勝達(進口)?2.2T?自動版底盤扎實嗎?勝達(進口)購車手冊

　　一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談論其他優點的余地，否則就本末倒置了。今天就帶大家來看看這款勝達(進口)（詢底價|查參配）。

　　勝達(進口)前臉呈現出沉穩的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

　　勝達(進口)車尾呈現出青春的設計風格，加上運動的尾燈，迎合了大部分消費者的口味。

　　勝達(進口)內飾設計顯得十分年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　勝達(進口)配備2.2T L4發動機，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩436牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，勝達的前臉造型很精致，沿用了家族式的設計。同時，勝達標配了上坡輔助、定速巡航、無鑰匙啟動系統、倒車影像、主駕駛位車窗一鍵升降、溫度分區控制、手動后排側遮陽簾、陡坡緩降等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

勝達(進口)?2.2T?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.2T 四驅舒適導航版7座針對動力底盤的看法吧：網友@murphymsj說道：“V6的發動機 ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉也沒發現有抖動，這個設計應該肯定，動力 也不錯，時速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現在新交法嚴我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發動機轉速要到3000轉左右才能體現，當然看了轉速表DM的發動機可以歸類于高轉速的類別，低轉高扭沒太多的體現，但感覺動力充沛，估計上到5000轉的話動力也不會用明顯的衰減，我最多就到4500轉，紅線在6500轉還有余力。感覺這個發動機的潛力還是很大，不想超速 但這個發動機真是好東西。”

網友@運動之悅翔說道：“轉向精準，方向隨打隨到，方向盤小了點，但是輕盈，方向很好打”

網友@張家港偉偉說道：“動力還是很充沛的，不看數據，我也曾做過0-100加速大概在9秒以內，而2.0T的加速時間在8秒以內，不過3.0GDI發動機的中后段加速要強過2.0TGDI，但是變速器調教的有點反應遲鈍，當你準備超車時最好先加速，再變道，或者采用手動，按一般駕駛模式先變道再加油超車很別扭，踩下油門后要等1秒發動機才會提高轉速加速。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）