在車?yán)锼X會悶死嗎 車內(nèi)睡覺不開窗會憋死嗎

這個問題，應(yīng)該說，不要只睡一個晚上，哪怕睡十個晚上，甚至常年睡在車?yán)铮T窗全關(guān)著，也不會缺氧！

去年國慶假期，我們兄弟倆一起回老家度假。因為去那里的人很多，我不能呆在家里，所以我住在車?yán)铩Ｔ诩亦l(xiāng)的五天里，我每天晚上都睡在車?yán)?p>每次我都關(guān)上所有的窗戶玻璃，因為在陽光明媚的夜晚要防蚊蟲。如果晚上下雨又冷，就不可能讓窗戶玻璃開著。

住了幾天，唯一覺得不舒服的就是晚上睡覺腳都直不了。真的很難受！至于缺氧什么的，根本沒什么，一點都不用擔(dān)心！

有些人完全是睜著眼睛說瞎話，甚至是用鼻子和眼睛瞎編的。他們從汽車內(nèi)部空間的體積入手，說明可以儲存多少空氣，然后計算出這么多空氣中的氧氣含量，然后列出每個人一分鐘消耗多少氧氣，再計算出如果人在車?yán)锼?個小時的耗氧量。最后的結(jié)論是沒有問題！

看了這些回答，我終于明白什么是嚴(yán)肅的廢話了！這很好。有人數(shù)千言萬語，然后得出結(jié)論：如果車窗玻璃關(guān)著，人會死于車內(nèi)缺氧！這個結(jié)論是典型的忽悠。

為什么玻璃關(guān)閉時車內(nèi)不會缺氧？

那些通過上面列舉的各種計算得到答案的都是多余的。他們之所以這么做，可能是為了讓別人覺得他們的結(jié)論是經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的計算得出的，所以是可靠權(quán)威的！

其實這些做法完全是脫褲子放屁！

他們自以為聰明，其實恰恰相反，因為他們在做出這些想法的時候，從一開始就犯了一個非常低級的錯誤，那就是認(rèn)為只要關(guān)上車門，關(guān)上車窗玻璃，車內(nèi)就會是一個封閉的空間！外面的空氣進不來，里面的空氣出不去，會讓他們花很多時間“計算”留在車?yán)锏目諝鈮虿粔蛴茫≌娴暮芸尚Α?p>因為他們不知道或者故意不說汽車有通風(fēng)系統(tǒng)！

汽車的通風(fēng)系統(tǒng)是為了在任何情況下保持車內(nèi)空氣正常流通而設(shè)計的。

通常汽車采用強制通風(fēng)和自然通風(fēng)來實現(xiàn)車內(nèi)的正常換氣。

強制通風(fēng)是指汽車低速行駛時，用鼓風(fēng)機將新鮮空氣吹入車內(nèi)。

自然通風(fēng)是指汽車在高速行駛時，新鮮空氣會通過設(shè)置在車身上的進風(fēng)口進入車內(nèi)，再通過車身上的出風(fēng)口排出車外，從而實現(xiàn)車內(nèi)空氣的循環(huán)。

現(xiàn)代汽車一般同時采用以上兩種方式進行通風(fēng)，也稱“綜合進氣”

當(dāng)汽車的玻璃關(guān)閉時，汽車的進氣口和排氣口打開，車外的空氣會通過車門縫隙、轉(zhuǎn)向桿和擋風(fēng)玻璃處的進氣口進入車內(nèi)，然后通過汽車后部和側(cè)面的排氣口排出車外。

事實上，即使沒有這些進氣口和排氣口，汽車也不可能真正密封，空氣也可以進入車內(nèi)。

你可以想一想，汽車一旦進入河流或者池塘，水會立刻進入車內(nèi)，這說明汽車不可能完全密封。

既然水能進，空氣就不能進嗎？

所以即使車停著，此時它的進風(fēng)口和出風(fēng)口也是開著的。

即使關(guān)閉所有玻璃，也不會影響車外空氣進入車內(nèi)再排出的循環(huán)過程。

所以，無論什么時候，無論在什么地方，無論汽車處于什么狀態(tài)，所有的玻璃都會關(guān)閉，汽車永遠(yuǎn)不會缺氧！除非你開到一個沒有空氣或者有空氣但是沒有氧氣的地方！所以，有必要的話，就放心大膽的在車?yán)锼桑呐滤械拇皯舳缄P(guān)著，你也不會缺氧的！

