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本期主要亮點(diǎn)有：房車季節(jié)性升溫、智恒公羊重型皮卡、福特F150迎來強(qiáng)勁對(duì)手、江淮“寶塔臉”后起之秀銳面包車、堪比輕型乘用車的中輕卡房車、AMT自動(dòng)擋卡車作為優(yōu)先項(xiàng)目、4噸新品領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大、賽飛兒杰仕與賽佳翔靈M相得益彰、江蘇鐘毅首款中卡露營車、CRRC時(shí)代電動(dòng)客車版露營車。

季節(jié)變暖的旅居者，智恒公羊重型皮卡，江淮“寶塔臉”后起之秀銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

工信部10月刊照例是上半年兩批“便民企業(yè)服務(wù)”系列。公布的第363-4批新商旅產(chǎn)品共計(jì)57項(xiàng)(53 4項(xiàng))，較上月增長一倍多。雖然沒有6月或8月的歷史峰值高，但明顯高于最近6個(gè)月48.2項(xiàng)的平均值，甚至高于今年前5個(gè)月40項(xiàng)平均值的低水平，充分反映了第四季度商旅行業(yè)的整體狀況。具體來看，馬幫共有38種，占總數(shù)的2/3，凸顯了主導(dǎo)地位。如果考慮8類商隊(duì)，商隊(duì)總品類已經(jīng)穩(wěn)步超過80%，依靠季節(jié)性力量回歸目前主力。這個(gè)月的商務(wù)車和露營車都有一定程度的變質(zhì)。前者在市場(chǎng)旺季不可理解，后者不太熱也不太熱。如果考慮到一半以上都是“小露營”的實(shí)際情況，還是可以算是低谷期的。

蕪湖智恒汽車申報(bào)WZH5070XLJST房車，由創(chuàng)新型汽車公司RAM5500 L改制而成，即美國克萊斯勒公司的道奇RAM重型皮卡，在全行業(yè)尚屬首次，這也預(yù)示著福特F150即將迎來重量級(jí)競(jìng)爭對(duì)手。該車采用單排皮卡底盤結(jié)構(gòu)，車頂可升降。但由于國內(nèi)對(duì)多用途貨車的定義是GVW3.5噸的N1車輛，車輛的GVW=7.1噸屬于“嚴(yán)重超限”，因此不能簡單歸為皮卡。這個(gè)和東風(fēng)猛士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、北汽猛士一樣，只是GVW超限了，所以要以“卡車”的名義申報(bào)公告的產(chǎn)品也差不多，最多是中輕卡。該車全長5975mm，軸距5975mm，前部獨(dú)立，后部由12片鋼板彈簧懸掛。搭載克萊斯勒J(rèn)型6.4L、405馬力/298千瓦汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速137公里/小時(shí)，車內(nèi)采用寬2415毫米的方形車廂，額定載客2/4。停車時(shí)，可以通過抬起車頂來增加內(nèi)部高度。方艙的右前方開門，門后布置廚具和車載冰箱，最后布置側(cè)向獨(dú)立衛(wèi)生設(shè)施。左側(cè)有一個(gè)對(duì)面的卡座，可以折疊成被褥，可選配安裝升降床。與常規(guī)雙排皮卡相比，擁有更加豐富的內(nèi)部空間。湖北帕菲特申報(bào)PFT5046TSY露營車，由東風(fēng)御風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）V9歐系輕型乘用車EQ6503WACDA改造而成。基本車采用短軸結(jié)構(gòu)，長5米，軸距3100mm，雖名為“小露營”，其實(shí)是“小寄居”的變種。該車GVW=3510kg，前獨(dú)立，后2個(gè)1/2鋼板彈簧懸掛，額定載客5人，廚房用具布置在左側(cè)中間，床被褥布置在第三排，因此空間極為緊湊。盡管缺乏衛(wèi)生設(shè)施，但這也是“小露營”的生存特征。——強(qiáng)調(diào)的是基本功能的“存在”而不是“好”。東風(fēng)御風(fēng)輕客最新的V9外觀似乎更受歡迎，剛一推出，配套企業(yè)就接踵而至。

