雅迪和新日電動車哪個質量好耐用 新日跟雅迪電動車哪個好

電動車是現在非常流行的交通工具。兩個輪子騎起來很方便，價格也相對實惠。月薪四位數，也可以買得起，用得起，沒有任何經濟負擔。對于大多數人來說，每天的行程不過是下班回家、接寶寶等“兩點一線”或“三點一線”。電動車也足以滿足日常出行需求。

數據顯示，2021年中國電動兩輪車總銷量達4975萬輛，同比增長4.5%?？梢?，隨著汽車的普及，電動車的普及并沒有受到太大的沖擊。對于很多人來說，電動車是首選的交通工具。

電動車品牌眾多，選擇時應該選擇哪個品牌？這是買車前需要做的選擇。可以認同的是，現在很多人更喜歡一線大品牌，一線大品牌有十幾個，其中雅迪、愛瑪、新日等比較知名。其中車主應該如何選擇，哪個更值得選擇，誰是電動車“一哥”，小專家就是電動車經銷商。

品牌熱

一個品牌有多火，也間接證明了它的品牌知名度。比如說到電動車，很多人能想到特斯拉、比亞迪等電動車品牌，因為它們一直處于電動車行業的高熱度，吸引了大家的眼球，電動兩輪車最近也有了一個榜單，其中新日的品牌熱度位居第一。

根據業內媒體的榜單，新日以355的熱度排名第一，雅迪以334的熱度排名第二，愛瑪以305的熱度排名第五。所以按照關注熱度，他們的排名是新日>雅迪>愛瑪。

市場占有率

只關注熱度值，市場份額真正屬于用“真金白銀”投票給品牌的消費者。一定程度上也直接說明了哪個牌子好，哪個更值得選擇。畢竟大家都愿意選，質量也不會差。我們主要分析電動兩輪車和電動摩托車兩個方面。

電動兩輪車方面，根據相關數據，2021年銷量前三名分別是：雅迪1400萬輛，愛瑪900萬輛，臺灣貝爾800萬輛。而2021年的尼銷量，專家通過各種渠道都沒有查到，但由于沒有進入銷量前三，所以在電動兩輪車方面，市場份額的自然順序是雅迪>愛瑪>尼。

電摩方面，根據公布的數據，2021年，雅迪電摩銷量達到580萬輛，不僅是國產品牌第一，也是全球第二，僅次于本田。即使只是兩輪電動摩托車，銷量也是93.44萬輛，而新日以50.19萬輛排名第四，愛瑪則主要以電動自行車和電動三輪車為主。

雖然兩輪電動車的技術含量比汽車高，根本就是“杯水車薪”，但是隨著消費者對兩輪電動車品質需求的升級，大品牌現在也有了一些硬核實力。

雅迪的核心技術主要是它的增程系統，它的皇冠（查成交價|參配|優惠政策）能源系列是搭載了所有技術的產品。主要技術包括TTFAR8級增程系統，包括TTFAR電機、TTFAR能量回收控制器、TTFAR石墨烯電池、TTFAR快充充電器，以及TTFAR低滾動阻力輪胎、TTFAR低阻力線纜等節能技術。

愛瑪的核心技術主要是其發動機MAX異形電機、抗老化石墨烯電池、CES專利自動能量回收系統、低滾動阻力輪胎技術、流體動力減阻設計、SDA專利智能動力系統等技術。

立邦的核心技術主要分為四個方面，其中動力系統為雙核雙電源，動力系統配備汽車鋰電池，輔助系統包括超級快充，行走時充電技術由立邦自主研發，智能系統包括指紋解鎖和立邦自主研發的軟件控制技術。

在技術方面，由于不同的技術有不同的特點和優勢，小專家們覺得片面地對它們進行排名是不公平的。無論是鋰電池還是石墨烯電池，無論是TTFAR8級增程系統還是MAX異形電機，在同級別工藝中都有優勢。

雅迪，艾瑪和SUNRA，誰更厲害？

通過以上對品牌知名度、市場占有率、搭載技術的分析，專家會做一個全面的核算。如果在技術上打個平手，可以看出雅迪在兩輪電動車和電摩市場占有率第一，熱度第二，愛瑪在熱度第五，市場占有率好于熱度第一，電摩市場優越的立邦。

所以綜合以上分析可以得出雅迪會略勝一籌的結論。如果是“一哥”就有很強的優勢，而新日和艾瑪是綁在一起的。但考慮到愛瑪在兩輪電動車市場的份額較高，且兩輪電動車是主力車型，愛瑪整體上會比新日好。然后，綜合成績來看，是雅迪>愛瑪>新日。