榮威和長安哪個(gè)檔次高些 榮威rx5和長安cs75哪個(gè)品控更好

在起步較早的10萬級國產(chǎn)SUV中，能成為熱門選擇的車型一般都至少經(jīng)歷了一兩代的更新迭代。以熱門的榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和長安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。榮威RX5已經(jīng)推出了第三代車型，起步較晚的長安CS75 PLUS也在今年迎來了第二代車型。

(第三代榮威RX5)

(二代長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS)

而當(dāng)這兩個(gè)頂級同行發(fā)生碰撞時(shí)，很多朋友可能會(huì)一時(shí)拿定主意。誰的產(chǎn)品更硬核？從哪個(gè)入手比較合適？既然如此，今天就來聊聊這個(gè)話題吧。

先看價(jià)格。第三代榮威RX5的區(qū)間為11.79-15.59萬元，第二代長安CS75 PLUS的區(qū)間為12.49-15.49萬元。為了公平起見，在綜合了兩款車的關(guān)注度和具體價(jià)格后，在此，我們選擇榮威RX5 2023，第三代330 TGI滑屏版(以下簡稱第三代榮威RX5)，以及長安CS75加2022，第二代1.5T自動(dòng)駕駛車型(以下簡稱第二代010-

(第三代榮威RX5)

從外觀上看，采用情感律動(dòng)設(shè)計(jì)語言的第三代榮威RX5，前臉采用紡錘形進(jìn)氣格柵，搭配羽毛狀格子元素，凸顯視覺感；穿透式大燈點(diǎn)亮后也支持不同的燈光，但白天效果可能不明顯。只有晚上，我覺得辨識(shí)度會(huì)更高。側(cè)面，第三代榮威RX5用線條感營造出一點(diǎn)轎跑SUV的味道；車尾，第三代榮威RX5的尾燈組與大燈相同，燈頭兩端采用切面設(shè)計(jì)，視覺上會(huì)更有立體感；再加上小鴨子尾巴輪廓和明顯的層次感，整體視覺效果還是很吸引人的。

(二代長安CS75 PLUS)

第二代長安CS75 PLUS，同樣是年輕學(xué)生的熱門，外觀上毫不示弱。車頭方面，它通過大燈采用了“V”字形設(shè)計(jì)，凸顯個(gè)性，大面積的黑化元素和S標(biāo)點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)氣息上可能不會(huì)比第三代榮威RX5差；不過個(gè)人認(rèn)為，第三代榮威RX5在技術(shù)調(diào)性和辨識(shí)度上還是比較好的。從側(cè)面看，二代長安CS75 PLUS的腰線還是比較突出的，但是和老款相比，作為二代車型，不知道大家會(huì)不會(huì)覺得少了點(diǎn)創(chuàng)新。車尾部分，二代的穿透燈組長安CS75 PLUS更加精致，但在車尾識(shí)別方面，還有待提高。

(第三代榮威RX5)

來到內(nèi)飾環(huán)節(jié)，說實(shí)話，指導(dǎo)價(jià)13萬多，這兩款車的內(nèi)飾質(zhì)感和設(shè)計(jì)給我的印象還是不錯(cuò)的。第三代榮威RX5駕駛艙沒有小氣軟袋、拉絲面板等裝飾，水晶手柄真的很漂亮，而且不只是頂配車型才有。而且第三代榮威RX5，27寸4K中控屏，滑動(dòng)距離30cm左右，屏幕黑邊比例小，UI界面和分辨率可圈可點(diǎn)，也為科技感加分。

(二代長安CS75 PLUS)

可能是因?yàn)槎L安CS75 PLUS沿襲了老款的雙屏。所以我覺得第三代榮威RX5在車內(nèi)的科技?xì)庀⒑驮O(shè)計(jì)感方面的新意會(huì)更加突出。但是，這就像一個(gè)考了90分的同學(xué)感嘆自己不如考了95分的同學(xué)，其實(shí)已經(jīng)足夠好了。比如第二代CS75 PLUS，它的內(nèi)飾科技感其實(shí)還不錯(cuò)，材質(zhì)水平也在線，同色調(diào)的雙色更進(jìn)一步升華了質(zhì)感。

(第三代榮威RX5)

另外，2022年的今天，大家追求的智能汽車不再只是一輛車，而是智能駕駛艙。在這方面，第三代榮威RX5的27寸滑屏可以說起到了不小的作用。內(nèi)部配置方面，第三代榮威RX5采用的洛神智能駕駛艙系統(tǒng)，8155芯片，4K畫質(zhì)，在運(yùn)行效率和屏幕清晰度方面都有優(yōu)勢。功能上可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)語音輸入、多個(gè)APP小程序互聯(lián)、在線多媒體/導(dǎo)航、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制等。基本涵蓋出行服務(wù)、生活服務(wù)、娛樂系統(tǒng)、智能家具連接等。當(dāng)將屏幕滑動(dòng)到最右側(cè)時(shí)，這個(gè)大屏幕還可以用作副駕的娛樂屏幕。

