20萬(wàn)左右純電動(dòng)suv排名 不到20萬(wàn)買純電suv先看這幾款

隨著電池、電機(jī)、電控技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)純電動(dòng)汽車的接受度越來(lái)越高。

乘用車聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售量達(dá)55.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.2%，遠(yuǎn)高于乘用車整體7.3%的增速，成為市場(chǎng)向上增長(zhǎng)的最大引擎。

事實(shí)上，自2020年以來(lái)，新能源乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。這其中，既有政策導(dǎo)向(大城市限制新能源汽車牌照和補(bǔ)貼數(shù)量)，也有新能源汽車本身技術(shù)的重大突破。

比如兩三年前，純電動(dòng)汽車的續(xù)航通常只有300-500km，可能還存在嚴(yán)重的虛標(biāo)。現(xiàn)在續(xù)航500-700km的車型非常常見(jiàn)，電池更安全(不容易著火)，充電效率更高(半小時(shí)80%)，耗電量更低，更經(jīng)濟(jì)，而且很多都配備了智能溫控系統(tǒng)，保證冬天續(xù)航不會(huì)縮水太嚴(yán)重。更重要的是，現(xiàn)在的充電網(wǎng)絡(luò)比過(guò)去方便多了，到處都是充電樁。

所以，如果你在大城市搖號(hào)太難的話，可以考慮可以直接拿到綠卡的電動(dòng)車。或者說(shuō)，你已經(jīng)有一輛燃油車了，不妨考慮買一輛電車做第二輛。畢竟以后油價(jià)只會(huì)越來(lái)越貴。與之相比，電價(jià)可以便宜很多。有軌電車非常方便通勤或短途旅行。即使只要不是國(guó)慶假期，開(kāi)幾千公里也沒(méi)什么，因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)候，服務(wù)區(qū)的充電樁都?jí)蛴谩?p>當(dāng)然這個(gè)前提是你得買品牌可靠，三電技術(shù)優(yōu)秀的產(chǎn)品。比如你想買一款20萬(wàn)左右的純電動(dòng)SUV，那么吉車君建議你看一下以下五款，都是新能源SUV銷量榜上的常客，無(wú)論口碑還是產(chǎn)品力都比較耐玩。

比亞迪宋加EV

價(jià)格區(qū)間：18.08萬(wàn)-19.78萬(wàn)元(綜合補(bǔ)貼后)

續(xù)航里程：505公里

電池保修：第一車主不限年/里程。

比亞迪的產(chǎn)品本身就是可靠性的代名詞，而這款宋加EV是比亞迪目前在緊湊型純電動(dòng)SUV領(lǐng)域布局的主力車型(另一款是尺寸小了半個(gè)檔次的元加)。

宋加EV只有尊貴型和旗艦型兩種款式，補(bǔ)貼價(jià)格分別為18.08萬(wàn)元和19.78萬(wàn)元(建議直接上旗艦型)。長(zhǎng)寬高分別為4705x1890x1680mm，軸距為2765mm，在同級(jí)別車型中有優(yōu)勢(shì)，尤其是軸距。

永磁同步電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩280N.m，配合比亞迪自主研發(fā)的容量為71.7kw.h的葉片電池，NEDC純續(xù)航可達(dá)505km。配備電池智能溫控管理系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)。充電方面，支持DC快充和家用220V交流充電，30分鐘即可將電量充至30%至80%。懸掛類型為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛。此外，它還具有移動(dòng)電站的功能，可以在戶外露營(yíng)時(shí)輸出220V電源，給各種電器放電。

配置方面，配備了12.3英寸液晶儀表、12.8英寸中控大屏、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)NFC車鑰匙、手機(jī)無(wú)線充電、360度全息透明影像系統(tǒng)、環(huán)繞多色氛圍燈、9音Dirac環(huán)形音效、電動(dòng)尾門和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等。競(jìng)爭(zhēng)力相當(dāng)突出。

AION Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Plus

價(jià)格區(qū)間：13.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)元(綜合補(bǔ)貼后)

續(xù)航里程：510km，610km。

電池保修：第一車主不限年/里程。

廣汽埃安生產(chǎn)的AION Y Plus也是純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的明星產(chǎn)品。長(zhǎng)寬高4535x1870x1650mm，軸距2750mm，空間比較充裕。

AION Y Plus搭載最大功率150kW，最大扭矩225N.m的電機(jī)，配備容量為63.98kWh和76

全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表和14.6英寸中控大屏，并配備多功能車載系統(tǒng)，以及6揚(yáng)聲器Bongiovi品牌音效、540智能全景影像(含透明底盤)、32色律動(dòng)氛圍燈、人臉識(shí)別、手機(jī)無(wú)線充電、L2駕駛輔助系統(tǒng)等。

小鵬G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）i

價(jià)格區(qū)間：16.89萬(wàn)-20.19萬(wàn)元(綜合補(bǔ)貼后)

