20萬左右的新能源汽車suv有哪些 純電動買比亞迪好還是哪吒好

隨著新能源、智能汽車的快速發展和油價的飆升，越來越多的燃油車用戶逐漸將目光投向了新興的新能源市場。

無論是比亞迪新發布的海豹（查成交價|參配|優惠政策），還是隨后的零跑C01（查成交價|參配|優惠政策），長安深藍SL03（查成交價|參配|優惠政策）(代號C385)，以及哪吒S（查成交價|參配|優惠政策），無一例外都瞄準了新能源車市場。

那么今天紀就給大家分析一下，所謂的電動四小龍有哪些優點，哪一款才是最適合你的車型。

不得不承認，新能源車的設計思路和燃油車完全不一樣。近幾年我們能看到的新能源車幾乎都采用了狹長的大燈和封閉式前臉。

另外，在空間設計上，得益于純電動平臺，沒有了發動機這個“巨無霸”的存在，新能源車內部的空間一般會更加充裕。

那么這四款車的空間表現如何呢？紀還找到了現有的公開資料，做了一個表格，供大家參考。

總體來看，零跑C01的長度最長，達到5050mm，其次是哪吒S，為4980 mm，這兩款車都可以算是四小龍中的中大型車。

深藍SL03在客車長寬上略勝一籌，比亞迪密封條在軸距上比前者長了20mm。

外觀方面，四款車無一例外都更加強調年輕化和智能化設計。

比亞迪海豹一改之前的“王朝系列”設計，采用了全新的“海洋美學”設計：新車整體線條比較運動，在外形上做了很多與海洋有關的設計。

比亞迪印章外觀預告

無論是翼子板上的“魚鰓”，還是D柱上的“魚鱗”，新車的整體造型更加年輕、豐富。

比亞迪印章秤設計

車尾的顏值相當高，穿透式燈帶線條舒緩，發光模塊呈點陣排列，點亮后看起來非常魚尾。

比亞迪海豹尾造型

官方稱長安深藍SL03的設計思路來自于飛船，所以你可以發現這款車的整個設計中很多地方都采用了棱角分明的格式，讓它看起來更年輕，更運動。

長安深藍SL03

有趣的是，SL03無論是純電動、增程還是氫燃料版本，都將采用相同的封閉式前臉。

此外，新車前臉下方配備了兩塊LED互動燈板，可以顯示車輛信息，比如檔位，或者其他有趣的動畫效果，并且可以根據用戶需求擴展更多的顯示形式。

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尾部設計長安深藍SL03“特立獨行”。首先，它提供了一個固定的尾翼來優化風阻。其次，尾燈設計不僅采用了虛線和花瓣設計，更有未來科技感。

深藍SL03尾部造型

與以上兩種風格不同的是，零跑C01采用了全天看起來更簡單的設計思路，流線型的車身讓新車展現出了強烈的運動效果。

零跑C01外觀概述

車頭部分也采用了封閉式前臉和穿透式燈組，配備了48盞水晶大燈，具有智能交互功能，三段式LED大燈增強了車頭的辨識度。

尾部設計上，小鴨尾和點亮的品牌logo也讓零跑C01的整個尾部看起來更加俏皮。

零跑C01整體外觀

外觀上，哪吒S采用了經典的轎跑設計。新車前臉整體布局有前傾的趨勢，配合封閉式格柵和分體式大燈，形成“X”字形。

哪吒外貌概述

車尾部分，哪吒S采用了比較飽滿的車身設計。棱角分明的線條，與兩側結合在一起，形成鐮刀狀的貫穿式尾燈，不斷襯托運動氣息，帶來不少科幻之美。

哪吒的尾部設計

所以從外觀尺寸來看，四款車中的海豹和SL03明顯更偏向于運動和科技，而C01和哪吒S則更側重于乘坐和座艙體驗。

摘要

四款車的整體設計更加年輕化、科學化。

比亞迪海豹、深藍SL03是中型跑車，零跑C01、哪吒S是中大型行政車。

其實現在選車，不僅僅要關注一輛車的外觀和內飾尺寸，智能配置也是很重要的一部分。

首先是智能駕駛艙的硬件層面。我們來看看這幾款車的內部配置。

可以看到，除了比亞迪海豹，其他三款車都使用了比較新的驍龍8155芯片，但影響車性能的不僅僅是芯片，還有軟件的調整。

新印章采用比亞迪DiLink4.0系統，可支持5G網絡連接。相比之前，UI界面變化不大，預計體驗會更好。

比亞迪密封駕駛艙

和比亞迪一樣，長安深藍SL03也采用了雙屏的座艙布局，整體風格更加簡潔低調，空調出風口全部隱藏。

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內部中控取消了所有物理按鍵，所有功能都集成在一塊14.6英寸的懸浮式中控面板上。

乍一看和現在主流的中控設計沒什么區別，但是你不知道這塊屏幕還有另外一個名字：“向日葵”屏。

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顧名思義，這塊屏幕可以隨著車內不同的乘坐條件自適應旋轉，最大角度15。這是當今中控面板中的一個新穎設計。

