第四代吉利帝豪2022款 第四代吉利帝豪配置解讀

就吉利汽車而言，帝豪系列絕對可以稱得上是品牌英雄，為后來的向上發展奠定了基礎。其中，定位家用、實用的入門級緊湊型車——帝豪，憑借著同級別中較高的性價比，在國內積累了足夠大的用戶群體。現在帝豪又迎來了一款新車型，官方稱之為第四代帝豪，成為家族中第一款基于BMA架構的車，相比之前在很多方面都有所提升。本文將對目前在售的2022款第四代帝豪車型整體以及全系不同版本之間的配置差異進行詳細解讀，希望能給消費者提供一些參考價值。

2022年，第四代帝豪共推出4款車型，售價區間為699-88900元。上市初期還推出了1000元起定金5000元的購車活動，相當于優惠4000元。就其價格定位而言，基本符合大多數潛在消費者的心理預期。除了最手動擋豪華型和CVT豪華型的價格差異外，三款自動擋車型都有5000元的價格差異，其中CVT豪華型和尊貴型是更多消費者關注的焦點。

車身顏色匹配

2022款第四代帝豪共有五種車身顏色可供選擇。作為一款主打家用的緊湊型車，在車身顏色上趨于常規，除了日系紅色略顯年輕，其他四款都給人一種比較穩重大方的感覺，而且還以略帶詩意的車漆命名。

外部

外觀方面，2022款第四代帝豪相比之前有非常明顯的變化。得益于新平臺的采用，現階段更多的家族式設計融入到了造型中。如果對現在的星銳（查成交價|參配|優惠政策）比較熟悉，會比較容易接受。第四代帝豪雖然定位依然是入門級緊湊型車，但實車看起來并不比目前主流的合資緊湊型車差，尤其是細節的處理，明顯提升了它的檔次感。全系高配和低配車型基本沒有太大區別，除了輪轂樣式和配置不同導致的細節差異。

車頭部分采用了類似現款星銳的扁平化風格，視覺上可以更寬敞一些。同時配合中網與大燈之間的貫通設計，整潔中不乏張力。中網造型是早期水滴波紋風格的升級版，密集的豎瀑式鍍鉻輻條，微凹設計，讓前臉更加立體。前保險杠下方采用包圍式，兩側風道采用鍍鉻邊框裝飾，在細節處兼顧了動感大氣和檔次感。

大燈設計也延續了家族式設計，眉毛處的三顆星點式日間行車燈具有精致的照明效果。豪華遠近光組均采用普通鹵素光源，尊貴型和旗艦型升級為全LED光源。全系標配自動大燈、大燈高度調節、延時關閉。

車身側面比以前優雅了很多。因為新的結構，車的重心也降低了，所以看起來更修長。可以看出車型還是保持了標準的三廂輪廓，沒有刻意追求溜背效果。好在整體比例足夠協調，相對能被更多消費者接受。車身高腰線上移，帶來更多的厚重感。優雅的線條從大燈末端一直延伸到尾燈附近，配合車門下方上揚的低腰線，可以起到很好的塑形效果。與其他版本相比，豪華版車型缺少了側窗下緣的鍍鉻邊框。車身尺寸在同級別中中規中矩，普通日常家用還是可以滿足的。

后視鏡集成LED轉向燈條，尊貴型和旗艦型增加了車側攝像頭。全系標配后視鏡電動調節和透鏡加熱，旗艦車型還支持后視鏡電動折疊。除了最低配的手動豪華型，其他車型都配備了wit

兩款豪華型采用16寸鋁合金輪轂，粗細銀灰色截面樣式頗具設計感。輪胎匹配朝陽子午線RP76系列，規格為195/55 R16。尊貴型和旗艦型上使用了17寸鋁合金輪轂，外形比豪華型上更整齊。輪胎匹配童嘉GitiComfort F22 advanztech系列，規格為205/50 R17。所有制動類型均為前通風盤式和后實心盤式規格。手動豪華車配備胎壓報警，其他版本升級為胎壓顯示。

車尾部分相對更穩重，微微上翹的小鴨尾起到了點綴的作用。尾燈采用時下流行的橫向造型，表面黑化處理配合內部細長的LED燈帶，點亮后辨識度較好。車尾底部與車頭相呼應，車型采用左隱藏式單排氣布局。后倒車雷達和倒車影像為全系標配，尊貴型和旗艦型升級為360度全景影像和車側盲區影像。尊貴型和旗艦型還支持上帝之眼的540度透明底盤功能。

內部裝飾物

內飾方面，2022款第四代帝豪車采用了目前主流的簡約風格，橫向的中控臺造型和隱藏式出風口設計可以讓前排駕駛艙看起來更加寬敞。中控臺表面扁平的鍍鉻邊框和線條勾勒出很好的層次感。旗艦車型從上到下都采用了配色處理，為車內增添了幾分優雅，整體做工和質感相比之前都有了很大的提升。

三輻多功能方向盤造型不錯，屬于比較吸引人的類型。兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能。方向盤握柄全部采用真皮包裹，方向盤僅支持手動上下調節。

