零跑c11怎么樣新能源車 c11零跑真實(shí)使用感受

我是廣東車主，車價(jià)17.98萬。目前，我已經(jīng)行駛了3500公里。接下來我給大家講講我的真實(shí)駕駛經(jīng)歷。

這款車獲獎(jiǎng)理由：我選擇零跑C11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是因?yàn)樾詢r(jià)比真的很高，配置也不比40-50萬的車差。甚至有些配置是40-50萬的豪華車沒有的，20萬的純電動(dòng)中型SUV的區(qū)間是值得考慮和選擇的。

外觀：不同的人對(duì)外觀有不同的看法。第一眼就被零跑C11的外觀吸引住了。中大型車氣場十足，科技感十足。黑色車頂?shù)碾[形門把手，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，尤其是尾燈的設(shè)計(jì)，是我的最愛。

內(nèi)飾：我選擇了瓦爾登綠。雖然不耐臟，但卻充滿了優(yōu)雅奢華的氣息，比如坐在百萬豪車?yán)锏母杏X。打孔真皮和一體式座椅設(shè)計(jì)非常漂亮，這個(gè)配置我給滿分。雖然很遺憾沒有展示出來，但是你可以找一個(gè)能和這個(gè)價(jià)格抗衡的。就算你贏了，三屏技術(shù)配置這么好用，我都從黑轉(zhuǎn)粉了。以前很迷戀按鍵，現(xiàn)在大屏給人。

空間：車C11的空間還是比較寬敞的。它擁有4750mm的車身長度和2930mm的軸距，車內(nèi)空間的高利用率帶來了寬敞舒適的駕駛體驗(yàn)。去4S店看車的時(shí)候，一打開后門，看到后排的空間，馬上就喜歡上了。經(jīng)過一次試駕，我有了深刻的騎行和駕駛體驗(yàn)，更加堅(jiān)定了C11就是我：

動(dòng)力：說實(shí)話，真心推薦沒買車或者想開新能源車的朋友可以考慮C11?；蛟S作為一個(gè)新能源勢(shì)力的品牌，零跑的品牌影響力比較弱，所以很多人不敢買，但是我相信通過我們車主的實(shí)際體驗(yàn)，以及路上越來越多的零跑跑車，會(huì)有更多的人接受它，選擇購買。我們車主也希望零跑不斷進(jìn)步，不斷成長。在后續(xù)的改進(jìn)中，可以整合優(yōu)化當(dāng)前車主反饋的一些改進(jìn)點(diǎn)，然后我覺得C11會(huì)在純電動(dòng)市場上一直大放異彩。

耗電：零跑C11的超長續(xù)航確實(shí)為我平時(shí)的用車場景提供了很多解決方案。我把朋友從東莞送到廣州白云機(jī)場，下了高速。實(shí)際油耗儀顯示續(xù)航240公里，導(dǎo)航顯示197公里。對(duì)于特殊任務(wù)，新能源車行駛速度越快，耗電量越高。這樣的續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)讓我很滿意了。不得不由衷的為零跑的能耗優(yōu)化點(diǎn)贊。如果平時(shí)在市區(qū)用車，對(duì)能耗的控制比較好，續(xù)航表現(xiàn)基本能達(dá)到1比1，所以聽了周圍買了其他新能源車的朋友對(duì)虛擬電的各種抱怨，覺得有點(diǎn)自豪。

最滿意：不知不覺，作為零售C11的車主，內(nèi)飾是雙色的，安裝了選裝包。因?yàn)槲矣玫氖擒囍?，注重?shí)際體驗(yàn)，所以我有必要選擇套餐。我提車已經(jīng)快三個(gè)月了。從等車到提車，實(shí)際用車的時(shí)候確實(shí)有很多故事可以分享。今天，我想分享一下我的用車經(jīng)歷。

最不滿意：后座有點(diǎn)軟，后座不通風(fēng)，后座有點(diǎn)矮，這是我最不滿意的地方。

性價(jià)比：15000元的價(jià)格，性價(jià)比很高。NAPPA真皮座椅和方向盤非常高端和頂級(jí)，質(zhì)感和手感都是一流的。20英寸車輪搭配馬牌輪胎，操控性和抓地力極佳。電動(dòng)尾門也是一個(gè)實(shí)用的選擇，實(shí)用又高端。讓我覺得最具擴(kuò)展性和可玩性的是電源逆變輸出。現(xiàn)在，我經(jīng)常在周末和朋友去水庫釣魚。通過該功能，汽車電池的電力被轉(zhuǎn)換成220的家用電力輸出。魚釣上來后，稍加處理就可以直接接入電磁爐，做出美味的魚火鍋，真是讓朋友們羨慕不已。