新大洲本田CRF190L 新大洲本田crf190l值得入手嗎

本田C 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

一方面是旅途，一方面是現(xiàn)實(shí)。

當(dāng)你因?yàn)樯畹睦锥氜D(zhuǎn)反側(cè)時(shí)

年輕人不再做選擇題，而是兼顧日常交通，短途騎摩托車出行。

你伸出綠色的小手，撫摸著油箱上柔滑閃亮的機(jī)翼標(biāo)志。

你感受到了信念的力量。

為什么選擇小排量ADV？

其實(shí)我不明白為什么有人要買大排量的拉力賽車。從我自己的親身經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，我知道很多摩托車朋友換大排量拉力車主要是為了長(zhǎng)途摩托車旅行。

對(duì)于更強(qiáng)的動(dòng)力和三箱空間，目標(biāo)當(dāng)然是長(zhǎng)途摩托車旅行和露營(yíng)。所以大排量拖拉機(jī)的車主可能要犧牲日常的交通需求。畢竟大排量車的重量和油耗擺在那里。

那什么樣的人會(huì)選擇190這樣的中小排量的ADV呢？

新大洲本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RF190L，顯然是一款針對(duì)年輕人/新手玩家日常使用，滿足日常出行通勤需求，偶爾去周邊游玩的車。

基于這一結(jié)論，我們決定乘坐這款排量為190cc的輕量化ADV，感受真正的CRF190L車主的日常生活。

城市交通感受

當(dāng)然，真正的車主不僅僅是風(fēng)和自由，還有城市的交通，尤其是早高峰，堵車不分排量，這也是大多數(shù)小伙伴每天都要面對(duì)的。

城市的堵車和上下班高峰期，我們發(fā)現(xiàn)這種小排量ADV車型的優(yōu)點(diǎn)，比如動(dòng)力輸出的線性不會(huì)很強(qiáng)，即使是低檔也不會(huì)拖累你。

不用看參數(shù)。動(dòng)力明顯感覺(jué)和190家族其他車不一樣。它更注重低扭矩的輸出，給我的感覺(jué)是低速時(shí)非常平順有力。

它的視力更好，坐姿端正，坐高830毫米，會(huì)有一種其他山在天空下都顯得矮子的感覺(jué)。所以也意味著可以一眼看到周圍的路況。你也可能遇到旁邊的四輪車主，搖下車窗問(wèn)你；這車貴嗎？

坐在上面的感覺(jué)很舒服。相信測(cè)試過(guò)的摩托車朋友應(yīng)該和我有同感。我覺(jué)得不僅僅是軟墊，還有他的減震和軟反彈。

CRF190L出廠的減震行程很長(zhǎng)。前半段給我的感覺(jué)很軟，但后半段的阻尼壓縮有支撐作用。其實(shí)從這一點(diǎn)就可以看出，本田造這款車的初衷就是讓你走路舒服。

其實(shí)這一點(diǎn)在這款車的命名上也得到了證明。CRF代表賽道賽車，結(jié)尾的L代表民用細(xì)分市場(chǎng)，就像我們常說(shuō)的夢(mèng)想回歸生活，所以雖然有著硬派的越野風(fēng)格，但依然不能阻止浪子回頭。

其實(shí)我日常走路最怕的事情并沒(méi)有發(fā)生，就是發(fā)燒。其實(shí)之前，我是極度害怕夏天騎摩托車的。炎熱的夏天和我43個(gè)紅綠燈的通勤，水箱的沸騰和水管的開(kāi)裂都是我的痛苦。

但是本田的190空冷器給我的感覺(jué)最好，就是沒(méi)有烤腿的擔(dān)心?？赡芎芏噫I盤手會(huì)覺(jué)得天熱不熱無(wú)所謂，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，這讓我對(duì)摩托車通勤又有了信心。

有人駕駛感覺(jué)

與人共乘時(shí)，由于重量較輕，轉(zhuǎn)彎半徑較大，在街頭行走時(shí)仍能感到靈活。

雙載并沒(méi)有給我很強(qiáng)的爆發(fā)力，尤其是6000轉(zhuǎn)以后只能升檔來(lái)獲得更強(qiáng)的扭矩，但低扭矩時(shí)動(dòng)力輸出很平順，翼子板騎行時(shí)更穩(wěn)定輕松。

外部

當(dāng)我在去年世博會(huì)期間第一次看到這輛車時(shí)，我被它的三色印花所吸引。真的很喜歡復(fù)古張力風(fēng)，側(cè)面看起來(lái)像個(gè)大哥。

坐墊采用雙色設(shè)計(jì)，完全擺脫了傳統(tǒng)的中庸風(fēng)格。前19和后17的輻條和輪轂也讓我感覺(jué)新大洲本田這次終于給我們帶來(lái)了一輛硬派本田。

大燈為方形，曲線圓潤(rùn)，遠(yuǎn)近光上下分裂，左右兩側(cè)為日間行車燈。整個(gè)大燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔緊湊，給人一種向前跳水的感覺(jué)。

