現代悅動多少錢 新款現代悅動起售價

北京現代在官網正式發布了全新伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）。聽到“悅動（查成交價|參配|優惠政策）”這個詞，江歌相信很多老司機應該不會覺得陌生。早在2008年，第四代伊蘭特在國內上市時就被命名為伊蘭特。后來的第五代和第六代分別叫郎東和嶺東。雖然名字一直在“搬來搬去”，但最后，英文名都是伊蘭特。

然而眼前的伊蘭特與前幾代伊蘭特毫無關系，而是現代在中國研發的一款特殊車型。總之，披上四代的名號，只是為了親近大家。

有意思的是，北京現代剛剛推出的這款全新伊蘭特的價格是7.99萬-11.59萬，比帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）的788-11.58萬剛好高一點點。無論是定價還是定位，伊蘭特似乎都有對標帝豪GL的意思。作為吉利2018年推出的首款新車，新帝豪（查成交價|參配|優惠政策）GL自上市以來一直火爆，月均銷量過萬，可以算是自主品牌緊湊型車的把手。

那么，現代全新伊蘭特標桿帝豪GL到底是名副其實還是不自量力？下面就讓江哥帶大家對這兩款車做一個全方位的對比吧。

是的，你沒聽錯。新伊蘭特外觀和內飾保持不變！相比于伊蘭特的表弟伊蘭特前幾代圓潤的車身線條，伊蘭特的線條更加硬朗，大量的直線賦予了它更多的棱角，可以說是竭盡全力的年輕化。

正面，如意霧燈的鍍鉻裝飾條和帶瓶口的進氣格柵可以看出現代在國內所做的努力。

側面線條靈動，車尾的設計略顯簡潔。尾燈之間的大片空白讓整個視覺重心上移，有些頭重腳輕。

反觀帝豪GL，家族式水滴波紋格柵彰顯身份，LED日光燈采用鷹眼仿生設計，看起來更加兇猛。

車身側面凹陷的腰線和微微凸出的小尾翼可謂動感十足。尾部方面，帝豪GL更讓人驚喜。

吉利這次抹去了尾部的LOGO，在連接尾燈的鍍鉻條上刻上了英文名GEELY，顯得簡潔而不失品質感。乍一看有點沃爾沃的味道。長相好壞，還是看個人品味。在車身尺寸上，帝豪GL是完全占優的，尤其是在整車長度上。

新伊蘭特和外觀一樣，也沿用了2017款的內飾。沒有過多的鍍金裝飾打擾視線，功能劃分足夠清晰，突出實用性。中控部分全部用硬塑料包裹，有點便宜，但是放在這個價位也是合理的。8寸的觸摸屏在中控臺上顯得很突出，后期安裝起來總顯得格格不入。

相比之下，帝豪GL在內飾上就用心多了。這種設計風格從約伯開始沿用至今，極具原創性，層次分明，外界評價一直不錯。同樣是8英寸觸摸屏，但吉利虛擬化了大部分物理按鍵，整體觀感更加一體化。值得一提的是，帝豪GL還在空氣凈化出口、車內燈、天窗開關等很多小細節上加入了云紋元素。這些小彩蛋看似不起眼，卻能給人一種精心設計制造汽車的感覺。

降價增配無疑是新伊蘭特最大的賣點。這次伊蘭特取消了相當雞肋的高擋手動變速箱版本，增加了更受歡迎的低擋自動變速箱。這種產品序列調整策略無疑是明智的。此外，在增加配置的同時，現代不僅沒有漲價，還進行了不同程度的小幅降價。這種“量增價不增”的銷售策略，相信會吸引不少消費者。

以新加入的自動低配版為例。與手動低配版相比，擁有車身穩定系統、上坡輔助、胎壓監測、倒車雷達、駕駛模式選擇、駕駛座高度調節等更多配置，價格僅高出5000元。被動安全配置方面，低配自動擋增加前排側氣囊，價格比現款降低3000元。在降低自動擋入門門檻的同時，并沒有大幅提高價格。現代這次還挺良心的。新車除了安全配置之外，舒適性配置更是稀缺。8寸顯示屏、Carplay、Carlife的智能手機互聯系統只適用于自動中高配車型，而低配車型不會配備藍牙功能，這使得伊蘭特在智能娛樂方面落后于帝豪GL。

不過不僅價格比伊蘭特略低，帝豪GL的性價比也明顯高很多。從各部門名稱中的“智聯”二字來看，“智聯互聯”是新車的一大賣點。除了常見的手機地圖，科大訊飛智能語音系統、高德車載導航、APP智能控制系統等功能的加入，讓帝豪GL比新伊蘭特更具科技感和可玩性，看起來更像是一款年輕人的車。吉利這次還把原來ACC自適應巡航系統的自適應速度從30-150km/h擴展到0-150km/h，可以實現前車減速到完全停止，也可以和前車一起從靜止起步，可惜不會全系標配。

動力方面，全新伊蘭特全系將搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率90.2kW，峰值扭矩151 N/m，出門買菜，城市出行基本夠用。手動擋和自動擋分別搭載6MT和6AT，全系搭載麥弗遜獨立懸架和扭力梁半獨立懸架的懸架系統。自動變速器的標準駕駛模式功能配備了節能、舒適、運動三種模式。從賬面數據來看，新車動力的槽點并不多。