPhi X還配備了導(dǎo)航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)、道路救援呼叫等五項(xiàng)配置。
該車配備了全車電吸門、前排頭部氣囊、自動(dòng)泊車入位等多項(xiàng)配置,配置表現(xiàn)沒得說,大大提升了用車便利性。
高合HiPhi X配備不可開啟全景天窗,雖然面積較大,采光也相當(dāng)不錯(cuò),但是不支持開啟還是有些遺憾。
該車采用了真皮座椅,與織物材質(zhì)相比,顯得更上檔次,也方便維護(hù)打理。同時(shí),該車配備駕駛位座椅記憶、副駕駛位座椅記憶。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),高合HiPhi X配備了不可開啟全景天窗,雖然不支持開啟,但是對于車子本身來說,提升采光的目的已經(jīng)達(dá)到了。此外,高合HiPhi X配備了HUD抬頭數(shù)字顯示、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)香氛裝置、防紫外線玻璃、全車電吸門、電動(dòng)后備廂、車載空氣凈化器等配置。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。
2021款 高合HiPhi X?自動(dòng)版配置高嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 創(chuàng)始版4座針對內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@421227說道:“前排座椅采用了一體式桶型運(yùn)動(dòng)座椅。主駕駛位支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié),副駕駛位都支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)(2向電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托)。兩排座椅,都有加熱、通風(fēng)以及按摩功能。非對稱式座椅布局,帶來更為寬裕的乘坐空間。后排兩個(gè)獨(dú)立行政座椅,配有電動(dòng)腿托,還支持橫向側(cè)滑,配有獨(dú)立翻折小扶手。可以說,你所想到的他都能做到。舒適性絕不比百萬級豪車差。”
網(wǎng)友@風(fēng)輕雲(yún)淡說道:“這款車的舒適度也是值得夸獎(jiǎng)的,自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,可以與身體完美貼合,即使長途駕駛,也不會(huì)感到特別累,加熱座椅可以更好的帶來舒適感。”
網(wǎng)友@421227說道:“高合HiPhi X是國內(nèi)首個(gè)基于車路協(xié)同的L4全自主代客泊車系統(tǒng)的新能源車型,基于車路協(xié)同開發(fā)的L4高階自動(dòng)駕駛。配備航空器安全設(shè)計(jì)原理一樣的雙冗余系統(tǒng),車輛在0-130km/h的全速域范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)起、停、轉(zhuǎn)、行,通過遍布全車傳感器和高精度地圖的共同作用,來實(shí)現(xiàn)單車L3級自動(dòng)駕駛。這也是目前國內(nèi)第一個(gè)達(dá)到L3級別的量產(chǎn)車型。電控方面,基于HOA超體電子架構(gòu)開發(fā),實(shí)現(xiàn)軟件和硬件分離,可以不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代。標(biāo)配5G+V2X+千兆網(wǎng)絡(luò),能夠?qū)崿F(xiàn)車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)、車與人的高速互聯(lián)。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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