艾力紳混動(dòng)汽車優(yōu)缺點(diǎn) 本田艾力紳混動(dòng)什么技術(shù)

艾力紳 參考價(jià)：27.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(59條)

對(duì)于喜歡關(guān)注汽車的朋友來說，本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)是目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)之一。然而，作為廣汽本田艾力紳配備了如此高超的技術(shù)，其銷售業(yè)績(jī)卻差強(qiáng)人意。相比本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），銷量簡(jiǎn)直少得可憐。為什么？

本田第三代i-MMD系統(tǒng)有三種駕駛模式艾力紳采用該技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)E-CVT變速箱組成。中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與工作，電機(jī)功率足夠大，讓人在日常城市駕駛中感到輕松愉快。

在行駛過程中，除了內(nèi)燃機(jī)的工作聲音外，加速過程與電動(dòng)車非常相似，起步平穩(wěn)有力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不打滑，加速力穩(wěn)定持續(xù)，內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的結(jié)合效果非常自然。根據(jù)測(cè)試，零百秒加速時(shí)間為9.07秒，表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)100-0km/h的制動(dòng)距離為39.98米，對(duì)于家用MPV來說還算不錯(cuò)。

底盤艾力紳采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后拖臂扭力梁式非獨(dú)立懸架，懸架行程短，大幅度壓縮懸架后支撐力會(huì)有明顯提升。剎車時(shí)車身姿態(tài)不夸張，屬于MPV正常水平，完全可以接受。

因?yàn)榘潧]有傳統(tǒng)意義上的變速箱，沒有駕駛過程中常見的換擋頓挫、動(dòng)力組合卡頓等問題。它的油門制動(dòng)甚至轉(zhuǎn)向都是電子機(jī)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)動(dòng)能回收可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)模式。作為一款MPV車型艾力紳的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)非常直接，甚至感覺比很多SUV都舒服。同時(shí)身體反應(yīng)也能完全跟上節(jié)奏，沒有拖沓，沒有太大的晃動(dòng)。

空間方面，新款艾力紳取消了前排中央通道。扶手收起后，前排乘客可以直接踏入第二排，更方便照顧后排乘客。同時(shí)，主駕駛專用的超大扶手可以作為臨時(shí)餐桌和辦公桌，設(shè)計(jì)非常出色。靠近過道的第二排扶手仍然可以單獨(dú)拆卸，方便孩子坐在椅子上，中間還有一個(gè)帶杯架的小桌板，比較實(shí)用。乘坐空間方面，175cm的體驗(yàn)者舒適的坐在前排，頭部空間一拳三指。此時(shí)第二排座椅調(diào)節(jié)到底，頭部空間一拳一指，腿部空間兩拳半，調(diào)節(jié)到最遠(yuǎn)距離，可以形成足夠的空間讓成年人平躺，非常舒適。第二排調(diào)到最后，第三排的腿部空間還是一拳之差，比較舒服。同時(shí)，第三排座椅可以折疊成“釣魚凳”模式，非常方便戶外出行，并且可以完全折疊成地板，形成巨大的儲(chǔ)物空間，表現(xiàn)不俗。

外觀方面，新款艾力紳主要改變了前臉和車尾，車燈都采用了全新的設(shè)計(jì)。點(diǎn)亮后看起來更有辨識(shí)度，給人更沉穩(wěn)有力的整體感覺。同時(shí)內(nèi)飾也進(jìn)行了一定程度的升級(jí)，采用了10英寸懸浮式中控屏。除了擁有不錯(cuò)的屏幕靈敏度和分辨率，還保留了一些實(shí)用的物理按鍵，整體視覺更加簡(jiǎn)潔清爽。

綜合來看，艾力紳是一款產(chǎn)品能力比較全面的MPV車型，尤其是動(dòng)力和空間表現(xiàn)。雖然不等于奧德賽的銷量，但其競(jìng)爭(zhēng)力在家用MPV市場(chǎng)也處于較高水平。其銷量低的最大問題在于價(jià)格。相比同行，其價(jià)格偏高，尤其是2022年27.98萬-33.18萬元的價(jià)格，大多數(shù)人無法接受。如果艾力紳的價(jià)格合理下調(diào)到一定程度，相信它的銷量一定會(huì)有很大的提升。