kx5自動擋換擋按鈕

　　【太平洋汽車】kx5自動擋換擋按鈕：1、首先車輛檔位操作桿位于中間的位置，最上面的檔位為P檔，停車之后將擋位掛入掛入此擋。2、然后R檔為倒車擋倒車，將檔位掛入N檔為空檔，空擋切斷發動機動力連接。3、最后需要前進的時候將擋位掛入D擋。

　　這兩年韓國車可以說是臥薪嘗膽，經歷了千辛萬苦才重新回歸主流市場。但是市場定位與市場空間卻發生了變化。韓國車開始不再與其它合資車型競爭，而是正式將槍口轉向了國產車。因為受到定位以及價格的變化，韓國車已經不再具備領先國產車的地位，整體實力有遜色于一線合資品牌，所以韓國人開始走低價路線，熟練的玩起了當年迅速占領歐美市場的策略。

　　而今天的主角就是改款歸來的起亞KX5，作為當年的合資緊湊SUV爆款車智跑的換代車型，KX5自上市以來銷量就一直不如前輩，主要原因就是過于個性的前臉以及趕上了中韓關系緊張。所以銷量一直不如人意，而這一次它終于換掉了那張非主流前臉，做了一個完美的韓式整容手術。而且售價將繼續保持現款的優惠力度，自動擋入門車型13W起步，1.6T+雙離合也不過到14W，簡直是同級別最具性價比的車型，比起很多國產SUV來說都很便宜，就像現在H6的主推車型也都在12-13之間，如果買KX5，就可以以同樣的價格買回了合資SUV，簡直是性價比逆天。此外老款的口碑其實也一般，存在了很多的問題，新款是否能解決也是重點，比如雙離合換擋頓挫低速行駛換擋沖擊大。油耗比同級別車型高，新車味道大，舒適性不足，噪音較大隔音差的問題也是非常常見的。

　　這一次推出的新車型屬于KX5的中期改款車，相比老款最大的改變就是采用了全新的設計語言，整個前臉重新回歸了曾經起亞標志性的的虎嘯造型，相比老款那個比較非主流的造型更符合中國乃至亞洲消費者的生霉。整體內斂大氣，細節更加豐富，相比老款有了不怒自威的感覺。前臉的鍍鉻裝飾也更加精細，就像是編織在一起的鋼鐵網格，非常硬氣。燈組造型也更加精致，璀璨的寶石LED燈珠很顯檔次，矩陣式LED日行燈也非常奢華。

　　側面造型基本上沒有什么變化，畢竟這一次的中期改款更多注重前臉的重新設計，側面造型并沒有改變，依然采用了老款車型上比較圓潤的設計分割，整體飽滿裝飾，肌肉感很強。不過就算是換了個前臉側面造型也和前臉很搭，沒有顯得非常突兀。尺寸方面比老款進步了一些，與同級別的標桿CR-V不相上下。長寬高達到了：4550*1855*1645mm軸距為2670mm。

　　尾部造型基本上沒有太大的變化，只是在部分細節上做出了改變，整個車尾與前臉的風格更加搭配，尤其是貫穿式尾燈和前臉大尺寸的鍍鉻進氣格柵相互呼應更顯設計感。車尾等的變化集中在了增加了全新的LED燈帶以及鍍鉻裝飾，此外霧燈區域也有所變化采用了和后包圍集成的設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）