發動機啟停技術傷車嗎 發動機啟停功能什么情況下不用

現在很多車都有自動啟停功能，沒有啟停顯得低端，有了它就高大上了。起止系統的概念很簡單。當車輛靜止時，它會自動關閉發動機，以減少油耗和消除怠速排放。當駕駛員松開制動器(或踩下離合器選擇1檔)時，重新起動發動機。

發動機起動和停止

起初，這項技術主要用于混合動力汽車，可以進一步降低其油耗。但多年來，很多傳統發動機都采用了這種技術，比如起亞K2（查成交價|參配|優惠政策）、豐田威馳（查成交價|參配|優惠政策）等價格在10萬以內的車輛，都是用發動機來啟停的。

紅綠燈

那么，發動機是如何啟動和停止的呢？真的那么香嗎？啟動功能的主要作用是在等紅綠燈的時候關掉發動機，省一點油。目前堵車主要出現在一二線城市的中心城區。對于周邊城市和三四線城市來說，一個紅綠燈用不了多久，小排量發動機的怠速油耗也就兩三升每小時。對于不擁堵的地區，啟停技術也不會省多少油。一場火的油費相當于怠速5秒消耗的燃料。如果紅綠燈只停十幾秒，最好不要熄火。不是所有的紅綠燈都是從頭到尾等的。

啟動器

為了實現啟停技術，需要對發動機的一些零部件進行專門調整。首先，起動機必須足夠耐用。本來上班路上開一次火就夠了。當你用這個啟動器啟動和停止時，你必須在停止時發射一次。起動器必須有很長的壽命。如果把起動機用在普通車上，很快就報廢了。

發動機冷卻水泵

發動機一停，音響、風扇、燈光、雨刮都停不下來。整個電氣系統必須以不同的方式布置。普通汽車水泵與發動機相連。發動機熄火后，必須用電動泵保持發動機和變速箱的潤滑，冷卻水循環，否則一直熄火發動機會不堪重負。

發動機頻繁點火，停車前后車內電器耗電對電池的要求較高，你換電池的時候就會體現出來。12V45AH普通電池400左右，帶啟停的800-1000，多了600元。以現在的價格，可以買到100L92的汽油。要燒多久？按我的車，不開車能跑1500公里。而且通斷電池的使用壽命比傳統電池短，通常只有兩三年，普通電池可以用四到五年。

另外，非常擁堵的路，走十幾秒鐘一點的那種，啟停只會多費油，還會傷起動機和電瓶，還得熄火，低速停車也會熄火。如果汽車涉水，沒有自動啟動和停止，可能會損壞發動機。只有在汽車等紅綠燈的時候才有用。紅綠燈少的話，基本沒啥用。

對于交通不太擁堵的地區來說，省油不多，換電池也要花錢，用起來也麻煩，所以很多車主干脆關機省心，延長續航。

對于非常擁堵的地區，只能在紅綠燈處使用。走走停停，發動機會熄火一段時間，可能不省油，還很煩。

發動機啟停能省多少油，取決于車的排量和油耗水平，還有紅綠燈的數量。排量越大，車越耗油，啟動和停止發動機能省的油越多，但也許車主不會在意。小排量的車也省不了多少油。真的不知道能省多少油，但是換電池貴的車主看，以后看起動機價格也是有可能的。

現在的發動機啟停系統是傻瓜模式。如果真的管用，未來的發展方向應該是智能化，比如安裝一些傳感器來判斷汽車的狀態。如果它移動緩慢，短時間停下來就不會關機，如果它涉水，就不會關機。

啟動和停止發動機是與發動機相連的，這是一個系統工程。與揚聲器不同，它是可選的。即使發動機一直關著，更換電池也要花更多的錢。對于車主來說