新三菱歐藍德降價8萬 全新歐藍德預售價17萬起
內外兼修,硬核美學新定義
在偌大的展廳里,我們一眼就認出了全新的歐藍德,它的造型真的很獨特。從大的輪廓到小的細節,新歐藍德的設計可以說顛覆了以往對日系車的刻板印象。
在“BOLD STRIDE”的全新設計理念下,全新歐藍德雕塑般的外觀被犀利的輪廓、動感的姿態、飽滿的輪廓所詮釋。其經典的“X”字形家族前臉,通過煙熏黑網兩側延伸的“手臂”和更為寬大的“盾牌”,形成穩定的守護姿態,凸顯其強大的存在感。肌肉感十足的側面曲線,20英寸的巨大風暴輪轂,同級別中少見的255mm超寬輪胎,給人一種強烈的硬漢(查成交價|參配|優惠政策)氣息。
在店員的示意下,我們鉆進駕駛艙,環顧四周,可以發現處處都展示著日式工藝的巧妙細節。從門板到座椅,大面積軟性材質包裹,豪華氣息十足。寬大的環抱式高支撐緩震座椅,不僅帶來出色的包裹性,還能緩解長途旅行帶來的疲勞。
中控臺采用中控橫軸一體化設計,營造出更豐富的層次感,為駕駛者提供更穩定的前方視野。配合超大的前擋風玻璃,在駕駛過程中有一種“一覽無余”的開闊明亮感。科技方面,全新歐藍德配備了12.3英寸全液晶數字儀表盤、10.25英寸液晶中控顯示屏和360高清全景影像,不僅大大提升了日常使用的娛樂性,也讓駕駛互動更加便捷。
全新歐藍德車身尺寸整體進化達到4710x1862x1745mm,軸距2706。加長的軸距讓車身看起來更加美觀和諧,也帶來了更加寬敞的車內空間。大部分時候,第三排座椅可以完全放倒,與后備箱形成一個完整的平面,最大裝載空間1390L L,偶爾需要趕時間,可以將第二排座椅前移,為第三排座椅騰出空間。靈活的座椅布局給了新歐藍德車主更多的用車方式。
動態駕駛控制:享受自由巡航。
作為一個擁有純正賽道血統的品牌,廣汽三菱對運動駕駛操控的追求可以追溯到三菱藍瑟(查成交價|參配|優惠政策)Evolution在WRC(世界拉力錦標賽)的輝煌戰績。為了更直觀的感受新歐藍德的操控性,我們在店員的陪同下到戶外進行了試駕。
動力方面,全新歐藍德搭載了全新一代1.5T 4B40雙噴射渦輪增壓發動機和48V輕混系統,最大凈功率120Kw,最大扭矩280Nm,加速起步時,由于48V輕混系統的輔助,我們沒有感受到絲毫的頓挫感,車速迅速提升,整體駕駛和操控表現非常穩定。同時,新歐藍德還采用了優于同級的新一代智能無級變速器(CVT),并對摩擦材料和油路進行了優化設計。采用雙泵的油壓系統,新車綜合工況最低油耗僅為6.7L,比上一代更省油。
熟悉歐藍德的人都知道,四驅系統是它的精髓。我們試駕的路況主要是城市環路和高速公路,偶爾會遇到坑洼和顛簸,車輛的振動過濾效果、穩定性和舒適性都有很好的反饋,而如此優異的駕駛性能得益于三菱研發的S-AWC超級全輪控制系統。
沿襲了三菱汽車傳奇的賽道血統,經過專業調校的S-AWC超級全輪控制系統將4WD、AYC(主動偏航控制系統)、ASC、ABS等系統集成為一個精準協作的整體,配合新研發的耦合裝置和電子差速系統停止功能,極大優化了前后輪的扭矩分配。踩油門的一瞬間,可以明顯感覺到動力強勁充沛。當我們試駕時,天正在下雨。這種設計可以在前輪打滑之前將動力快速傳遞給后輪軸,從而避免打滑的發生,實現平穩快速起步。當過彎需要加速時,這套系統還可以靈活調節四輪驅動力和制動力,同時調節電子差速系統停止的力度和時間,聯動EPS轉向動力和發動機響應,讓轉彎和掉頭更輕松、更平穩,即使是新手車主也能“輕松上路”。
此外,針對不同的駕駛風格和路況,新歐藍德還提供了5/6驅動模式,并對四個系統的工作范圍和每個模式的四個車輪的扭矩分配進行了針對性的調整。他們是經濟,標準,路面,礫石,雪和泥。即使是兩驅車型,也有五種駕駛模式可供選擇,只有一種四驅車型獨有的mud模式缺失,使得四驅車型和兩驅車型都能在不同的路況下激發出最佳的駕駛潛力。對于許多熱愛自然的年輕都市人來說,他們偶爾會想要一次“周末度假”——,帶上裝備,與親朋好友一起舉辦“燒烤派對”,或者晚上在湖邊露營,看星星.這個時候,一輛全新的覆蓋通勤到徒步、駕車全場景的歐藍德,無疑是他們的出行好伴侶。
為每一次探索保駕護航。
在安全防護方面,新歐藍德的表現也可圈可點。通過熱成型鋼的廣泛應用,實現新一代RISE防撞安全,車身再次升級。——高強度鋼的使用占63%,提高了26%的前橫向彎曲剛度和33%的整體扭轉靜剛度。能有效應對惡劣路況的沖擊,提高安全性和通過性,也能改善車內人員的乘坐體驗。
除了被動安全裝備,全新歐藍德還以PFCW超視距前端碰撞預警系統、FCM前端碰撞輔助系統、DAA智能疲勞駕駛預警系統、LDW車道偏離預警系統、LDP車道偏離抑制系統等人性化先進技術輔助駕駛,實現了“汽車檢測”、“危險預警”、“疲勞駕駛預警”等功能,讓駕駛操作變得簡單復雜,能夠及時規避風險,防患于未然。
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