寶馬id7系統有哪些車型 寶馬哪些車型可以升級id7系統

在7月的最后一期中，此次亮相的三款車型分別是：寶馬325i(G20)、730Li(G12)和MINI JCW（查成交價|參配|優惠政策）。

本文亮點：

寶馬iD7系統最近更新很大。如何評價寶馬受挫？迷你JCW一周年總結，保養貴嗎？成本高嗎？2020年325米運動睡衣(G20)車主：Grey地點：北京

6月份因為用車的過程越來越常規，所以基于車本身的分享并不多，更多的是使用后的感受和一些謹慎。在這次長時間的測試中，我想和大家聊聊寶馬最新的車系iD7。這是來自全新3系的知名系統。經過幾次版本更新，依然穩定，地圖數據更新了兩次。

最近iD7迎來了誕生以來最大的一次更新。雖然我還沒有升級，但是因為這個版本提前出現了很多問題，所以我想根據我更新的朋友和我自己的了解來說說寶馬的iD7系統。

因為車機系統的功能實在太多了，而我在實際使用中能用到的也就那么幾個，我只選擇那些常用的，有幫助的，但畢竟是我自己的經驗，大家各取所需。

1.該不該買付費汽車QQ音樂？

先說大家常用的第一個功能。大家聽歌的時候都要用。現在有了CarPlay，大家都習慣直接用手機播放音樂，或者直接聽廣播。iD7系統升級后，喜馬拉雅、QQ音樂、西瓜視頻更多。

曾經續費一年300多塊錢的QQ音樂車載版，卻發現無法訪問歌單。推薦里只有十幾首歌，非常不明智。一開始希望自己的QQ音樂能用的更方便快捷，音效更好，但是體驗過后還是建議大家不要花這個錢。

第二，你也可以在查的時候看看高德和百度的地圖！

第二個是關于地圖的。就像上面說的，其實很多人選擇通過CarPlay看地圖，而不是自己的車自帶的地圖，因為像高德、百度這樣的路線規劃會更合理。但是由于HUD平視顯示的原因，為了直接在HUD上看到路線信息，我一直強迫自己使用寶馬自帶的導航。

iD7經過兩次升級后，在北京，我覺得大部分環路路線和正常小區路線還是可以清晰導航的，路線規劃還是正常的。我也去過一些郊區，導航還不錯，其他地區就不太清楚了。

更重要的是，在最新的iD7系統中，像高德和百度地圖這樣的第三方app可以通過CarPlay將導航信息投射到抬頭顯示器上，這對于習慣使用CarPlay的學生來說更加方便。

但是我想吐槽一點，那就是寶馬的道路信息只能顯示在中控屏幕上，你只能看到路線而看不到儀表上的道路信息，我認為這是非常不合理的。比如隔壁的奧迪在這方面就做的好很多。

第三，iD7里的一堆app，是作秀還是真的？

再次，我想說一些隨車附帶的互聯網應用，比如駕駛艙氛圍主題、行車記錄儀、天氣等。說實話，剛買車的時候，恨不得把所有功能都刷出來用一次，覺得肯定會用。

但實際使用后，我發現這些功能既不好用，也沒用。唯一真正有用的行車記錄儀，除非手動記錄，否則只有碰撞時才會被記錄。我還是喜歡自己裝，偶爾可以拍一些小視頻看看風景（查成交價|參配|優惠政策）。

第四，動動嘴，盡量不要做。IPA智能個人助理真香！

雖然我吐槽很多，但是語音系統還是值得稱贊的。至少在同類型的車上，我覺得反應還可以，雖然大部分操作都可以通過各種方式完成。但是難免有時候手放不開或者低頭真的不方便，所以一般用語音導航打電話，識別率還是很高的。

不過也有一點要吐槽的是語音喚醒詞有點太敏感了，因為我把“哥達鴨”設為了喚醒詞。每次在車上說到這三個字，馬上就問我怎么了…

另外胎壓顯示和每次加油后的油耗也很方便，尤其是設置成快捷鍵后。整個設置的操作邏輯，包括主頁的可定制功能，也是可圈可點的。但說實話，我一直想吐槽車企的UI界面，總覺得太老套。

其實這些只是一些常見的功能。其實這個iD7車系相比之前的車系和同級別的車已經有了很大的進步。

畢竟傳統造車企業不是特斯拉，也不是蔚來這樣的新勢力。他們在車機的設計和邏輯上更激進，更互聯網化。無論如何，傳統企業在后續過程中是保守的，他們可以取得目前的進展，支持OTA更新。我認為這是寶馬iD7系統的一大進步。