江淮汽車在推出新一代星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“寶塔臉”歐系小巴后，僅改進(jìn)了基本款和救護(hù)車等少數(shù)變種。本月，它推出了HFC5040XLJSZ房車，由其安徽江淮汽車公司申報(bào)。用HFC6601K4HS改造成整車，后雙輪胎驅(qū)動(dòng)，總長5990mm，軸距3570mm，GVW 4.3噸。該車有“后橫床”和“后縱床”兩種布局方案，利用更多面板打造各種功能分區(qū)也是不錯(cuò)的選擇。廣西合美新能源申報(bào)的是GHM5040TSY露營車，由江蘇九龍日系輕客HKL6540G4改造成整車。也是業(yè)內(nèi)罕見的海獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“小露營”。該車全長5380mm，軸距3110mm，GVW=3550kg，前獨(dú)立，后3/4/5鋼板彈簧，額定載客量2-5人，匹配綿陽陳欣2.7L和163馬力/120kW汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速145 km/h，車中段配備睡眠設(shè)備，后段半隔板左右兩側(cè)配備洗手池、冰箱和廚具，頂部因?yàn)檫@款車的總質(zhì)量超過了M1類別3.5噸的上限，實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入重型汽油機(jī)的范疇，所以仍然采用國四排放標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)常見的類似“擦邊球”車型有福特F150皮卡、V363歐版輕型乘用車、四川豐田考斯特、宇通T7中巴、吉利四川中/輕卡汽油增程器等。中輕卡可以和輕客競(jìng)爭，AMT自動(dòng)成為優(yōu)先項(xiàng)。

基礎(chǔ)車方面，10月份輕客和貨車分兩部分，占比80%，與前期有較大差異；“其他品類”僅占20%，皮卡/MPV/客車品類極其薄弱。只有拖車類維持門面(其實(shí)也是居住類的強(qiáng)勢(shì))。

輕客22種，僅占總數(shù)的40%。其中，廂式車以16款再次領(lǐng)先于駕駛室底盤。自去年9月形勢(shì)逆轉(zhuǎn)以來，鮮有波瀾。從產(chǎn)品改裝難度來看，白車身也容易是方艙(可能需要很多模具)，更符合需要自由展示的房車。卡車也有22種，逐漸成長為可以和輕客競(jìng)爭的商用車。其中19種是絕對(duì)主力，只有3種是露營。目前，商旅產(chǎn)品的格局正在發(fā)生顯著變化。具體來看，輕卡和重卡各有6款，中型卡車有10款成為“受年輕人歡迎的車型”。本文也重點(diǎn)介紹一下。這個(gè)月的MPV和乘用車一樣，前者非商務(wù)，后者非居住。

近年來，五征旗下的飛碟汽車通過“不走尋常路”的時(shí)尚外觀贏得了不少關(guān)注，但除了基本的卡車業(yè)務(wù)，專用底盤車的配套也是不容忽視的領(lǐng)域。最近UFO正在加強(qiáng)相關(guān)產(chǎn)品資源的準(zhǔn)備，開始在房車業(yè)務(wù)上發(fā)力。

廣西合美新能源申報(bào)的是GHM5062XLJA2房車，采用飛碟W7系列卡車FD1070W68K6的二級(jí)底盤進(jìn)行改裝。這是飛碟第一次進(jìn)入卡車房車的配套行列，是第363批改裝擴(kuò)容的現(xiàn)有產(chǎn)品，增加了駕駛室通孔。車輛總長5995mm，軸距3360mm，GVW=6.35噸。實(shí)際已進(jìn)入中型卡車/大型輕卡范疇，懸掛可選擇三組鋼板彈簧，匹配云中動(dòng)力2.5L、150 HP /110kW的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速120 km/h，車廂寬2300mm，額定載客量3-6人。它在右后側(cè)開門，對(duì)面的甲板和可折疊的睡眠家具布置在前面，獨(dú)立的衛(wèi)生設(shè)施布置在門的對(duì)面，廚房用具布置在后側(cè)，頂蓋外面預(yù)留有欄桿或具有登頂功能。湖北力海專用汽車有限公司申報(bào)的HLH5042XLJFD6大篷車，是利用小型UFO貨車FD1042D66K6的二類底盤改裝而成。以前，它被用于

自動(dòng)擋作為大篷車的“首選配置”，可以大大降低換擋的頻率和力度，對(duì)于廣大愛玩的車主來說很有吸引力。在卡車風(fēng)興起的當(dāng)下，選裝AMT的底盤卡車也受益匪淺。本月，山東重工系兩款帶底盤卡車新品亮相，其中山汽德龍K3000也是業(yè)界少見的AMT中/輕型卡車之一。

