為什么買領克車的人少 現在的領克為什么賣不動了

沒見過新人笑，也沒人聽過老人哭。這句話用來形容汽車市場上的一些車型或者品牌，它們在市場上的表現也比較貼切。比如，我們不僅看到了第三代哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）小奧車市的強勢，也看到了寶駿510（查成交價|參配|優惠政策）輝煌之后的一地雞毛；我們不僅聽到了吉利星銳（查成交價|參配|優惠政策）和比亞迪秦加DM-i的豪邁笑聲，也聽到了斯柯達速派（查成交價|參配|優惠政策）和日產藍鳥（查成交價|參配|優惠政策）的憂郁苦悶。

其實對于任何一個汽車品牌來說，哪個不想笑傲車市？對于任何一款車型，哪個不想成為“爆款”？作為吉利汽車旗下的品牌，領克汽車笑傲車市的野心至今未泯，產品模式的創新也在穩步推進，但夢想中的“爆款車”始終沒有出現，這也是領克汽車的一塊心病。

根據吉利汽車公布的8月銷量數據，上個月，吉利旗下新車型星月L月銷量突破萬元。另一方面，領克車8月單月銷量較7月大幅下滑，8月銷量僅為6039輛，比7月18225輛的單月銷量少了12186輛。

在激烈的市場競爭中，市場表現一直比較穩定領克車，為什么會出現這種情況？原因是快遞員認為與芯片供應短缺有關。眾所周知，由于“缺芯”，今年車市很多熱銷車型都出現了不同程度的銷量下滑，比如邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）等。

領克車“缺芯”導致銷量下滑當然是必然的。不過，除了“缺芯”因素，快遞小哥認為也與領克車沒有出現“爆款車”提振產品士氣有關。眾所周知，吉利擁有約伯家族和帝豪家族，長城汽車擁有哈弗H6和坦克300（查成交價|參配|優惠政策）。誰擁有領克？

有人說領克01可以擔當重任。沒錯領克01的產品力確實不錯，但是想要在細分市場實現逆襲還是相當困難的。領克01上市多年，本來可以媲美CR-V和RAV4。作為領克的第一款，很多人對領克01寄予厚望，但還是不溫不火領克01，還沒有郝。

以下產品領克02、領克05和領克06，市場表現也一般。原本以為產品力不錯領克06會給繽智和XR-V帶來更大的市場壓力，結果在市場表現上還是陪襯，三缸發動機車型輸給了四缸發動機車型。至于領克05沒有迎來“真香定律”，快遞小哥認為很大一部分原因是和領克01形成了內斗。

無論從顏值、動力、價格還是車身尺寸來看領克05和領克01基本相當，這兩款車的市場定位也是緊湊型SUV。要知道，這個細分市場是不缺少強大的熱銷車型的，比如哈弗H6和長安CS75。領克05和領克01很難撼動這些競品的市場地位，所以領克在緊湊型SUV中并沒有形成“1/12”的市場效應。

最有可能崛起的車領克03，在月銷過萬的俱樂部里，只打了一次招呼，撼動了思域、昂科威賽拉、卡羅拉等競品的眼球，隨后恢復平靜。吉利星銳的上市和參與市場競爭也成為領克03之后崛起的絆腳石。畢竟兩款車型在各方面都沒有太大差別，吉利星銳車內空間大，性價比高。

總結：從吉利汽車的新車型布局來看，星銳和星月L在未來的市場競爭中都是潛在的競爭對手領克，搶走部分消費群體是必然的。另外，合資品牌也在不斷地逐漸被打壓。從領克汽車目前的市場表現來看，其崛起和逆襲是有機會的。