畢竟其他兩款競品的系統還是和以前一樣的，而且相信未來隨著7月大版本更新的完善，9月會逐步支持CarKey數字鑰匙之后的iD7，更加互聯網化和電子化，包括每次升級后越來越智能的L2級輔助駕駛功能，以及逐漸開放的并行功能。

任何系統版本在演進過程中必然充滿槽點，目前的iD7也不例外。雖然在同類型中使用很多，但是不夠智能，不夠自由，功能限制多，升級繁瑣，這些都是目前存在的問題，包括云互聯網app打開繁瑣。

但至少寶馬現在在努力，希望借鑒線上升級特斯拉，推出更多新功能，讓用戶升級更自由。你沒必要讓每個人都來經營4S店幾個小時。

2020年7月車輛信息

本月里程(公里):800

總里程(公里):10670

本月平均油耗(升/百公里):10.0

本月花費：兩箱油，共700元左右。

車輛原廠輪胎普利司通防爆輪胎(目前已更換米其林PS4 S)，前：225/45 R19，后：255/40 R19。

汽車經銷商：北京京寶行寶馬4S店

編輯點評：

越來越多的寶馬開始使用iD7車載系統，這可以說是寶馬除了操控之外的又一新優勢和賣點小編習慣了其老款3系iD6系統。雖然一開始并沒有接受iD7復雜的功能，但是用久了，感覺更像是一個貼心的車載系統。有些功能你可能不怎么用，但是相信我，它總會讓你流淚。

2019款730Li M運動套裝(G12)車主：無腦不開心所在地：山東煙臺

上一期，我討論了挫折這個話題。其實我不想用挫折這個詞。我自己對變速箱的了解是業余的。我找不到更專業的詞來形容，所以我用挫敗感指出了感覺第一。沒想到會得到這么多愛寶馬的人的關注和感動。

我真的為一個騎自行車的人說的話感到羞恥：“寶馬能開出挫敗感只能說明是新手，控制好油門就行了。”你要一層一層的發力，一下子上三層，肯定會受挫。“我很同意這個觀點。

無論是寶馬還是M系的哪個車系，變速箱的調校都是全世界專業人士公認的。作為一個普通司機或者初學者，為了獲得更好的體驗感，自我學習，調整，適應，我覺得也是人車交流的進步。即使寶馬一直在學習和模仿你的駕駛習慣和風格，但提升自我技能和認知也是非常重要的。有時候畢竟不能用自己開F35 3系的習慣開所有的車。

因為不怎么用ECO節能模式，所以一直開舒適模式。有車友說我的油耗不科學。可以理解，我之前的3系車載電腦顯示8.6L/100km，很多人不信。買7系的時候，買老3系的時候就賣了。他提車的時候跟我說新7系比老3系省油。

我當時是半信半疑的，但是開了半年，車載電腦顯示7.4L/100km，還是有點不可思議。我每天通勤60公里，有一輛豐田榮放，通勤40公里。兩車一個月的油錢真的差不多。

無論是變速箱還是發動機，目前的調校都必須基于節能減排大環境下的整體官方表現，不討論猛開、刷機、改裝等個別情況。對于大型車來說，舒適性足以滿足家用車需求，又不失偶爾對速度和激情的追求。

我還是不后悔當初的選擇。只要我坐在7部，我就會減少一天的疲勞。我只想專心開車，專心體驗，沒有雜念。我覺得一輛車的價值和意義，可能是司機最了解和理解的。雖然人和車不一定融合，但是努力探索總是好的。只是不想用慣性思維對待一輛車，研究正確的開法，避免錯過未被發現的精彩。

2020年7月車輛信息

本月里程(公里):986

總里程(公里):10486

本月平均油耗(L/100 km): 7.4(車載電腦顯示)

這個月的費用：油費667元。

車輛原裝輪胎：米其林，前：245/45 R19，后：275/40 R19。

汽車經銷商：煙臺仲達包廂4S店

編輯點評：

可能有人會覺得寶馬開ECO模式更省油，但其實還是要看你的駕駛風格。如果你是一個愛開車愛秀操作的人，ECO模式本身的低靈敏度反應自然會讓你失去耐心，踩更深的油門。相反，對于油門響應均衡的舒適模式，不用踩更深的油門就能獲得很好的加速感，自然省油。