山東科發(fā)房車已申報(bào)DKF5060XLJ-ZZ房車，采用中國重汽濟(jì)南商用車L2M系列ZZ1077F3315F174二級(jí)底盤改造，GVW=6495kg，軸距3280mm。懸掛可選擇9組鋼板彈簧，最大速度95km/h.該車寬2520mm，額定載客2-6人。機(jī)艙右側(cè)中部開門，采用前交叉床方案，即前部布置雙層床和雙交叉床，并預(yù)留小通孔；門前設(shè)有儲(chǔ)物柜，門后設(shè)有洗衣機(jī)、車載冰箱、微波爐，門對(duì)面預(yù)留雙向卡座；方艙后側(cè)設(shè)置獨(dú)立隔斷，將廚具和衛(wèi)生設(shè)施分開，保證了生活區(qū)更舒適的環(huán)境，避免了空間整合帶來的空氣流通問題。程立奇為胡夏大力專用汽車有限公司申報(bào)DLQ5052XLJ6SX，采用山汽德龍K3000輕卡YTQ1081KJ331二級(jí)底盤，GVW=5250kg，軸距3300mm，匹配柴蔚2.5L、150馬力或3.0L、160/140馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速89km/h，車寬2450mm艙門開在機(jī)艙右側(cè)中間，后十字床是經(jīng)典布局。

在AMT自動(dòng)變速器的幫助下，新能源技術(shù)已經(jīng)成為少數(shù)商務(wù)車公司的可選方案。通過簡化HEV的e-CVT技術(shù)或BEV的無齒輪直驅(qū)甚至集成電驅(qū)動(dòng)橋方案的配置，可以實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)變速器”——的另一層含義，即不選擋，“恒一檔”。

宇通客車已申報(bào)C351系列ZK50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）61XLJ6大篷車，采用四川現(xiàn)代勝途威武系列輕卡CHM1071GDC33T二級(jí)底盤改造，匹配福田康明斯2.8L和150馬力柴油機(jī)萬里揚(yáng)6AMT，最高車速110km/h，車寬2430mm，保留前額頭造型，額定載客6人。車廂右側(cè)中部開門，后縱床經(jīng)典布局，可選牽引質(zhì)量3.5噸，可以滿足大部分拖車的需求。目前現(xiàn)代勝途已經(jīng)成為AMT配置的卡車底盤車的選擇之一，以江蘇法美瑞為代表的車企也開始支持。江蘇中歐申請(qǐng)ZCL5051XLJCHEV插電式混合動(dòng)力大篷車，采用解放虎VH系列CA1051P40K51L2BE6PHEVA84二級(jí)底盤改裝。之前申請(qǐng)了一款產(chǎn)品，混動(dòng)系統(tǒng)和前段一樣：一汽110馬力柴油機(jī)，CRRC株機(jī)60kW驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，榮盛聯(lián)古力LMO動(dòng)力電池，最高時(shí)速95 km/h，這次主要調(diào)整動(dòng)力電池和內(nèi)部水箱質(zhì)量。車輛電氣化后，可以省去購置稅和車船使用稅。同時(shí)由于鋰電池的加持，后車廂采用了540V高壓系統(tǒng)。車輛短暫充電后，即使關(guān)機(jī)，電器仍可維持8小時(shí)(冰箱、空調(diào)等。).不過這個(gè)新產(chǎn)品好像還沒有獲批，還需要進(jìn)一步申報(bào)。中歐國際工商學(xué)院作為商旅行業(yè)的老牌勁旅，目前隸屬于江蘇天一科技，又名樂行房車LAYUS。4噸級(jí)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，賽飛兒杰仕和賽佳翔靈M相得益彰。

10月新品涵蓋1-18噸14個(gè)級(jí)別，其中4噸級(jí)再次脫穎而出，一款9噸中型卡車露營車更是行業(yè)首創(chuàng)。

1-3噸，共13個(gè)新產(chǎn)品，份額降至1/4。其中1-2噸繼續(xù)為大篷車，5款新3噸車型由大篷車和露營車組成。主力商用車缺席這一批并不常見。4-6噸級(jí)新產(chǎn)品共30種，份額有所增加

