奔馳e300和寶馬530選哪個好 奔馳e級對比寶馬5系買哪個

有一個有趣的現(xiàn)象。愛奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的人往往不太喜歡寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，但愛寶馬5系的人往往對奔馳E嗤之以鼻，但也有兩種車都愛的人。我記得一位奔馳4S店的銷售人員告訴我：“看到我們的奔馳E之后，最終選擇寶馬5系的人往往是因為預(yù)算不夠。對，就是幾萬。”

手握50萬左右的小老板們，這兩款車如何選擇？我會對比氣場外觀，駕駛艙豪華程度，后排舒適度，車輛配置對比。

是50萬的檔次，開出去一定要向別人證明自己的實力，所以氣場的出現(xiàn)很重要。兩車長度數(shù)據(jù)相差只有3 cm左右，長度延伸的視覺感大致相同，不錯。好車就是大一點！寶馬5系的外觀看起來很運動。即使是豪華套裝，看起來也是跳水的姿勢，很有攻擊性。奔馳E級完全沒有這種姿態(tài)。是慵懶優(yōu)雅的造型。你也可以說是中性，不夠男性化。

寶馬5系的駕駛艙好像不是很運動。畢竟作為中大型車，應(yīng)該有陳老師的商務(wù)屬性，運動是3系的事。整個駕駛艙的豪華程度趕不上奔馳E級，但比奧迪A6好多了。我覺得寶馬5系內(nèi)飾最大的敗筆就是立著的大屏。這明顯是沒有設(shè)計的設(shè)計，就是需要一個大屏幕，然后插在上面。機械痕跡太明顯，就算是奧迪也不會這么做。另外，空調(diào)出風口太大。現(xiàn)在10萬輛非豪華品牌的車都知道把空調(diào)出風口做的隱蔽小一點，融入整個駕駛艙的線條趨勢，或者只是做幾何，做圓、弧等產(chǎn)品。乍一看，寶馬5系的整個中控是這個地方最吸引眼球的地方。

如果空調(diào)的出風口能像剛剛發(fā)布的寶馬新7系一樣隱藏起來，融入到周圍的水晶飾條組件中，那就太好了。期待下次重新設(shè)計5系時，能貫徹寶馬駕駛艙設(shè)計的最新理念。

據(jù)說奔馳E級是買車送內(nèi)飾。當你坐進去，你會發(fā)現(xiàn)這句話真的很有道理。它的內(nèi)飾在同價位里真的是頂尖的。就算它用E300L以下車型的假真皮座椅，還是那么上檔次。整個線條的走向是新古典主義風格，加上嵌在其中的四個圓形空調(diào)出風口，以及各種木質(zhì)和金屬材質(zhì)的搭配，讓人感覺這款車的內(nèi)飾復(fù)古而奇妙，富麗堂皇，如同宮殿一般。

奔馳E300L豪華型

兩車后排空間差不多。不管奔馳E級是高配還是低配，全系前排座椅靠背都有一塊木質(zhì)鑲嵌金屬飾板。它的坐墊底部略凹的接觸面會讓人覺得下面更薄。另外，整個座椅的舒適度還是挺不錯的。奔馳E級好像是為四個人準備的。后排兩側(cè)的座椅很寬，刻意犧牲了中間座椅的寬度。E300L豪華版及以上車型均配有后排座椅電動調(diào)節(jié)功能，其俯仰角度調(diào)節(jié)范圍廣，讓尊貴的客人以慵懶的姿態(tài)躺下，享受旅途。

寶馬525Li豪華套裝

寶馬530Li尊享版車型中，前排座椅靠背的裝飾比較簡潔。它的整個座椅就像一個大排沙發(fā)，每個座椅的寬度相差不大，功能性更強。

寶馬530Li尊享型

當然還有調(diào)節(jié)后排靠背的功能，530Li尊享版及以上車型也有配備。坐在寶馬5系車里，你會覺得它的減振性能比奔馳E級好，但是噪音，尤其是輪胎噪音，比奔馳E級大。

寶馬525Li豪華套裝，奔馳E260L

作為入門級車型，寶馬525Li豪華套裝比奔馳E260L更值得購買。既然預(yù)算有限，買不起530Li和E300L，為什么不選擇更便宜的寶馬525Li呢？雖然0-100km/h加速比奔馳E260L慢了近1秒，配置也略低，但寶馬525Li歸根到底還是便宜，和奔馳E260L的終端落地價相比差距3萬多。中高級車型中，也就是寶馬530Li尊享型和奔馳E300L豪華型，我推薦后者，只是為了柏林之聲，即使它的配置沒有寶馬530Li尊享型豐富，但這款車畢竟是奔馳E最值得買的車型。

至于兩車的頂配。無論是530Li行政版車型還是奔馳E300L尊貴型，我都不推薦，因為我覺得在動力與他們車型相同的情況下，沒有必要為了追求智能駕駛輔助的極致而多花近幾萬。畢竟早期的50萬和60萬還是有很大差距的。我相信預(yù)算只有50萬的人不會愿意多花幾萬。如果你要60萬的車，我建議你再勒緊褲腰帶，試試寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者奔馳S！畢竟采用空氣懸架的大型豪華車底盤質(zhì)感、舒適性、豪華性都明顯高于奔馳E級和寶馬5系。