保時捷100萬左右的車型 保時捷經(jīng)典車型排行榜

超豪華品牌，其車型多為百萬、千萬豪車。對這些品牌進行單月排名并不客觀，因為布加迪一年可能賣不了10輛車。不過為了直觀的呈現(xiàn)超豪華品牌的市場銷量，我們還是用保險單來了解一下百萬豪車的銷量吧。

保時捷遙遙領(lǐng)先，瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯危在旦夕。

就11月而言，保時捷以6411輛的銷量遙遙領(lǐng)先。如果以銷量來衡量，保時捷堪稱超豪華品牌第一陣營。因為其他超豪華品牌在銷量上真的比不上它。除了保時捷，瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯也在11月突破100輛。

Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是保時捷最暢銷的車型。

事實上，對于排名靠前的超豪華品牌來說，無論是吸引錢包少的年輕人，還是在性能上更好看，都祭出了一個重要招數(shù)：推出SUV車型，比如保時捷的Macan/Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），瑪莎拉蒂的Levante，蘭博基尼的Urus，賓利的添越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。連法拉利都感動了。按照計劃，法拉利首款SUV車型——新車Purosangue將于2022年發(fā)布。

1-11月，保時捷保額突破8萬輛，三款車型銷量突破1萬輛。

1-11月，保時捷的保險銷量高達8.06萬輛，這對于一個超豪華品牌來說是不可想象的。比如2019年，法拉利全球銷量超過1萬輛。難怪法拉利打算推出旗下SUV車型，因為保時捷靠SUV能賺太多錢。

保時捷的另一款SUV車型-Cayenne

具體發(fā)展來看，保時捷有兩款SUV車型——中型SUV車型Macan和Cayenne，1-11月分別有3.7萬輛和1.5萬輛。大型車Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量也突破1萬輛，達到1.3萬輛。此外，保時捷的兩款跑車也取得了不錯的成績，包括5487保時捷718（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和3507保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

保時捷718 25周年紀念版

瑪莎拉蒂領(lǐng)跑第二梯隊，萊萬特/田玉娥等車型表現(xiàn)突出。

除了保時捷，今年1-11月，超豪華品牌沒有實現(xiàn)過萬險。但在發(fā)展方面，瑪莎拉蒂的表現(xiàn)也很突出，以6257輛位居第二。

2022款瑪莎拉蒂Levante（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2.0T GT Edge版

具體來看，瑪莎拉蒂最暢銷的車型也是SUV - Levante，前11個月共售出3691輛，占瑪莎拉蒂貢獻的59%；另一款熱銷車型是大型車吉卜力，前11個月實現(xiàn)2265輛。

2021款添越4.0T V8

第三名是賓利，前11個月銷量3634輛。具體來說，賓利也是一款SUV車型——田玉娥共貢獻了1596輛，占賓利總銷量的44%；另一款車型是大型車飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），已售出1329輛。

庫里南（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是勞斯萊斯最受歡迎的車型。

排名第四的勞斯萊斯1-11月銷量也超過1000輛，達到1485輛。從車型來看，大型SUV天璽貢獻了658輛，大型車陣風和幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）分別貢獻了498輛和105輛。

2022款阿斯頓馬丁DB11 4.0T V8轎跑

阿斯頓馬丁在上海以771輛排名第五，中大型SUV車型阿斯頓馬丁DBX貢獻了525輛，跑車阿斯頓馬丁DB11也取得了不錯的成績，前11月售出170輛。

最后簡單提一下，蘭博基尼主要銷售中大型SUV——Urus和Huracn，前11個月分別投保422輛和252輛；法拉利車型為兩款跑車——法拉利F8和羅馬，分別投保245輛和244輛；邁凱倫最暢銷的車型是邁凱倫GT，累計銷量185輛。路特斯的銷量都是Evora跑車貢獻的。

蘭博基尼Urus 4.0T V8

寫在最后：

對于超豪華品牌，我們的印象是他們都專注于打造頂級跑車。比如布加迪和法拉利都是主打跑車的品牌。此外，人們對超豪華汽車品牌的認知也不盡相同。比如路特斯是一個主打跑車的品牌，但是它的很多產(chǎn)品在價格上確實是“超豪華”的，所以本文將其歸為超豪華品牌。

從超豪華品牌的銷售庫存可以看出，無論是消費需求還是品牌推出的提振市場表現(xiàn)的相關(guān)產(chǎn)品，SUV和轎車產(chǎn)品更受歡迎。另一方面，也說明真正的社會財富擁有者也希望購買與其身份相符的超豪華車或SUV，而不僅僅是充滿熱血但乘坐和駕駛不夠友好的跑車。

盤點了這些“含金量”過高的超豪華品牌，個人感覺有點飄。對于超豪華品牌在中國市場的銷售業(yè)績，你有什么想說的？歡迎留言互動。