奔馳A級(jí) 2011款 A 180?奔馳A級(jí)(進(jìn)口)底盤(pán)高嗎?奔馳A級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　縱觀目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款緊湊型車(chē)，奔馳A級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　奔馳A級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，賦予該車(chē)協(xié)調(diào)、順滑之美。

　　奔馳A級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。

　　奔馳A級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了新潮路線，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　奔馳A級(jí)(進(jìn)口)配備了1.7L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗11.6L/100km。

　　這款車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬7擋）。

　　這款車(chē)前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為拖曳臂式。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，接下來(lái)看下配置，奔馳A級(jí)標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、前排頭部氣囊等配置。奔馳A級(jí)的車(chē)尾采用了運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳A級(jí) 2011款 A 180?奔馳A級(jí)(進(jìn)口)底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)奔馳A級(jí) 2011款 A 180針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@冷冷861說(shuō)道：“操控性給人的感覺(jué)還是可以的，指向明確，過(guò)彎的時(shí)候也能讓人保持自信。”

網(wǎng)友@飄逸2009說(shuō)道：“這個(gè)操控還是比較的一般的吧。因?yàn)榉较虮P(pán)對(duì)我來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)重的。”

網(wǎng)友@sh_acct_yangxm說(shuō)道：“油門(mén)反應(yīng)靈敏，深踩一點(diǎn)點(diǎn)立刻就上來(lái)了，所以駕駛起來(lái)非常的跟腳，動(dòng)力超出對(duì)1.3的預(yù)期，130以上能有仍然加速有力。加速表現(xiàn)：經(jīng)濟(jì)模式，駕駛舒適性很好”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）