2018款迷你JCW全包(F56)車主：茶籽所在地：廣東東莞

我提到迷你JCW已經一年了。本期來個快速問答，總結一下過去一年的感受！

這是擁有JCW的一周年紀念日。你現在對此有何感想？答：愛不釋手，恰到好處，從顏值入手，融入駕駛氛圍。

怎么才剛剛好？答：恰到好處的車身尺寸，恰到好處的空間，恰到好處的動力，恰到好處的懸掛，恰到好處的駕駛氛圍，恰到好處的排氣聲，恰到好處的配置，恰到好處的經典，恰到好處的顏值。

雖然是從顏值開始的，但是一周年過去了，現在看會不會膩？答：經典復古MINI（查成交價|參配|優惠政策），融合現代元素，百看不厭。而且TA屬于不同膚色的人都喜歡看一看，討論兩句的類型。不驚艷但很賞心悅目，吸睛率滿滿(我那可憐的7系，平時沒人會看)。如果說超跑是驚艷的時光，那么小MINI則是歲月的溫柔。

被困在駕駛氛圍里好嗎？答：不完全是。我對TA操控性的評價是：走在街上和山路上極其靈巧(沒有改裝，只是換了輪胎)，動力系統和動力響應都很快。對于賽道來說，懸掛/剎車/動力系統需要適度的修改和優化。總的來說，駕駛氛圍和樂趣多于操控。我說的駕駛氛圍是什么？詳見之前的長測，我有詳細描述。

買MINI不改裝，為什么不推到海里去？答：目前唯一想動的就是姿勢。姿態基本由輪轂和減震器組成。該中心尚未找到最合適的一個，但具有JCW特殊數據的黃金LM中心是一個備用選擇。而避震器，也沒有找到最完美的解決方案(降低車身，開車會抖)，而且也不想犧牲通過性和原廠的電磁懸掛。但真正的原因可以歸結為一個字：窮！

今天是一周年紀念。TA靠譜嗎？答：沒有大小故障，沒有真正的異響(除了4S店安裝的記錄儀的線束與氣囊線摩擦產生的異響)。JCW是可靠的，但是4S店……這里省略1000字。詳見之前的長測。

過去一年保養費用高嗎？答：保養費用應該主要包括以下幾個方面：油耗、保養、保險、維修。油耗：和同重量同排量的車比，應該算高了；大約有13種油正在研究中

維護：如上所述，過去一年沒有出現尺寸問題；此外，廠家還有三年10萬公里的質保。當然也可以買延保套餐，不貴。

保險：續保在4S店往往更劃算，有現金折扣、保養券、油漆券和贈品。這次續保(去年不出意外)全險200萬，優惠4500元左右兩張油漆券，還是比較經濟的。

保養方面：JCW小保養的價格應該是1050元，質保期內預訂8折，質保后折扣更大。周期為一萬公里或一年。在BBA，寶馬的小保養應該是最便宜的，甚至與其他非豪華品牌處于同一價格水平。買車的時候給了幾張小保養券，可以開幾萬公里。

最后附上汽車第二次小保養的流水賬：1。拿著維修憑證出發。

2、沒有預約，直接安排，機油機濾小保養。

3.在車間里隨便拍拍。

4.底盤沒刮過也沒碰過。

5.開始放油。

6、更換機器過濾器

7.機油在特大號桶里，通過油管直接加到鍋里，再加到車上。

8、58分鐘搞定小保養。

9.德國最先進技術的傳奇洗車機。

10.在4S的商店里洗車是不可能的。時間有限。這次就不去網上名人店精洗了。剛在公司附近找了家新店洗。好像還不錯。

2020年7月車輛信息

本月里程(公里):1298

總里程(公里):11398

本月平均油耗(L/100 km): 10.6(表觀油耗)

本月費用：保險4500元，免費保養，洗車40元，油費950元，共計5490元。

車輛原裝輪胎：倍耐力P7，前后：205/40 R18。

汽車經銷商：東莞赫寶瑪5S店

編輯點評：

每個人心中都可能有一個迷你夢。無論是溫柔的時候，還是驚艷的時候，這個大玩具都會讓你覺得自己又回到了小時候。對于JCW這樣的性能車型來說，MINI可愛俏皮的外觀配上好聽的聲音和扎實的底盤，沒有人會愛上TA。

編輯總結：前幾年買寶馬的人，都是為了開車“專一”。現在買寶馬的人很多，想開車，想設計車，甚至想看。就像一個大膽的新寶馬，這個老牌制造商正在跟上時代和每個人的需求。也許你今天選擇了其他品牌，但我相信總有一天你還是會想買一輛寶馬的！