零跑C01和哪吒S都采用了三屏設計。前者與之前的零跑C11（查成交價|參配|優惠政策）風格相似，但整體用料更為考究，比如標配的麂皮車頂。

零跑C01駕駛艙

哪吒S擁有四款車中最大的中控屏幕，但同時也是四款車中唯一采用豎屏設計的車。

哪吒S座艙示意圖

從人體工程學的角度來說，視線的水平移動會比垂直移動更方便，所以更大的垂直屏幕還是需要進一步適應。

與上述三款車不同的是，哪吒S顯然在內飾質感上做了更多的努力：大量的Alcantara、木紋、皮革元素都更好的支撐了車內的豪華感。

哪吒S座艙示意圖

此外，語音交互等功能都是以上幾款車搭載的。所以總體來說，在智能駕駛艙方面，幾款車的差距其實并不大。

光有智能駕駛艙不是智能車。回到汽車的車輛屬性，輔助駕駛可能是現階段衡量汽車好壞的另一個標準。

摘要

海豹和SL03的駕駛艙設計更簡潔，而零跑C01和哪吒S的駕駛艙設計更豪華。

哪吒S的駕駛艙支持四屏聯動，包括抬頭顯示、儀表、中控、乘客屏。

哪吒S的中控屏幕尺寸是四款車中最大的。

至于輔助駕駛，紀帶大家先看看硬件配置。

可以看出，四款車的輔助駕駛采用了國內主流的視覺融合方案。在高精地圖的加持下，他們可以實現自動變道、上下匝道等功能。

比亞迪海豹在四款車中似乎硬件最少，但潛力最大。

通過之前的海豹申報圖不難發現，有一項包含激光雷達罩的專利，顯示后續的海豹車型將搭載更高級別的智能駕駛系統。

比亞迪密封激光雷達罩專利圖

比亞迪還頻繁向外界發出信號，表示將致力于智能研發。與百度、英偉達、地平線、華為、速騰（查成交價|參配|優惠政策）聚創、Momenta等公司的頻繁合作，也讓迪粉對比亞迪的智能駕駛充滿期待。

長安深藍是基于EPA1平臺新開發的。整車分為三個域：整車控制、智能駕駛艙、智能駕駛。長安開發的三個域控制器負責車輛數據處理，更安全更快捷。

SL03相機預約

同時，新車還嵌入了L4級自動駕駛接口，用于后續升級。

零跑C01在輔助駕駛方面實現了全球自研，在成本控制和配套軟硬件方面會更有優勢。但是自從C11推出以來，最終完整版的pilot駕駛輔助系統還沒有開放，所以估計最終版的C01的輔助駕駛還需要很長時間。

相對來說，哪吒S是四種輔助駕駛中最安全的。車上的兩個激光雷達都是華為的，哪吒汽車目前還沒有公布激光雷達參數。不過預計可能是華為的96線激光雷達，就像極狐Alfa S華為HI版一樣。

哪吒的硬件配置概述

在駕駛輔助的AI芯片上，哪吒S也采用了華為的MDC610芯片，運算能力可以達到200TOPS，所以整體性能會更加穩定。

目前看來，哪吒S將是四小龍中最有可能完全交付輔助駕駛的車型，所以如果你選擇一輛更傾向于一輛車的智能性能的車，那么哪吒S可能是更好的選擇，但價格也不會太低。

摘要

哪吒S是搭載華為激光雷達的四車車型，但預計價格最高。

(2)比亞迪海豹后續可能會有安裝激光雷達的車型。

(3)硬件配置方面，哪吒S駕駛輔助實力最強，海豹潛力最大。

在動力系統上，幾款車中最特別的應該是長安深藍SL03，因為它提供了純電、增程式、氫能源三種動力選擇。

哪吒S的增程版為消費者提供了超過300km的純電續航能力，是目前增程車型中最遠的。

哪吒S續航信號

另外，在懸架上，可以看到除了長安，其他三款車都選擇了前雙橫臂后多連桿式的“豪車”配置，基本上拉開不了差距。

其中，Seal和Zero Run C01都采用了最新的機身電池一體化技術。這樣做最直觀的好處就是增加了純續航，優化了車內空間。

零運行CTC技術

摘要

哪吒S是目前增程車型中純電續航里程最長的：300km。

深藍SL03是唯一提供純電、增程式、氫能源的新能源汽車。

根據宣傳資料，長安深藍增程最長，達到1200km。

那么說了這么多，四款車應該怎么選呢？

關于以上四款車，紀做了如下總結：

1.設計方面，吉只能說蘿卜青菜各有所愛，因為四款車的風格都是更年輕更運動，少了穩重多了輕薄，尤其是長安深藍SL03。

2.從尺寸上來說，四款車將分為中型跑車和行政級客車兩個派系。如果你的用車場景是一個人或者兩個人，那么跑車可能更適合你；另一方面，如果你需要更大的空間來載人，那么在零點運行C01和哪吒S可能會更好。

3.從駕駛艙來看，哪吒S和零跑C01的屏幕更多，充分考慮了副駕駛的娛樂需求和逗寶寶需求；海豹和SL03沒有副駕駛屏幕，娛樂性比較弱。

4.從輔助駕駛的角度來看，哪吒S潛力最大，但因為激光雷達的成本問題，預計價格會是四款中最高的。

5.續航也差不多。如果你有里程焦慮/充電不方便，SL03和哪吒S更適合你。

6.價格方面，目前零售價18-27萬元，印章價21.28-28.98萬元。另外兩款的價格還沒有公布，零售價最劃算。

所以總的來說，四款車各有千秋，如何選擇看個人需求。吉郭俊個人很喜歡哪吒S，畢竟有華為的輔助駕駛軟硬件加持，體驗肯定相當不錯。