全系標配的12.3寸全液晶儀表盤，并不是目前常見的彩色液晶屏樣式，更接近于單色電子屏類型。好在日常觀察直觀明了，能提供更多實用信息。尊貴型和旗艦型都配有內置行車記錄儀，省去了車主后期繁瑣的接線過程。

受車型價格和級別限制，2022款第四代帝豪沒有配備主動安全功能；被動安全方面，手動豪華版配備了胎壓報警系統，只能起到一定的提示作用。其他版本升級為胎壓顯示，可以在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓值和輪胎溫度，為日常駕駛提供更多安全保障。全系只有頂配旗艦車型配備主副駕駛位置前排安全氣囊、前排側氣囊和前后頭部氣簾，其他車型只配備主副駕駛位置前排安全氣囊。

中控部分，全系標配10.25寸懸浮觸控液晶屏。屏幕造型簡潔大方，系統界面易于操作。支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、車聯網、OTA升級等諸多主流功能，在這方面與家族中其他更高級別的車型并駕齊驅。全系除頂配采用前后6揚聲器單元外，其余版本均配備4揚聲器。

全系標配前排手動空調和車內PM2.5過濾裝置。除最低手動豪華型外，其他版本均提供后排出風口。前空調面板采用了一排整齊的撥動式組合鍵，此外還可以通過上屏進行調節。

其他車輛輔助/操控配置方面，手動擋豪華型依然采用傳統的機械手剎，其他三款自動擋車型升級為電子手剎和自動駐車，均標配上坡輔助，三款自動擋車型配備定速巡航和多種駕駛模式切換功能。

座位空間

兩個豪華座椅的表面

后排座椅延續了前排的風格，頭部和腿部空間處于同一個主流水平。地板中間的輕微凸起對這個位置乘客的舒適度影響不大。全系不提供后排中央扶手，但提供了更實用的手機電源接口。全系只有尊貴型和旗艦車配有常規電動天窗，兩種豪華型可選；后備箱內部整潔，后排座椅靠背全部支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。尊貴型和旗艦型還配備了感應后備箱功能。

原動力

2022款第四代帝豪搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率84kW/114Ps，最大扭矩147Ps，匹配5速手動或CVT無級變速箱。車輛的動力性能滿足普通家庭對一款入門級家用車的需求，油門響應足夠快，低扭力的表現也可圈可點；CVT變速箱很平順。雖然中高速加速不是特別強，但也不會覺得動力不足。整體表現符合該級別車輛的預期，新手司機可以快速上手。

底盤方面，車輛采用前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架，屬于這個級別最常見的硬件組合。日常道路上的小顛簸可以過濾的比較干凈，保證日常駕駛的舒適性，遇到大顛簸時也能處理得當。整體感覺還是屬于硬朗的那種，沒有絲毫的松動感。

2022款帝豪第4代1.5L手動豪華型，廠商指導價：6.99萬元。

2022款帝豪第4代1.5L CVT豪華型，廠商指導價：7.89萬元。

作為全系入門，手動豪華型，7萬元以內的價格，對大部分潛在消費者來說是有吸引力的，配置也能滿足基本的家用需求。外觀部分不會顯得寒酸，車內12.3寸數字儀表和10.25寸懸浮式中控面板也有配備。后泊車雷達和后倒車影像也能保證日常泊車的安全性和便利性。缺點是5速手動變速箱只適合部分購車預算有限，駕駛技術熟練的消費者。

自動豪華型比手動豪華型貴9000元，動力升級為CVT自動變速箱。配置增加了無鑰匙進入/啟動、定速巡航、駕駛模式選擇、電子駐車、AUTOHOLD、四門一鍵升降電動窗、后排空調出風口等功能，提高了駕駛者和后排乘客的舒適性，屬于性價比較高的車型。

2022款帝豪第四代1.5L CVT尊貴型，廠商指導價：8.39萬。

相比豪華CVT，超值CVT貴了5000元，動力沒變。外觀升級為17寸輪轂，配置上增加了電動天窗、LED大燈、360度全景影像、內置行車記錄儀、感應尾門等功能，在舒適性和便利性上有了更全面的表現。相比5000元的差價，還是挺劃算的。

2022款帝豪第4代1.5L CVT旗艦車型，廠商指導價：8.89萬元。

作為全系頂配的旗艦級CVT車型，與超值CVT車型相比，價格同為5000元，在配置上增加了前排側氣囊、前后頭部氣簾、主駕駛座電動調節、后視鏡電動折疊、6揚聲器音響配置，安全和檔次感明顯提升。如果購車預算充足，旗艦車型顯然是更好的選擇。

總結：

吉利帝豪作為國內知名的入門級家用車，經過多年的不斷優化升級，幾乎沒有明顯的短板。整體性能符合大部分消費者的預期，滿足日常駕駛不成問題。整體駕駛質感表現也不錯。雖然目前國內市場和帝豪同級對手很多，但還是能表現出不錯的整體實力，再加上親民的價格和扎實的口碑，銷量應該不成問題。