純電動汽車大全報價 這三款純電小車值得一看

最近汽車行業可以用“崛起”來形容。一方面，由于油價持續上漲，用車成本飆升。對于純電動汽車來說，因為電池原材料成本上漲，芯片供應緊張，很多品牌都提高了在售車型的價格，從幾千到兩萬多不等。

綜合來看，純電動車漲價肯定會比油價漲價影響更大，因為這次漲價打亂了很多品牌原有的營銷策略，很多車型一下子失去了“降維”的優勢，有的直接變得“不香”了。

對于消費者來說，由于價格的變化，他們手中的預算很可能會變得非常緊張。這時候要么硬著頭皮買自己喜歡的車，要么只能退而求其次，把車“降級”下來。

當然，考慮到目前的環境，我還是建議你盡量不要選擇增加預算來買車。畢竟現在賺錢不容易，要攢點錢。所以今天我們就來盤點一下2022年以來更新換代或者新上市的小/微純電動車，看看在“被動選擇”的情況下，哪一款更符合你的需求。(型號按更新/上市時間順序排列)

白質熊(售價368-56800元)

二月底，白質貝爾推出了四款新車型。目前共有七個版本的機型，分別是“樂熊S”和“酷熊（查成交價|參配|優惠政策）”，價格區間為3.68萬-5.68萬元。

在設計方面，白質熊采用了非常典型的K車風格。無論整體還是細節，大部分都是方方正正的造型，沒有太多的線條。這樣的好處是看起來干凈整潔，使用起來足夠寬敞。

尺寸方面，白質熊的長寬高分別為3390/1650/1595mm，軸距為2275mm。在“外觀風格”相同的車型中，它的“身材”比宏光米尼耶夫和QQ冰激凌更大，空間表現也會比它們更有優勢。

配置部分，白質小熊配備了倒車影像、倒車雷達、駕乘三點式安全帶、駕乘安全氣囊、ABS、EBD、四門電動窗、防炫目內后視鏡、胎壓監測、懸浮式中控屏、手機藍牙/地圖、右盲區監測、車載WiFi、遠程啟動等功能。

動力方面，白質小熊搭載了一臺永磁同步電機，最大功率29kW，峰值扭矩110Nm。其中，樂熊S系列匹配10.36kWh電池組，最大續航138km在NEDC工作條件下；酷熊系列搭配15kWh電池組，CLTC條件下最大續航175km。此外，全系配備了電池加熱系統。

總結：總的來說，白質熊的品牌認知度還比較弱，但得益于車身設計的特點，它有著不錯的駕駛和裝載能力。如果你想邊走邊“裝”，白質熊可能是個不錯的選擇。

2022款歐拉好貓（查成交價|參配|優惠政策）(售價：12.79-15.79萬元)

3月1日，歐拉推出好貓2022款。新車分為400km標準續航和500km超長續航兩大系列，共四款車型。一開始價格是12.19萬到15.19萬，現在漲到12.79萬到15.79萬。

新年歐拉好貓外觀沒有明顯變化。畢竟這個包含了很多經典元素的設計已經足夠“完美”了，真的沒必要再做調整。然而，新車增加了莫蘭迪顏色系統作為車身顏色匹配的新選項。此外，內飾部分，新歐拉好貓在原有布局設計的基礎上，通過加入一些刺繡元素，提升了整車精致時尚的質感。

尺寸方面，新歐拉好貓長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm，與上一版本沒有變化。作為一輛車，這個尺寸無論是從外面看還是坐進車內都感覺相當大氣。

配置部分，新歐拉好貓在原有配置的基礎上，增加了感應式電尾門、副駕駛席電動調節/按摩、前排座椅通風、方向盤電加熱、自動泊車，以及一些可以通過額外付費添加的駕駛輔助功能。此外，新車還標配了智能大燈開啟、智能制動力分配、坡道起步輔助、前排側氣囊、胎壓監測(TPMS)、定速巡航、360全景融合影像、高清倒車影像、智能語音交互、智能導航、手機無線充電等配置和功能。

