私家車跑順風車哪個軟件好 跑順風車跟網約車哪個平臺好

經過10年的發展，在線汽車共享行業經歷了許多調整。一年后，在線汽車共享行業逐漸進入穩定期，用戶規模趨于穩定，行業進入存量博弈階段。

隨著2021年7月滴滴25款相關app的整改，腰部玩家再次獲得了爭奪用戶的機會。目前，市場正處于全面合規的過程中，a free ride、T3出行、美團打車等平臺也積極擁抱監管，將安全規范作為平臺的“要點”。

隨著發展，越來越多的新人不禁發出疑問：現在哪個平臺最好？現在我們從以下幾點做一個簡單的分析。

1.市場份額，滴滴依然占優。從企業競爭來看，在國內領先的網約車平臺中，截至2020年底，滴滴出行、嘀嘀打車、華的活躍用戶已達數千萬，其中滴滴出行的活躍用戶顯著領先于其他平臺，第一叫車平臺T3出行、曹操出行、享路出行、一喂順風車客戶端的活躍用戶已達數百萬。

時至今日，雖然滴滴因非法處理私人信息被罰款80億元，個人名譽受損，但按日均1000萬單計算，仍是市場“一枝獨秀”。根據網約車平臺的數據傳輸，今年9月滴滴的訂單僅下降0.6%。

此外，網約車監管信息交互平臺6月發布的數據顯示，全國網約車訂單總量為6.36億，其中滴滴環比增長20.9%。

所以從市場份額來說，滴滴依然是新手司機的首選。

我們來看看司機最關心的平臺達標率。

2.平臺合規在這方面，滴滴已經不是“優秀玩家”了。交通運輸部今年9月發布的最新數據顯示，在訂單量排名前十的平臺中，訂單達標率(獲得訂單許可的司機和車輛比例)由高到低依次為如騎出行、享路出行、T3出行與中國、首汽約車、萬順叫車、運營出行、美團打車。

盡管如此，還是有很多新司機選擇滴滴。一位網友在網上說，滴滴是三四線城市第一個“成熟”的網約車平臺，給新人很多補貼。所以，雖然此后該平臺一直在“充當惡魔”，但基于之前的經驗，很多司機不愿意花時間和精力去了解另一個平臺，而且滴滴的門檻低，所以大部分人還是把滴滴作為首選。

還有人說，滴滴打車打的車比其他平臺的車干凈，司機素質更高，所以滴滴不會因為巨額罰款而被市場徹底“拋棄”。

當然，蘿卜青菜各有所愛，所以有人說T3在司機服務上更專業。畢竟是國家隊的，不會砸自己的牌子。

總之，選擇什么平臺，最終是個人的選擇。只要是經過深思熟慮認為最適合自己的平臺，所有的選擇都是正確的。