但是，我們經(jīng)常看到有人因為關(guān)上車窗玻璃睡在車?yán)锒鴣G了性命的報道。這是真的嗎？如果是真的，他們不是缺氧死的嗎？

這個問題我可以給一個非常肯定的答案：確實。每年都有人在玻璃封閉的情況下，在車內(nèi)睡覺時死亡。

但是，這些人不是因為缺氧而死，而是因為一氧化碳中毒！

為什么人睡在車?yán)镪P(guān)著玻璃會死？

以上答案是玻璃關(guān)閉的車內(nèi)會不會缺氧，答案已經(jīng)知道了。

既然車內(nèi)不缺氧氣，為什么會出現(xiàn)在玻璃封閉的車內(nèi)睡覺會死人的情況？下面詳細(xì)分析一下。

在玻璃封閉的車內(nèi)睡覺致死的一個很重要的原因就是汽車發(fā)動機還開著，就是車沒有熄火！

為什么不關(guān)掉汽車？

當(dāng)然是用空調(diào)啦！死因不是因為車內(nèi)缺氧，而是一氧化碳中毒。

關(guān)著玻璃在車?yán)锼X，如果不發(fā)動汽車，用車?yán)锏目照{(diào)，完全不會有問題，更不用說死亡了。

當(dāng)然不包括猝死或者其他原因?qū)е碌乃劳觥?p>眾所周知，夏天氣溫高，冬天氣溫低，所以有時候人們在車?yán)锼X的時候會使用空調(diào)，而使用空調(diào)的時候通常會關(guān)閉車窗玻璃。

汽車高速起步時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，會導(dǎo)致發(fā)動機缸內(nèi)燃燒不充分，自然會產(chǎn)生一氧化碳，當(dāng)然這些一氧化碳也會通過廢氣排出。

如果此時的停車地點位于地下車庫，或者是在一個相對封閉的空間內(nèi)，面積較小，也就是說車輛的停車環(huán)境不利于空氣的快速擴散，或者空氣流通沒有那么順暢，那么這些一氧化碳中的一部分就會在一定的時間內(nèi)包圍在車內(nèi)。

我們上面說過，汽車有通風(fēng)系統(tǒng)。車身周圍的這些一氧化碳會通過汽車的進氣口進入車內(nèi)，睡在車內(nèi)的人會吸入一氧化碳。

如果此時汽車再次啟動外循環(huán)，會加速車外的一氧化碳進入車內(nèi)。

久而久之，隨著車內(nèi)一氧化碳的濃度越來越高，人會吸入越來越多的一氧化碳，超過人體極限時，就會發(fā)生一氧化碳中毒，導(dǎo)致死亡。

一般來說，當(dāng)車內(nèi)一氧化碳含量超過50ppm時，短則半小時就可能發(fā)生危險：如果含量超過200ppm，2-3小時就會出現(xiàn)頭暈、頭痛、惡心等癥狀；如果超過400ppm，2-3小時后很可能危及生命。相關(guān)實驗表明，汽車在怠速狀態(tài)下，半小時左右產(chǎn)生的一氧化碳可達35ppm，此時人可能會中毒，尤其是在空氣流通不暢的地下車庫。你在車?yán)锎舻臅r間越長，就越危險。

可見，開著空調(diào)在車?yán)锼X是很危險的，尤其是車窗玻璃又關(guān)上了。所以在車上睡覺的時候，要特別注意一氧化碳中毒的問題。

在車內(nèi)開著空調(diào)睡覺如何避免一氧化碳中毒？

很多時候，在車內(nèi)開空調(diào)是不可避免的。如果非要睡在車?yán)镩_空調(diào)，有什么好方法可以避免一氧化碳中毒？自然有辦法。

無論什么時候開著空調(diào)在車?yán)镄菹ⅲ家衍囬_到空氣非常通暢的空曠地方。停車時盡量把車頭放在逆風(fēng)方向，這樣汽車排出的尾氣會遠(yuǎn)離車身，同時也能很好的防止一氧化碳從前進氣口進入車內(nèi)。

車停好后，開空調(diào)，盡量記得開外循環(huán)。這時，試著把窗戶打開一個手指寬。一個手指的縫隙幾乎不會影響空調(diào)的效果，也不會增加汽車的油耗。這樣做的目的是讓盡可能多的新鮮空氣進入車內(nèi)，同時在最短的時間內(nèi)將車內(nèi)被遺忘的尾氣置換出來。

如果車停在地下車庫，隧道，或者海拔高的區(qū)域，切記不要長時間開空調(diào)，開空調(diào)的時候也不要開外循環(huán)。

大部分家用車都注重隔音和舒適性，所以車內(nèi)密封較好，汽車怠速產(chǎn)生的一氧化碳不易進入車內(nèi)。但如果是在上述環(huán)境下，汽車排放的一氧化碳很容易在車外一定范圍內(nèi)積累。如果開啟外循環(huán)，有助于一氧化碳進入車內(nèi)。在這種情況下，睡在車?yán)锏娜藭芪ｋU。所以記住，如果你在這些地方的車?yán)镄菹ⅲM量不要開空調(diào)。

綜上所述，我們知道一般情況下，汽車玻璃關(guān)閉后，車內(nèi)不會缺氧。你放心，不會因為車內(nèi)二氧化碳濃度高而缺氧，不會對人體造成傷害，因為車內(nèi)的空氣一直是自己交換的。

所以不要聽信某些人的胡說八道。

至于在車?yán)锼X會死人的原因，我們上面也分析過了，不是因為缺氧，而是因為車沒熄火導(dǎo)致一氧化碳中毒。

但是車沒熄火的原因是極少數(shù)，大多數(shù)情況下是因為使用了車載空調(diào)。

所以使用空調(diào)一定要注意防止一氧化碳中毒。只要做好了預(yù)防工作，可以在車上睡覺，但是一定要小心，千萬不要大意。