動力部分，新歐拉好貓搭載硅鋼片高效永磁同步電機，最大功率105kW，峰值扭矩210Nm。電池分別有磷酸亞鐵鋰和三元鋰兩種規格，不同版本的NEDC最大續航分別為401km和501km。

總結：黑貓白貓停止生產銷售后，歐拉系列就沒有真正的K車風格的車了，所以好貓更適合追求精致、時尚、智能配置的年輕消費者。

長安奔奔（查成交價|參配|優惠政策）E星國行版炫彩限量版(售價5.38萬)

3月7日，長安新能源宣布推出奔奔E星國行版炫彩限量版，售價5.38萬元。目前國行版有兩款，是該系列售價最高的。

外觀設計方面，新車與普通版奔奔E-Star（查成交價|參配|優惠政策）還是有一定差異的設計。前臉主要將普通版中央的封閉式格柵改成了梭形，大燈造型和下包圍造型也有所不同，整體看起來更加簡潔。

不過新車側面設計與普通版奔奔E-Star基本一致，只是采用了雙色車身設計，車頂和A/B/C柱均為黑色。尺寸方面，炫彩限量版長寬高分別為3730/1650/1560mm，軸距為2410mm，比普通版越來越短，但軸距相同。

內飾處理方面，相比常規版奔奔E星，國行版在造型上有所不同，但兩者都有著豐富的分層設計布局。另外，國行版的中控顯示屏尺寸為7英寸，而常規版的中控屏幕為10.25英寸，因此這款新車的中控臺看起來會更加精致。

配置部分，炫彩限量版車型配備了主駕安全氣囊、胎壓異常報警、后倒車雷達/影像、上坡輔助、遠程啟動、藍牙/車載電話、手機互聯/地圖、USB接口、前/后電動窗等功能。

動力方面，該車型搭載了最大功率55kW，峰值扭矩170Nm的永磁同步電機。雖然電池有鋰三元和磷酸亞鐵鋰兩種規格，但最大續航310km。

總結長安奔奔E星是市場上的老手。它之前的銷售表現已經相當不錯了，尺寸和空間相比同級別車型都有不錯的表現。如果以上白質熊在品牌知名度或者空間表現上不能滿足你的要求，那么長安奔奔E星國行版炫彩限量版可以考慮。

風光（查成交價|參配|優惠政策）米尼耶夫其實是有的(價格286-41600元)。

3月8日，東風風光推出了風光米尼耶夫，這是目前唯一在售的版本。價格區間為2.86萬-4.16萬元。

外觀方面，新車整體采用了很多微型車經典的K車元素，棱角分明的輪廓非常硬派。前臉方面，采用封閉式前格柵的多邊形大燈精致時尚，中間首次使用的“E”標識后面是充電接口。同時，在車頭下部，一條類似于拱門的黑色裝飾條與車牌上方的出風口形成“大嘴”效果，讓該車有一種“猛”的氣質。

從側面看，風光米尼耶夫的“箱形”車身可以保證車內相對寬敞的空間，而貫穿中間的雙腰線、尾燈到車門下部的曲線以及裝飾板和輪拱的曲面設計都讓這款車更具動感。此外，新車采用了低r的設計

車尾方面，風光米尼耶夫采用分層設計布局，后窗下方有一對棱形尾燈，以及與前臉相呼應的“大嘴”飾條。整體來看，進一步增加了新車的“猛”氣質。配色方面，新車將提供白色、粉色、綠色、藍色等多種配色供消費者選擇。

