新能源車suv排名前十名 新能源suv10月份銷量排行榜

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)55.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.9%。當(dāng)年累計(jì)銷量突破550萬(wàn)已成定局。

中國(guó)的消費(fèi)者普遍喜歡SUV，新能源汽車在SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。10月份新能源SUV銷量前15名榜單中，共有7款車型月銷量過(guò)萬(wàn)，顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪“僅”有三款比亞迪車型在10月進(jìn)入前15。唐、宋、元加只有三款車型，但這三款車都排在前三，讓國(guó)內(nèi)其他廠商落后。

比亞迪宋PLUS成為10月“大魔王”，月銷量56138輛。哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）衰落之后，人們已經(jīng)很久沒(méi)有看到如此強(qiáng)勁的月銷量表現(xiàn)了。

比亞迪唐價(jià)格不菲，但也取得了10月16，989輛的優(yōu)異成績(jī)。定位較低的元加，月銷量達(dá)到了20418輛，實(shí)力也很強(qiáng)。不出意外的話，2022年接下來(lái)的兩個(gè)月，比亞迪將包攬新能源SUV銷量榜前三。

在比亞迪跑路，其他傳統(tǒng)廠商逐漸減速的情況下，新勢(shì)力的威望已經(jīng)不夠了。新勢(shì)力造車小基本盤銷量不夠。他們應(yīng)該考慮如何把銷售規(guī)模提高到一個(gè)新的水平。

10月新能源SUV銷量排行榜中，表現(xiàn)最好的新勢(shì)力車型為哪吒V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），月銷量11721輛；與此同時(shí)，另一款哪吒品牌汽車哪吒U（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也生產(chǎn)了6295輛，幫助哪吒成為10月新動(dòng)力銷量冠軍。

理想L9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)也不錯(cuò)，月銷量9181輛。作為一款售價(jià)45.98萬(wàn)的高端機(jī)型，能有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不易。蔚來(lái)ES月銷量2814輛，不算高，但也擠進(jìn)了榜單。

傳統(tǒng)廠商開(kāi)始發(fā)力。傳統(tǒng)廠商在10月延續(xù)了近幾個(gè)月的強(qiáng)勢(shì)，表現(xiàn)最好的是廣汽的埃安。10月埃安年，AION Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量達(dá)12615輛，同比上漲184.8%，成功進(jìn)入榜單前5；埃安AION V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）月銷量達(dá)到2671輛，也算是給埃安添磚加瓦了。

另一個(gè)值得關(guān)注的廠商是華為和賽勒斯聯(lián)合打造的AITO捷捷。10月，捷捷M5銷量達(dá)到6812輛，7月，捷捷M5銷量達(dá)到5226輛。不出意外的話，這兩款“華為系列”機(jī)型未來(lái)還會(huì)繼續(xù)崛起。

此外，吉利的polar品牌也表現(xiàn)不俗，其主力車型1月銷量達(dá)到10119輛。長(zhǎng)城汽車也開(kāi)始騰飛，哈弗H6插電式混動(dòng)版月銷量達(dá)到3031輛。

只有前15名的外資品牌是大眾和特斯拉，其中13款車型來(lái)自國(guó)內(nèi)廠商。唯一進(jìn)入前5的外資車型是特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），月銷量14391輛，但同比增速只有8.2%，無(wú)法與生機(jī)勃勃的國(guó)產(chǎn)廠商相比。

另一款是大眾ID.4 CROZZ，月銷量3284輛，成為大眾ID的銷量支柱。家庭，但并沒(méi)有達(dá)到大眾的預(yù)期。

結(jié)語(yǔ)10月新能源SUV銷量前15榜單中，只有大眾和特斯拉還有一戰(zhàn)的實(shí)力，但前景并不樂(lè)觀。占領(lǐng)新能源SUV的戰(zhàn)略高地，國(guó)產(chǎn)廠商更容易實(shí)現(xiàn)彎道超車。