廣汽gs8新款2022款 傳祺gs8全新第二代評測

自從“三孩”走紅后，7座車市場再次被點燃。不僅原本冷門的MPV市場開始受到關注，吸引消費者眼球的七座SUV車型也再次飄紅。但是，雖然每個人的需求都差不多，預算卻不一樣。有人考慮30-40萬級別的7座SUV，自然有人看20-25萬級別的車型。

不是，最近我們公司來了一款典型的大7座SUV。雖然尚未正式上市，但其18.88萬-24.68萬的預售價已經正式公布。說到這里，有些朋友可能已經猜到是誰了。沒錯，就是廣汽的第二代GS8傳祺。

說到GS8這個名字，你應該不會太陌生。作為中國品牌中為數不多的定位高端的大7座SUV，GS8銷量不錯。今天，GS8也迎來了它的更新迭代。今天和大家分享一下我一天試駕后的感受。

首先從外觀方面來說，我覺得非常值得一說。作為一款全新的車型，第二代GS8在外觀上采用了全新的設計，但其實在細節和車身輪廓上，你還是可以看到一些第一代車型的魅力。這種關聯，在我看來，是非常困難和必要的。

外觀方面，二代GS8的整體風格比老款變得更加犀利。如果說第一代走的是沉穩大氣的路線，那么第二代GS8則是硬朗時尚。如果用人的話，是一個穿著時髦衣服的硬漢（查成交價|參配|優惠政策）。尤其是前臉，超大的中網很有沖擊力，內部的V型布局也頗具設計感。與陀螺標準大燈組，它看起來特別像新的自動時間。尤其是這對大燈，每當你開鎖、鎖車的時候，大燈都會開合，儀式感十足。

來到側面，這是第二代GS8和第一代GS8繼承最明顯的地方。筆直的線條和高大的車身看起來非常霸氣，適量的鍍鉻裝飾巧妙的提升了整車的檔次而不顯得笨重。再加上這個20寸雙色輪轂，視覺效果不輸給幾十萬的豪華SUV。就在我拍戲的時候，路人過來看熱鬧。一個不太懂車的路人哥直言不諱的問我這車是豪車嗎？是180萬嗎？當我說它的預售價時，大哥驚訝地說，現在國產車進步很大。

相比之下，我覺得全車變化最小的是尾部。二代GS8的尾部依然采用了與一代車型相似的設計思路，簡潔大方是主旋律。依然是兩側垂直尾燈組，兩側方形排氣。這種設計可能會贏得男性消費者的青睞。

打開門看內部。作為一款全新的車型，第二代GS8在內飾設計思路上也緊跟潮流。整體來說是簡約風格。放眼望去，除了一個全液晶儀表和一個很大的中控屏，幾乎沒有多少實體按鍵。更好的是這套內飾無論怎么看都找不到拼湊和模仿的痕跡。這也是廣汽傳祺多年來一直堅持的最初理念。

這個車機系統我有過簡單的體驗，功能基本上都很豐富。像語音交互，小程序，導航，娛樂，智能家居控制，基本都有了，功能也基本流暢。但我唯一覺得不方便的是，第二代GS8將所有空調相關的調節都集成到了大屏中。對于習慣用物理按鍵調節空調的我來說，還是覺得不太好上手。這種情況下，如果想邊開車邊調空調，只能用語音交互。好在這套聲控系統識別率高，反應速度也不錯。

配置，這款車沒什么好說的，作為中國品牌中的高端SUV車型，自然是有的。包括氛圍燈、AR-HUD抬頭顯示、高山音響、全景天窗、座椅加熱/通風等功能都可以給你。不過我估計這些配置只有以后才有。

空間方面，第二代GS8尺寸為4980/1950/1780mm，軸距為2920mm。只能說比全新漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）大了一圈。所以在空間方面，它的表現幾乎無可挑剔。無論是第一排還是第二排，日常使用都能保證車內至少五個人坐得舒服。作為七座車，如果把第二排和第三排的空間平均分配，一個成年人坐在第三排短途應急是沒有問題的，也不會像那些偽七座SUV那么難受。

最后說說動力。可能很多朋友已經迫不及待想看這部分了。但遺憾的是，這次試駕的并不是人們期待的混動版，而是燃油版。搭載2.0T發動機，最大功率252馬力，最大扭矩400牛米，匹配愛信第三代8AT變速箱。與老款相比，可以說是有了很大的升級。

下面重點說說這輛車給我的一些感受。首先是流暢。得益于愛信8AT的優秀品質和廣汽傳祺的后期匹配能力，這款二代GS8開起來非常平順，日常駕駛中甚至連換擋的動作都能察覺不到，更別說是頓挫了。每天悠閑的開著感覺不錯，也符合二代GS8車的定位。但是，當你急需動力的時候，它的反應速度相對就沒那么快了。畢竟推這么大的家伙也無可厚非。

第二點是隔音。第二代GS8在這方面相比老款有明顯的提升。無論在日常的城市道路上勻速行駛還是超車、加速，發動機的聲音都很小，對于家用車來說還是一大加分。

第三是底盤舒適性。雖然第二代GS8看起來犀利激進，但廣汽傳祺還是很清楚第二代GS8骨子里就是一輛全能家用車。所以無論是轉向手感、剎車腳感還是底盤隔音、濾振，都明顯偏向舒適性調節。個人覺得這個想法沒問題。

結論：如果把我這次試駕的燃油版和第一代車型對比，第二代GS8燃油版無疑是足夠優秀的。更精致的設計，更科學的配置，更舒適的朝向，都讓人滿意。也正因為如此，我更期待混動版。所以，如果你必須選擇，你會選擇哪個版本？