擋風(fēng)玻璃手動(dòng)調(diào)節(jié)，需要用螺絲調(diào)節(jié)，不方便。擋風(fēng)玻璃后面增加了一個(gè)擴(kuò)展支架，周末出去玩的時(shí)候可以用來(lái)固定運(yùn)動(dòng)相機(jī)或者導(dǎo)航或者手機(jī)。

整車光源為L(zhǎng)ED，液晶儀表為本田家族式，全新儀表布局，儀表左下方有USB充電接口。油箱容積達(dá)到了14L，官方百公里油耗2.4L，滿油續(xù)航500公里以上。

開(kāi)關(guān)組的反饋感和段落感很強(qiáng)，遠(yuǎn)近光開(kāi)關(guān)的阻尼強(qiáng)度也有由輕到重的區(qū)分。配有雙閃開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)位置也在熟悉的位置，騎行時(shí)更方便盲人操作。

非鋪設(shè)經(jīng)驗(yàn)

這輛車的未鋪裝經(jīng)歷其實(shí)讓我感觸頗深。最大的感受就是車身貼合，站著騎行油箱不會(huì)干涉。較輕的車重在未鋪路面上不容易卡死，更容易控制。

前減震行程180mm，遇到斷頭路和減速帶時(shí)振動(dòng)傳遞非常輕微，感覺(jué)像平地。后部減震性能非常出色。賽車科技發(fā)布的PRO- LINK，被譽(yù)為本田的秘密武器。這種杠桿式后減震也安裝在一款知名的商用車型XADV上。這種連桿可以增加后減震的壓縮行程，在通過(guò)一些不平的路面時(shí)減震更加細(xì)膩。

前19輻和后17輻也讓林道的騎行操控更加輕盈。配合全新的龜背輪胎，在未鋪裝的路面上如魚(yú)得水，通過(guò)性和抓地力都有了很大的提升。

前制動(dòng)器是帶ABS的雙活塞卡鉗。在公路上騎行時(shí)，前ABS可以幫助我們應(yīng)對(duì)濕滑的路況，剎車更有信心。有爭(zhēng)議的地方應(yīng)該是后鼓式剎車。其實(shí)我覺(jué)得這也是一種妥協(xié)。其實(shí)ABS有利有弊。

對(duì)于未鋪裝的路面，ABS的限滑和防抱死制動(dòng)會(huì)影響制動(dòng)距離，制動(dòng)會(huì)失效，所以后鼓式制動(dòng)器沒(méi)有使用帶ABS的盤式制動(dòng)器，我覺(jué)得在未鋪裝的路面上發(fā)揮的空間更大。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率11.5kw/8500rpm，最大扭矩15.75N.m/6000rpm。這個(gè)機(jī)器已經(jīng)很成熟了，190的動(dòng)力在摩托車圈口碑很好。駕車者常說(shuō)“上壓250，下踩150”，CRF190L經(jīng)過(guò)重新調(diào)教，搭配新適配的飛輪，機(jī)器更強(qiáng)。

其實(shí)很多喜歡玩越野的賽車愛(ài)好者都很遺憾CRF150L沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)銷售?，F(xiàn)在新大洲本田升級(jí)了排量，改變了外觀風(fēng)格，為我們國(guó)內(nèi)的賽車運(yùn)動(dòng)氛圍和日常通勤做了更豐富的升級(jí)和妥協(xié)。在這個(gè)價(jià)位，足夠強(qiáng)的通過(guò)性，足夠多樣的玩法屬性，應(yīng)該才是這款CRF190L真正的使命。

官方選項(xiàng)

這款CRF190L售價(jià)17389元起，工藝雕刻需要加500元。

總結(jié)：

這是一輛優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯的車。好處自然是好看。復(fù)古結(jié)合越野的風(fēng)格現(xiàn)在也很流行，價(jià)格也觸手可及。它有著硬核的非鋪路能力。在城市中行走，車內(nèi)平穩(wěn)，坐感舒適，視野更好，載重量實(shí)用。它不僅能舒服地行走，還能走進(jìn)大山深處。

缺點(diǎn)也很明顯。相比大排量的ADV，動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，830mm的座椅高度比較高。不過(guò)由于鞍座較窄，前減震較軟，對(duì)于大部分騎士來(lái)說(shuō)應(yīng)該不成問(wèn)題。低速不適合長(zhǎng)距離高速路線。如果是高速摩托大隊(duì)，這款車不適合你，比較適合在國(guó)道上騎行的摩托車手。

但對(duì)我來(lái)說(shuō)，魚(yú)和熊掌不可兼得，而正是這種模式設(shè)定滿足了大多數(shù)年輕消費(fèi)者的需求。為什么這么說(shuō)？

因?yàn)檫@款車包容性更強(qiáng)，年輕人的生活也不全是風(fēng)和自由。日出騎在上面開(kāi)啟一天的忙碌，下班騎在上面只有月光相伴。

朝九晚五的工作把我們的生活填得太滿了，周末放縱可以陪著他，一起走進(jìn)曠野，在戴月中飛翔。

這大概是當(dāng)代年輕人的專屬煩惱吧，