為什么說寶馬x1是女人開的車 寶馬x1車主幾年真實感受

由于房價溢出，百萬房價改變了很多人的消費觀念。隨便一出門就是百萬富翁，所以很多年輕人的眼光逐漸變得挑剔。買車的時候總想給自己配備一輛更好的車，這可以理解。畢竟一輛像樣的車也能給我們帶來無形的便利和日常生活中的某種優越感。有壓力就有動力，生活中能有鞭策也不錯。在傳統觀念中，寶馬是豪華車的代表，現在人們更青睞SUV車型，其X系列很受歡迎。那么，寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）適合誰開呢？它是如何駕駛的？車主說了一句話到位！

我們現在買手機，可以發現手機越新，在家庭中的排名越大，這個規律用在汽車上也不例外。X1是“老大哥”村之一。外觀設計方面，其實我并不是特別講究。只要不是很特別的車型，在我眼里就是同一個車身，不同的前臉和logo。相信這也是大多數消費者的感受。X1是寶馬前臉和SUV車身的典型組合。它不輝煌，但也不丑陋。

作為寶馬老牌SUV，它的價格也是最低的，27萬的起步價對于一個豪華品牌來說真的不算多。但是不知道是不是因為成本的原因，在內飾的配置上很簡單。它的做工和用料毋庸置疑，還是很豪華的。只是在造型上難免有點敷衍，少得可憐的懸浮式中控屏和傳統的排擋手柄設計非常搶眼。但這個突破點還是很尷尬，一眼就能看出尷尬和寒酸。

車主說這款車最大的亮點就是空間。在這個級別和價位，沒有第二輛車有這么大的空間。我本來就是個魁（查成交價|參配|優惠政策）梧的人，駕駛座調好后，后排還有近三拳的距離。蹺二郎腿沒有問題。相信只要不是兩米的“巨人”，這樣的空間表現綽綽有余。

同時最注重操控性。這里不是說X1不好。相對于其他品牌的車輛，X1已經算是比較優秀的存在了。只是如果要和它的3系，5系比，還是差了很多。所謂的操作感，在X1上并沒有很好的體現，只說開起來并不難。方向盤比很多車或者路虎都要重很多。只能說在市區開車還可以。想顯示優越感，就得上高速公路。

不可否認，即使寶馬X1再好，品牌影響力也在，價格也很便宜。雖然和越來越高端的車型相比，沒有很強的競爭點，但是一個logo對于其他品牌來說，是不可逾越的鴻溝。至于它在其他方面的不足，相信真正想入手的車主都不是很在意。總的來說，X1適合經濟水平不高，對操控和質感要求不高的消費者。