路虎極光車怎么樣 路虎極光到底質量好不好

如果要排豪華品牌SUV的話，路虎極光肯定會排在前面。路虎極光在2011年首次進入國內市場時，以其面值沖擊了一波BBA品牌，甚至加價高達17萬人民幣。當時路虎極光的流行程度是被它的顏值、前瞻性設計和圓潤的線條設計所驚艷。

時代變了，路虎極光不再勇敢。不過最近路虎又帶來了新一代極光，售價35.58-41.78萬。不知道全新的路虎極光能否拯救現在的路虎？

顏值依然是新款路虎極光的主要賣點，繼承了以往極光極簡的設計風格，甚至新款路虎極光的外觀與老款相比也沒有太大變化。倒梯形蜂窩狀進氣格柵，刀鋒般的外觀套件，淚珠式大燈和流水式轉向燈，整個前臉設計還是很有特色的。

雙色車頂設計似乎是路虎極光吸引人的亮點之一，但很遺憾的是全新的路虎極光不再有黑色的輪眉設計，讓有越野背景的路虎車型顯得不那么吸引人。隱藏式機械車把的外觀讓人耳目一新。很明顯，全新的路虎極光把一切值得拿出來的東西都放在了極光的星脈上，車尾也是星脈風格十足。

如果說外觀的改變還不足以讓人為全新的路虎極光買單，內飾的提升絕對讓你有向銷售經理詢問車價的沖動。新款路虎極光的內飾風格依舊簡潔，三屏設計非常科幻豪華。只是可惜沒有了旋鈕換擋，不過流式后視鏡和HUD抬頭顯示器的出現也算是一種補償吧。

動力部分，全新路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）沿用了老款2.0T發動機搭配9AT的動力總成，48v微混動系統的加入優化了整車能耗性能，提升了乘坐舒適性。全新路虎極光最大功率可達249馬力，峰值扭矩365牛米，動力完全充足。

作為路虎的一款車型，新極光擁有越野能力。它引入了路虎引以為傲的第二代智能全地形反饋自適應系統，最多可為駕駛者提供6種地形和1種自動模式。在自動駕駛模式下，車輛還支持底盤和動力輸出的自動設置，以及兩驅和四驅的合理切換。

此外，新一代路虎極光攬勝還配備了ATPC全地形過程控制系統和“透明引擎蓋”技術。前者可以實現車輛在全地形條件下的自動控制，駕駛員只需要注意行駛方向，大大提高了新手的脫困能力。后者是為了消除駕駛過程中的視覺死角，讓駕駛員對前方道路了如指掌。

不過說實話，新一代路虎極光配備這么多全地形功能有點多余。畢竟買這款車型的車主很少拿出來越野，甚至大部分車主可能只是看中了極光的外形而不是追求它的實用性。另外，全新的極光是一款中型SUV，437119041649mm的車身更像是一款緊湊型SUV，2681mm的軸距表現證明了這一點。顯然，新路虎極光的空間未必好多少，這也注定了新極光不是一輛合格的家用車。

不過新款路虎極光的售價是35.58萬元，但是相比老款還是很有誠意的。要知道老款路虎極光的入門車型是2.0T低功率車型，其指導價高達37.58萬元，而新款路虎極光的入門車型是高功率車型，起售價比老款車型便宜，可見奇瑞捷豹路虎想把極光打造成量產車型。另外，新款路虎極光的外觀是五門車型，而不是一些三門車型或者敞篷車型，這足以說明奇瑞捷豹路虎的賣車欲望。

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但是，就路虎而言，全新的路虎極光能賣多少錢？畢竟路虎已經不是當年那個能加價十幾萬的品牌了。品牌力的下降是阻礙全新極光銷量的重要因素。此外，路虎汽車的質量也是路虎車主的重災區，多年來一直處于汽車質量排行榜的墊底位置，甚至有不少車主調侃說自己的路虎不是在車庫，就是在去車庫的路上。

現金路虎極光2019年上半年僅銷售2465輛，其中6月消化中國五車庫存貢獻了1370輛，消化庫存付出的代價是10多萬的市場優惠。從加價十幾萬到優惠十幾萬，這是路虎極光這幾年走過的路。全新路虎極光能否力挽狂瀾？