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    2023-03-10 17:28:05 作者:蔡金盛
    還記得幾年前,皮卡在中國過著“憋屈的生活”。顯然很多人想買,但是因為政策原因做不到。好在隨著皮卡解禁,現在很多城市已經允許進城了,這對于皮卡愛好者來說無疑是一大福音,皮卡也開始在國內普及。

    或許正是因為這樣的背景,皮卡市場涌現出了很多優秀的車型,其中就少不了在這一領域深耕20多年的福田皮卡。3月29日,福田皮卡正式推出柴油8AT,新車在動力、集裝箱、內飾等諸多方面樹立了典范,售價區間為9.98萬-13.18萬元。

    毫無疑問,從名字就可以看出,動力是猛柴8AT最大的亮點。筆者了解到,該車型搭載了傳承百年康明斯動力技術基因的2.0T柴油動力,采用了博世第三代電控高壓共軌系統,最大功率120kW,峰值扭矩390Nm,至于傳統系統,匹配的是號稱“豪華車專用變速箱”的ZF 8AT。畢竟ZF 8AT經常搭載在豪華車上,而寶馬8AT,我們知道,來自ZF。現在福田已經用在起步價不到10萬的猛柴油8AT上,無疑大大提升了該車的競爭力。

    更不用說,對于那些想買自動擋皮卡的用戶來說,8AT皮卡不僅擋位更多,換擋更平順,而且在行駛過程中還能降低油耗。同時,自動擋在操作上更加簡單靈活,尤其是在很多彎路或者山區行駛時,駕駛起來特別方便。不僅如此,猛柴8AT的底盤也是大名鼎鼎,源于英倫蓮花跑車應對各種惡劣路況的技術訓練。此外還采用了博格華納適時四驅系統的伊頓差速鎖,整體操控性能更好,越野性能更強。

    作為一輛皮卡,你的性能并不完美,它的載重量和空間也是非常關心的話題。可以說,蔣猛柴油8AT在這一點上做得不錯。它有一個1805毫米長的扁平集裝箱,裝載能力非常強。同時,由于福田還加強了集裝箱的尾板,平板承載能力進一步加強,可以“勝任”運輸農資、花卉、水果、收割農作物等工作。

    當然,隨著消費者需求的不斷增加,皮卡的用途已經遠遠不僅僅是貨運和裝載,宜家可以創造更好的體驗。所以你可以看到,兇猛的柴油8AT在內飾上也很用心,立體座艙包圍、仿生座椅、可開啟天窗、10寸超大中控觸摸屏等配置,集智慧與舒適于一身,而智能網聯人機交互系統可以輕松操控語音,配置并不比某些SUV差。

    更重要的是,兇猛的柴油8AT在外觀上也能釋放出不錯的視覺沖擊力。雖然沒有太多夸張的元素,但是整體五官看起來還是挺立體的,中網的鍍鉻裝飾也很有力量,給人一種很靠譜的感覺。此外,它還提供了多種車身顏色,為消費者提供了更加多樣化的選擇。

    小編

    作為10萬元內唯一的ZF柴油8AT皮卡,柴油8AT在市場上的競爭力不容小覷。不僅進一步拓展了皮卡的應用場景,也為新車在市場站穩腳跟提供了有力的競爭。同時,10萬元以內的價格也減輕了很多創業者的壓力。以最高的品質打造適合宜家的產品,性價比高,筆者還是很看好diesel 8AT的發展。

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