車身尺寸風光米尼耶夫長寬高分別為2995/1495/1640mm，軸距為1960mm，是一款雙門微型純電動車。

內飾部分風光米尼耶夫采用環抱式設計，配色內飾精致，空間設計非常規整，似乎很好的利用了小空間。

此外，在中控臺的設計上，風光米尼耶夫選擇將中控臺安裝在裝飾板的前方，后部形成一個平臺，左側是一個大儲物槽，右側是一個圓形的杯架。

配置部分風光MINIEV（查成交價|參配|優惠政策）胎壓監測、上坡輔助、倒車影像、USB接口、手機藍牙互聯、遙控等功能齊全。

動力部分，風光MINI（查成交價|參配|優惠政策）EV搭載最大功率25kW，峰值扭矩100Nm的永磁同步驅動電機，分別匹配13.8kWh和9.18kWh的磷酸鐵鋰電池，分別對應最大續航里程180km和120km。

總結：總體來說，風光米尼耶夫的配置并不是很豐富，但是車身和內飾的設計給車內留下了充足的儲物空間，尤其是前排乘用車前面的平臺可以放很多東西。所以，如果你想找一輛日常短途通勤的代步車，風光米尼耶夫可以作為備選。

2022款車型宏光 MINIev(3.28萬-5.48萬元)

3月11日，上汽通用五菱宣布2022款MINIev車型宏光正式上市，其中普通版車型共有三款，售價區間分別為3.28萬-4.48萬元，而馬卡龍版有兩款基礎版車型，售價分別為4.38萬元和4.98萬元。在此基礎上，只要再交5000元，就可以升級為三明治模式。

宏光米尼耶夫的原廠設計非常簡潔，沒有太多花哨的細節，2022款也沒有太大變化。畢竟原來的形象已經賣的很好了，已經形成了熱銷的標簽，沒必要大“整容”。所以，新車在我們面前還是一個方方正正的“箱型車”。與前作相比，唯一的變化是五菱車標會發光，馬卡龍版車標兩側有夜光裝飾條。

配置方面，2022款宏光MINIEV（查成交價|參配|優惠政策）全系標配電動助力轉向系統、坡道輔助、電動車窗、后倒車雷達、全車三點式安全帶等功能，而馬卡龍版還有倒車影像、主駕駛安全氣囊、USB接口、藍牙、車載收音機、APP手機互聯、APP智能電源等配置。

動力部分，2022款型號宏光米尼耶夫搭載永磁同步電機，最大功率20kW，峰值扭矩85Nm。電池有9.3kWh和13.8kWh兩種規格，分別對應最大續航里程120km和170km。

總結：作為一款持續占據純電動乘用車銷量“第一”的車型，宏光MINIEV為微型車市場帶來了更多的關注，甚至在一定程度上“刺激”了眾多品牌參與其中。之所以能有“現象級”的市場表現，肯定是為了滿足很多人不同的購車需求，所以如果你對買代步車很“佛教”的話，建議買一輛宏光米尼耶夫。

東風EV新能源EX1 PRO(售價457-56700元)

3月19日，東風EV新能源正式推出東風EX1 PRO系列。新車共有7個版本，售價區間為4.57萬-5.67萬元。此前，這款機型于3月8日開始預售，根據官方介紹，截至3月19日共收獲3000臺訂單。

外觀方面，東風EX1 PRO采用了較為硬派的設計風格，尤其是前臉上的四邊形大燈組和中央封閉式裝飾板，下方兩側的開口裝飾和中間的“大嘴”式出風口，應該會讓不少消費者對其車輛通過性充滿期待。另外，新車的充電接口位于車頭logo的蓋板后面，充電時車頭需要扎進車位。

車身側面，東風EX1 PRO的設計更加圓潤，上下起伏比較平緩，沒有過多的棱角。另外，從離地間隙和腰線比例來看，這款車的“側臉”看起來比較小。尺寸方面，這款車型的長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm。

新車尾部設計延續了車身圓滑的風格，尾燈不會像大燈那樣方方正正，邊角也更加柔和，但下部兩側的開口裝飾和亮銀色護板還是增添了些許運動氣息。

東風EX1 PRO的內飾設計簡約復古。儀表盤是傳統的“炮筒式”造型，方向盤是常規的三幅式。在中控臺上，新車配備了8英寸嵌入式顯示屏，內置GPS導航系統、道路信息顯示等應用，以及車聯網和OTA升級的能力。在中控面板和空調控制區下方，有一個長長的儲物槽，后面是換擋旋鈕。