(二代長安CS75 PLUS)

第二代長安CS75 PLUS的12.3英寸中控面板內(nèi)置鳳凰車聯(lián)系統(tǒng)，不僅滿足了各種常規(guī)汽車的功能集成，還解鎖了手勢控制和面部識(shí)別，這是我們在第三代榮威RX5的智能座艙中沒有看到的。不過話說回來，8155芯片帶來的流暢度，以及更高的APP兼容上限，也是二代長安CS75 PLUS無法企及的。

其他配置方面，主被動(dòng)安全方面，兩款車都有6氣囊L2智能駕駛輔助；不過兩款車在細(xì)節(jié)配置上還是有一些差異的。比如第三代榮威RX5有AR直播導(dǎo)航，第二代長安CS75 PLUS有HUD抬頭顯示。還有并線輔助和開門預(yù)警，在這款榮威RX5上沒有看到。

舒適性配置方面，兩款車型都有主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、手機(jī)無線充電、前排自動(dòng)空調(diào)。其中，第三代榮威RX5的自動(dòng)空調(diào)可以兩區(qū)獨(dú)立控制；還有第二代長安CS75 PLUS駕駛座有無鑰匙進(jìn)入，第三代的榮威RX5也升級為前排無鑰匙進(jìn)入。

(第三代榮威RX5)

(二代長安CS75 PLUS)

不過需要吐槽的是，在這個(gè)價(jià)位，第三代榮威RX5并沒有標(biāo)配感應(yīng)式自動(dòng)雨刷，有些不應(yīng)該。燈光控制方面，兩款都有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

看了內(nèi)飾，對比了配置，當(dāng)然還有空間部分的表現(xiàn)。畢竟即使你目前可能單身或者未婚，過了兩年有了家庭有了孩子，還是要看家用需求的。尺寸方面，第三代榮威RX5的長寬高分別為4655/1890/1664mm，軸距為2765mm，而第二代長安CS75 PLUS的長寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm。

(第三代榮威RX5)

(二代長安CS75 PLUS)

反饋到實(shí)際乘坐感受，第三代榮威RX5因?yàn)檩喞煨蜖奚艘徊糠趾笈蓬^部空間，但后排腿部縱向空間比第二代略好長安CS75 PLUS。但總之，兩款車的國產(chǎn)空間都是在線的，滿足國產(chǎn)需求問題不大。第二代長安CS75 PLUS幾乎沒有凸起的后地板平臺(tái)，滿載時(shí)對于后排中間的乘客來說體驗(yàn)會(huì)比較愉悅。

最后，我們來看看兩款車的動(dòng)力和駕駛方面。動(dòng)力方面，第三代榮威RX5和第二代榮威RX5長安CS75 PLUS最大功率138kW，最大扭矩300nm；在小編測得的01-100km/h加速中，第二代長安CS75 PLUS的成績?yōu)?.63秒，領(lǐng)先第三代榮威RX5的9.69秒一秒。在實(shí)測百公里油耗中，第三代榮威RX5以7.15L/100km的油耗略占優(yōu)勢。

(第三代榮威RX5)

(二代長安CS75 PLUS)

能夠在自重更大的前提下取得比競品略低的油耗表現(xiàn)，我想，應(yīng)該歸功于換擋更快，邏輯更好的第三代榮威RX5變速箱。因?yàn)榻?jīng)過兩車試駕，第三代榮威RX5的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)并不強(qiáng)，但其平順的動(dòng)力輸出和輕快的換擋動(dòng)作給我留下了深刻的印象

相比之下，二代長安CS75 PLUS深踩油門后的動(dòng)力反饋會(huì)比三代榮威RX5更明顯。第二代搭配8AT變速箱長安CS75 PLUS不需要你擔(dān)心換擋的平順。但是我發(fā)現(xiàn)二代長安CS75 PLUS在換擋熱情和速度上不如三代榮威RX5高效。還有，因?yàn)閮煽钴嚩紓?cè)重于家用舒適性，所以大家的懸掛剛度和側(cè)向支撐都不會(huì)和運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞扯上關(guān)系。

(第三代榮威RX5)

(二代長安CS75 PLUS)

總結(jié)：

相比較而言，作為同級別同價(jià)位的兩款熱門SUV，第三代榮威RX5和第二代長安CS75 PLUS都表現(xiàn)出了足夠均衡和吸引人的產(chǎn)品性能；比如大家的整體設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、空間、動(dòng)力、駕乘體驗(yàn)都做得很好。但在細(xì)節(jié)方面，第三代榮威RX5的內(nèi)飾檔次感更加出眾，智能座艙更懂當(dāng)今消費(fèi)者的需求。結(jié)合同樣的定價(jià)，我覺得第三代榮威RX5更值得考慮。