江蘇賽菲爾專用汽車有限公司申報(bào)SFE5146XLJ房車，采用SAIC紅巖杰仕系列CQ2147SL2二級(jí)底盤改制。它是一輛C1票的重型卡車，也就是業(yè)內(nèi)流行的小型越野房車。艙體右中部敞開，門前設(shè)置廚具，門后設(shè)置獨(dú)立衛(wèi)生設(shè)施，左后縱床，門對(duì)面設(shè)置雙向夾座。駕駛室預(yù)留貫通開口，額定載客2-6人，可選擇獨(dú)立前保險(xiǎn)杠、駕駛室爬梯、儲(chǔ)物箱，匹配總重8.7L、330馬力的紅動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速110 km/h，底盤此前為大通房車科技的SRV5141XLJWLDB-C房車所采用，而江蘇賽菲爾位于儀征汽車產(chǎn)業(yè)園， 這實(shí)際上是SAIC的另一個(gè)“飛地”(儀征黎明汽車并入SAIC的歷史典故)，在產(chǎn)品配套資源的選擇上具有先天優(yōu)勢(shì)。 湖北賽佳房車申報(bào)WHR5030XLJFT房車，采用北汽福田祥菱M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2系列BJ1032V5JV5-01二級(jí)底盤改造而成。也是業(yè)內(nèi)知名的小型卡車底盤。已與新飛汽車、新興房車、威海高賽華云等6家公司的7種房車進(jìn)行了配套，初步形成了配套規(guī)模。該車全長5680mm，寬2150mm，大額頭造型，可坐六人，經(jīng)典的后縱床方案。這款車也屬于鄭州鑫源世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）房車旅行車的旅行車585系列，定位也是“經(jīng)濟(jì)適用房”。它的主要空間寬敞，設(shè)備齊全。此前曾有UFO底盤版，此次重出此名可能是其打造子品牌的行為。江蘇鐘毅首款中型車營員，中型車時(shí)代的電動(dòng)大巴版營員。

這一時(shí)期，領(lǐng)先的基礎(chǔ)車型繼續(xù)是16款中重卡，其次是14款面包車，兩種車型是最豐富的變體。

第一梯隊(duì)是13種中重型卡車和10種輕型客貨車，其次是8種拖車、輕小型卡車和6種輕型客貨車。其中，輕型客車駕駛室底盤車輛全部來自南汽歐勝，是本月支持量的平行最大，另一個(gè)最大是慶鈴700P（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列中型貨車，包括5款房車和1款露營車。總的來說，以N型卡車為主的車輛開始超越駕駛室/廂式車，行業(yè)格局正在慢慢被重塑。相反，露營基本車輛的選擇是多種多樣的，從傳統(tǒng)的重型卡車到中型卡車和輕型客貨車。同時(shí)，唯一的MPV新品也屬于“小露營”，那就是在山東鄭泰山第364批公開申報(bào)的ZZT5031TSY-6。整車采用富本Vito系列FA 5030 XYD/E進(jìn)行改造，車內(nèi)高度增加了“頂蓋帽檐”，還配有床上用品和廚房用具。

江蘇鐘毅申報(bào)的SZY5090TSYQ6露營車，采用了慶鈴700P系列中型卡車QL1110ANPAY的二級(jí)底盤，這也是一款不可多得的中型卡車級(jí)露營車。此前，業(yè)內(nèi)只有李成專用汽車(東風(fēng)天汽)和青特(東風(fēng)153)曾申請(qǐng)過兩款相關(guān)車型，但都是18噸重卡底盤車改造，所以這款中意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新品是真正意義上的首款中型卡車露營車。該車全長9425mm，寬2365/2465mm，GVW 9.2噸，軸距5.2m，前8后10 6片簧懸掛，匹配五十鈴5.2L和205/190馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速110km/h.機(jī)艙右前方開口，配有衛(wèi)星電視。客艙可左/右擴(kuò)展，后面加乘客門。有淋浴房、衛(wèi)生間等獨(dú)立設(shè)施。CRRC時(shí)代電氣申報(bào)TEG5180TSY01野營車，承載式車身，車長10.99米，前后空氣懸掛，額定載客25-29人，匹配玉柴7.7L和310馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗21.2L/100km。車輛的長度級(jí)別和內(nèi)部布局與中通世騰、金旅凱歌、安凱A9基本一致，動(dòng)力系統(tǒng)甚至與后兩者相同，可見都是針對(duì)某B端客戶的統(tǒng)一招標(biāo)車輛。在傳統(tǒng)公交行業(yè)不如過去的時(shí)候，它會(huì)