為什么都說邁騰比帕薩特高檔 為什么帕薩特比邁騰賣得好呢

大眾在中國發展時間最長，也有很多非常成熟的車型，也受到國內消費者的歡迎和喜愛。比如b級車領域的兩款車型：帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）和邁騰（查成交價|參配|優惠政策），都出自大眾集團最新的MQB平臺，三個部分幾乎相同，配置也差不多。但是為什么大家都想買帕薩特而不是邁騰呢？

其實道理很簡單。這兩款車的來歷不同。帕薩特是德國大眾帕薩特命名體系的延續，而邁騰則是由一汽大眾在中國組裝，更名為邁騰。換句話說，帕薩特是純正的德國大眾，邁騰更像是有大眾車標的國產車。正是因為兩車的出身不同，所以兩者有很多本質上的差距。

首先在外觀設計上，帕薩特采用了大眾集團最新的設計語言，前進氣格柵更寬，通過鍍鉻裝飾讓整車看起來更有檔次和霸氣。邁騰外觀保留了大眾的經典設計，前進氣格柵的橫線與大燈相連。整體的拉伸設計讓車頭變得扁平而修長，不夠驚艷。值得一提的是，帕薩特霧燈區域采用鍍鉻飾條裝飾，更加凸顯其檔次感。

車身尺寸方面，兩車軸距相同，但在長寬高方面帕薩特率占優，尤其是長度比邁騰長了68mm，似乎給人一碼的感覺。所以從車身側面看，帕薩特因為車身長度的原因，顯得比邁騰更修長。兩款車的外后視鏡算是頂配，電動調節/加熱/折疊很多，還有倒車、自動下翻、記憶、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等功能，既方便又實用，符合這個級別的要求。

從車尾看，和帕薩特一樣，2020款邁騰的英文名也移到了車標下方。不同的是帕薩特的尾部看起來更清晰，更立體；邁騰看起來比較飽滿，但略顯中庸。另外，帕薩特與邁騰的區別在于排氣管處的一塊鍍鉻板，看起來線條感很強。兩車在后排配置上都提供了360度全景影像和前后泊車雷達功能，非?？煽俊?p>在內飾設計上有很大的區別。帕薩特采用了大眾最新一代的設計語言，將中控屏和空調出風口上下互換。這樣的好處是和駕駛員的視野呈現在同一個平面上，空調出風口不會直接吹到駕駛員的臉上，更加人性化。邁騰的內飾被大眾集團棄用，依舊沿用老款設計，中性無特色。

兩款車均采用全液晶數字儀表，帶來更多科技感和檔次感的裝備。不僅如此，導航、車況、路況等實用豐富的信息都可以在全液晶儀表上顯示出來。兩車方向盤都是三幅式方向盤，真皮多功能，換擋撥片，加熱功能。中控面板也高度一致，9.2寸中控面板提供藍牙、導航、手機地圖等交互功能。兩款車都配備了自動分區空調，針對中國的特殊氣候，配備了PM2.5過濾裝置和車內空氣凈化系統。在其他舒適性配置上，兩款車都達到了這個級別的頂級，比如自動雨刷、頂級音響品牌達內音響、無線充電等等。此外，兩車還配備了全景天窗，采光面積和開口面積完全相同。

乘坐空間和舒適性方面，兩款車型差別不大，都很不錯。儲物空間方面，帕薩特的儲物空間比邁騰大，比如中控臺下方的儲物格和后排扶手上的儲物格，邁騰都沒有。后備箱尺寸方面，帕薩特為521L，邁騰為483L，均支持比例放倒。帕薩特在空間利用率方面更好。

動力方面，兩款車均搭載1.4T和2.0T高低功率，兩種排量，三種動力選擇。其中，尾標230TSI為1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。2.0T低功率版最大功率137 kW，最大峰值扭矩320 Nm。2.0T高功率版，最大功率達到162kW，最大峰值扭矩達到356 Nm。與之匹配的是七速雙離合變速箱，在同級別車型中遙遙領先。但是，處理略有不同。帕薩特在行駛過程中感覺底盤更加穩定扎實，轉向也更加自信。邁騰可能是調校的問題，看起來中規中矩。

總結一下：總的來說，帕薩特延續了大眾的命名體系，所以在設計上和大眾保持一致，尺寸更大，動力操控和調校更好。邁騰作為國產組裝車，在配置和動力參數上和帕薩特差不多，但在設計和駕駛品質上略差。這也是邁騰銷量不高的原因。我想知道這兩輛車你更喜歡哪一輛？