續(xù)航里程：460公里，520公里

電池組質(zhì)保：八年或15萬(wàn)公里。

G3是Xpeng汽車推出的第一款車型，也是其銷售職責(zé)之一。長(zhǎng)寬高分別為4495x1820x1610mm，軸距為2625，比宋加EV和Y Plus都要小。

小鵬G3i搭載最大功率145kW，最大扭矩300N.m的電機(jī)，搭載容量為55.9kWh和66.2kWh的磷酸亞鐵鋰或三元鋰電池組，續(xù)航里程分別為460km和520km。支持快充和慢充，快充模式需要0.58小時(shí)，慢充模式需要4.3小時(shí)。懸架為前麥弗遜獨(dú)立懸架/后扭力梁半獨(dú)立懸架。

智能是小鵬G3的亮點(diǎn)。標(biāo)配15.6寸懸浮觸摸屏、12.3寸高清全液晶智能儀表、高通驍龍820A車載芯片，確保車載系統(tǒng)流暢。全場(chǎng)景語(yǔ)音功能支持車窗、空調(diào)、后備箱蓋、來(lái)電、導(dǎo)航、音樂(lè)等語(yǔ)音控制。而且全車的手機(jī)APP遙控、遠(yuǎn)程診斷、OTA升級(jí)都有。

此外，還配備了XPILOT Driving智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備ACC自適應(yīng)巡航、車道居中、智能變道輔助、自適應(yīng)彎道巡航等一系列駕駛輔助功能，支持自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程泊車、車輛呼叫等。總的來(lái)說(shuō)，G3的智能體驗(yàn)會(huì)比宋加EV等傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)車更豐富。

零運(yùn)轉(zhuǎn)C11

價(jià)格區(qū)間：17.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)元(綜合補(bǔ)貼后)

續(xù)航里程：510公里、550公里、610公里。

電池保修：8年/15萬(wàn)公里

今年零跑車的銷量像掛車一樣節(jié)節(jié)攀升，零跑C11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是幫助其實(shí)現(xiàn)暴增的支柱車型之一。雖然售價(jià)高達(dá)20萬(wàn)，但前10個(gè)月累計(jì)銷量近38331輛(根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù))，位列新能源SUV前15名。

sprint C11的長(zhǎng)寬高分別為4750x1905x1675mm，軸距為2930mm，比宋加EV還大。單電機(jī)后驅(qū)版最大功率和扭矩分別為200kW和360N.m，雙電機(jī)四驅(qū)版總功率和扭矩分別為400kW和720N.m。采用雙臂設(shè)計(jì)，前叉臂獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架，并配備智能液體熱管理系統(tǒng)。單電機(jī)版CLTC綜合續(xù)航510km和610km，雙電機(jī)版550km。

和小鵬的G3一樣，零跑C11的智能系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)標(biāo)配1個(gè)雙目攝像頭、1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭、4個(gè)全景攝像頭、4個(gè)盲人攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器和5個(gè)毫米波傳感器，安全可靠，具備L2級(jí)別的駕駛輔助功能。

此外，全系標(biāo)配人臉識(shí)別、語(yǔ)音交互、手機(jī)APP遙控、車載4G網(wǎng)絡(luò)、AR導(dǎo)航、一鍵尋車、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)無(wú)線充電等一系列智能科技配置。

ID.4卷發(fā)

價(jià)格區(qū)間：18.73萬(wàn)-28.73萬(wàn)元(綜合補(bǔ)貼后)

續(xù)航里程：425km、554km、600km。

電池保修：8年/16萬(wàn)公里

來(lái)自大眾的ID.4，落到上汽大眾就是ID.4 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），落到一汽大眾就是ID.4 CROZZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），典型的“魚死網(wǎng)破”。因?yàn)槭呛腺Y車，所以國(guó)產(chǎn)ID.4的價(jià)格并不便宜。比如這款I(lǐng)D.4 CROZZ入門級(jí)版本18.73萬(wàn)，可以買AION Y Plus的中高配版本。

Id.4crossz長(zhǎng)寬高4592x1852x1629mm，軸距2765mm，與宋加EV同級(jí)別。后置電機(jī)最大功率125/150kW最大扭矩310N.m還有雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率230kW最大扭矩472N.m兩組三元鋰電池容量分別為55.7kWh和84.8

在配置方面，ID.4 CROZZ還配備了車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音交互和L2駕駛輔助系統(tǒng)，但整體功能體驗(yàn)不如自主品牌車型豐富，比如5.3英寸液晶儀表的12英寸中控面板和車內(nèi)的設(shè)計(jì)用料等看起來(lái)沒(méi)那么囂張。不過(guò)實(shí)用性還是可以的。畢竟合資品牌中，大眾的ID系列是目前最靠譜的(日系車型還有待檢驗(yàn))。

總的來(lái)說(shuō)，如果只看外觀設(shè)計(jì)和配置，ID.4 CROZZ還不如零跑C11等自主品牌車型，但大眾的品牌優(yōu)勢(shì)還是存在的。所以ID.4 CROZZ也是純電動(dòng)SUV銷量榜前15的常客。