e300l奔馳參數2021年 梅賽德斯奔馳E300l 2023款豪華版

這是主觀絕對和客觀相對的試駕。作為十代E級的車主，我對十代E級中期改款的評價可能帶有一些個人色彩。

去年上市前，我從各種渠道了解到，十代E級在外觀設計上會有很大的變化。當時認為這一代奔馳的設計團隊有點懶。從CLA就已經開啟的“三角眼”大燈確實為這款車型增色不少，但并不是所有的設計都適合所有車型的娃娃。把“三角眼”放在S級、E級這樣的中大型車上，肯定會多一些運動感，少一些霸氣。當時我還在竊喜早早把2018款的“二杠”收入囊中。但是看到2021實車的那一刻，我就動搖了。雖然我還沒有適應大燈和尾燈造型的變化，但是幾何多光束大燈依然具有自適應遠近光的功能，令人羨慕。這款18寸多輻輪圈的造型也比我2018款提升了不止一個檔次。盡管外觀“輕盈”、略“豐滿”，但10.5代奔馳E依然有著值得稱道的王者風范。

無論你對外觀變化有什么非議，一旦你坐進奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）的內室，你就會為之傾倒。自2016年8月第十代奔馳E上市以來，奔馳E的銷量一直極高，甚至這個細分市場也被重新劃分。其出色的造型設計和內飾氛圍功不可沒，甚至引領了未來幾年整個汽車行業的設計潮流。好在10.5代奔馳E終于意識到，在內飾設計沒有太多變化的情況下，這將是一個不錯的選擇。這個內室還是業內最好的，皮質，木皮，鍍鉻，縫線等。都用得恰到好處，依然是奔馳熟悉的質感和調性。

標志性的雙12.3寸大屏和64色氛圍燈得到了延續。標配的HUD，柏林的音響，前排座椅的通風，也讓我這個老車主羨慕不已。內室唯一值得商榷的是，COMAND系統的觸摸板沒有老款旋鈕方便，尤其是在中控面板變得可觸摸之后?？烧{節長度的前排座墊并沒有采用伸縮兩段式，而是將向前滾下的座椅拉直，整體保證了支撐的舒適性。后排的舒適性還是沒有讓我失望，比如后排座椅電動調節，后排私人三角窗，后窗電動遮陽簾，后擋風玻璃遮陽簾。

然而10.5代奔馳E卻給了車主一個魚與熊掌之間的兩難選擇。車頭帶盾形格柵的車標依然經典誘人，但為了這個尊貴的車標，將犧牲經典的“兩翼”三幅方向盤(網上曝光率最高的俗稱蜻蜓方向盤)。雖然試駕的方向盤集成了很多功能，但是這款簡易方向盤所用的高光裝飾板幾乎是車內最大的反光，確實與E級豪華定位不符。當然，想要蜻蜓方向盤，就得花錢買滿天星重新設計的大標運動款。可想而知，很多車主會在方向盤和車標之間難以抉擇。另外，標配車型固定的棕色木質飾板也比大標配車型的黑色飾板略老，這也是我當時選擇大標配運動版的原因，因為我更喜歡全黑內飾。

本次試駕的E300L車型依然搭載2.0T發動機，最大功率和峰值扭矩升級至258馬力和370牛米，但E300L不提供四驅版本。E350L依然搭載2.0T大功率48V混光系統，并且只提供四驅車型。全系依然匹配9速手自一體變速箱。轉向手感和略顯生硬的懸掛與老款E300L車型沒有明顯區別。就連開頭的小猶豫和過于靈敏的雷達提示音都和老款一模一樣。

即使是暴力駕駛慣了的人，在奔馳E級里也會不自覺地收起精神。這是一輛能夠自動進入平靜模式的汽車。至少在我之前的駕駛經驗中，我很少會換到S擋或者S擋來喚醒發動機的極限。正常模式下，線性的動力輸出，良好的轉向重量，清晰的底盤反饋，讓我感覺相當平靜?？傊?，新E級在駕駛體驗上基本保持了老款的風格。但這并不代表他沒有出色快速的動力表現，只是他不輕易表現出來而已。

10.5代奔馳E級必須配備MBUX智能交互功能。這套人機交互系統自推出以來碾壓了幾乎所有奢侈品牌的類似功能。語音識別支持多種方言，識別準確率和智能聯想能力甚至可以和自主品牌比肩。有了觸控面板，無論是便利性還是科技感都比老款有了明顯的提升。車輛還支持AR實景導航、車聯網和OAT在線升級，并增加了CarPlay和CarLife手機地圖的功能，這些都是2018款車型無法企及的。

除了自動剎車、疲勞駕駛提醒和并線輔助，這款E300L還配備了豐富的駕駛輔助系統，包括車道保持輔助、車道偏離預警和交通標志識別、ACC自適應巡航等系統。在ACC狀態下，車輛打開轉向燈后還能在判斷安全的前提下自動并線，果斷而不突兀，將自動駕駛能力提升到一個新的高度。

雖然上面有E350L的車型，但是這個E300L已經有非常豐富的舒適性和安全性配置了。手機無線充電、真皮座椅和方向盤、全車多個USB和Type C接口、前排座椅記憶、方向盤記憶、感應式行李廂門、360度全景影像、可選清爽和車內空調組件，無疑為豪華享受帶來完美解決方案。

好消息是，今年3月，2021改款E260L車型由1.5T 48V輕混系統改為2.0T低功率發動機，對應的最大功率和峰值扭矩升級為197馬力和320牛米。而且E260L還提供了四驅版本。相信這款改款車型的推出，會幫助擔心1.5T的準E260L車主堅定購買信心。

如果說豪華是一種境界，那么奔馳堪稱最懂這種方式的大師?；蛟S它在外觀設計上充滿爭議，或許它在駕駛樂趣上有所欠缺，但在豪華和精致上至今無人能及。奔馳E級永遠被同類競爭對手視為最強大的對手，但奔馳E級永遠在與自己賽跑的路上。