貝納利摩托車質量怎么樣 貝納利質量最好的摩托車

說起貝納格里的摩托車，相信很多車友都不陌生。自從錢江買下意大利品牌貝娜后，國內發布了很多車型。特別是在2019年，貝納格利推出了幾款車型，如751S、小熊和小排量拉力賽251。

況且錢江買下貝納利之后，還發布了一款四缸摩托車，黃龍600。目前為止還是唯一的一個。不過除了上面提到的車型，國外還有很多貝納利的車型。

其實我們今天要討論的這款車也是出自貝納格利，性能并不是很好。發動機排量達到400CC，實際功率卻只有15.5kw，相信很多人看到這里都想吐槽這款車。

但其實現階段很多車友聽到這款車的名字都不想吐槽。這款車的名字叫貝納利帝國400。風格和國內新源400一樣，屬于復古街車。那么為什么沒有人吐槽它的電量低呢？今天小編，我們一起從各個方面來分析一下。

外觀設計上，這款車是復古街車的另類，風格上有點類似鑫源400，巨大的銀色排氣管看起來質感十足。另外這款車中央內部的機械設計也比較嚴密。

內部零件相互交替，有點機械感。整車看起來質感十足。不過這款車的造型也繼承了之前皇家恩菲爾德的設計風格，這也是這款車被稱為“帝國”的原因。

車身動力方面，如果要說這款車最差的地方是什么？應該是這輛車的驅動力。這款車的實際排量達到了373CC，但實際功率只和200級車型一樣。最大功率15.5kw，最大扭矩29Nm。

發動機也是單缸設計，動力表現幾乎沒有亮點。但不知道這款車以怎樣的魅力吸引了眾多復古愛好者，無論是國內還是國外的車友。

車身配置方面，這款車雖然動力表現不算出色，但配置還是比較豐富的。比如這款車配備了輻條輪轂，復古定位，看起來氣息十足。此外，在車身設計上，這款車還采用了更為經典獨特的搖籃架，這在國內的復古車型中很少使用。

光源沒有大的升級，依舊使用鹵素光源。儀器的設計也是傳統的，指針的清晰度還不錯，但是左邊的小數字顯示屏上的信息并不清晰。

其他配置方面，這款車雖然動力弱，但是安全性方面還是很到位的。剎車方面，這款車配備了ABS系統，前后輪也配備了目前主流的單盤式剎車系統。

不過這款車在試駕過程中的表現還是比較一般的。在小編的印象中，一般認為單缸車型震動比較大，但是這款車的表現有些出乎意料，震動控制的很到位，尤其是發動機怠速的時候。

總的來說，雖然這款車是大排量小功率車型。但是，憑借著自己的名字，吸引了很多車友的目光。從知名度來說，這款車的名字能響徹國外，可能也是因為這個，幾乎沒有國內車友吐槽。但是實際表現上，小編還是想說動力表現比較一般。

好在配置方面的表現還不錯，尤其是剎車方面小編認為評價一輛車的好壞應該從安全的角度出發。通常情況下，騎行并不要求很快，但駕駛起來更舒適、更安全。