動力方面，東風EX1 PRO搭載永磁同步電機，最大功率33kW，峰值扭矩125Nm。同時配備26.8kWh三元鋰電池組，具有低溫加熱功能。CLTC在綜合工況下的續航里程達到321km，對于日常通勤來說綽綽有余。

總結：東風EX1 PRO相比大部分車型有兩個特點，就是尺寸相對更小，長度不足4米，但價格也更便宜，頂配不到6萬，比同級別銷量最好的入門級元PRO便宜3萬多，比第二名哪吒V入門級便宜近萬元，所以這款車真的很適合那些買車只是為了日常代步，對空間要求不高的消費者

SAIC榮威Levi靈動活力版

2022年3月23日，SAIC榮威旗下小型純電動汽車全新版CLEVER上市，被稱為“311km Boom Boom版”，官方指導價為59999元。與此同時，官方宣布，現在購買新車將獲得首位車主終身原廠質保、18期無息貸款、20%首付等權益。

外觀設計方面，新車與原版沒有明顯變化，整體依然呈現出圓潤可愛的氣質。具體細節上，新車配備了一對橢圓形大燈，黃色轉向燈和白色遠近光源呈現3/7比例布局。另一方面，前臉下方有相對運動的包圍，兩側有“真開”設計。該車的充電口位于前臉中央的“靈動”蓋后面，下方有一排通風口。

車身部分，新車側面有腰線貫穿，車門底部有輕微的曲面設計，從側面看車很有層次感，不單調，但對于想要DIY的車主來說，車門可利用的空間并不是很充裕。此外，該款車型的外后視鏡和B柱進行了熏黑處理，并增加了“黃”配色，為車身增添了多種時尚元素。

此外，在車身尺寸方面，全新Cleway的長寬高分別為3140/1648/1531mm，軸距為2000mm。目前純電動微型車市場銷量最高宏光MINIEV的長寬高分別為2920/1493/1621mm，軸距為1940mm。所以從身材上來說，克萊維比宏光米尼耶夫大。

CLEVER活力版的內飾設計延續了其簡約的風格。前排中控臺采用雙層裝飾，中間為9英寸高清LED觸摸屏。方向盤采用雙幅平底造型，看起來比較運動。此外，在座椅配置上，前排是全新炫目的黑色真皮一體式座椅，采用反弧面設計，后排是可折疊真皮人體工學座椅。

在配置部分，CLEVER 311km版配備了NFC智能進入系統，這在同級別車型中并不多見。此外，還配備了前排雙安全氣囊、后排倒車雷達、倒車影像功能、TPMS胎壓監測等功能。此外，閥體采用67.7%高強度鋼比例保持架。

在動力部分，巧妙的311km版本配備了一個drivi

總結：目前微型車市場上，除了前面提到的MINIev宏光，奇瑞QQ冰淇淋，奔奔E星長安，甚至四好E10X都在熱銷，這些“新兵”給克里夫這個“老前輩”帶來了很大的壓力。希望這個新版本能給CLEVER注入新的活力，幫助它找回以前的狀態。

國家審查

這樣我們可以看到，在短短兩個月的時間里，已經有8款微/小型純電動汽車完成了升級或者正式上市。一方面，這可能是宏光米尼耶夫等車型銷量持續高速增長帶來的連鎖效應。另一方面，我們也能感受到純電動汽車市場正在擴大，向更多細分市場滲透，消費者對這類汽車的接受度越來越高。

當然，對于消費者來說，車型越來越多，選擇面更廣，是好事。在如今“暴漲”的大環境下，其實真的希望越來越多的廉價微/小型純電動汽車能夠進入市場，對于汽車品牌和消費者來說，或許是一個雙贏的結果。