電車保養一次多少錢 各種電動汽車的保養價格

你也這么認為嗎？電動車保養哪里花錢？身邊很多人都這么想，甚至我自己。之前買了一輛廣汽豐田的iA5長測車，常規保養5000公里?；厝タ纯礇]什么可去的，真的沒花多少錢。但是，最近我們同事的MINI（查成交價|參配|優惠政策）-run T03一次例行保養就花了近500元，讓我們有點震驚。但是我們對比維修手冊的時候發現，我們做的項目都是按照廠家的指導方針做的。唯一可以選擇的就是300塊錢里的工時有點坑。這一下子讓我們覺得事情不簡單，于是決定做一個主流電動車品牌的保養費用檢查。

做這個調查還有一個原因，就是考慮到今年電動車銷量加速增長，8月份市場滲透率已經提升到17.8%，年底達到20%應該沒有懸念。中國新能源汽車累計保有量也已超過500萬輛。所以做這樣一個調查，讓越來越多購買和使用電動車的朋友有個參考，是很有意義的。

特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）

說到特斯拉，相信不用多說你也知道。這是眾多新勢力品牌中第一個讓價格完全公開透明的品牌。首先我們以特斯拉Model 3為例。

從官方信息可以看到，建議空調濾芯每12個月更換一次，輪胎每10000公里更換一次，制動液每2年檢測一次，空調系統每6年保養一次。如果是在寒冷地區，制動鉗應該每12個月或2萬公里清洗一次。也就是說，官方建議的保養間隔是12個月或1萬公里。我們這里理解的小保養主要是指更換空調濾芯和輪胎換位。

看官方價格表，上面正式列出了各款的物品價格。據悉，這些常用維修項目，以及零配件、機電維修的價格，在全國所有門店保持統一特斯拉。Model 3更換一次空調濾芯配件價格為135元，工時費124.3元，共計394.3元；輪胎換位需要124.3元工時費，也就是說每次例行保養總共需要518.6元。

此外，政府還有一個工時價格的收費表。雖然定價還有點模糊，但至少能明確告訴你要收多少錢，這里說的是多少工時，大家交錢之前都可以算一筆賬。在我看來，保養一次只要一萬公里，只要500出頭的價格確實不錯，要知道，很多日系品牌雖然保養500次以上，但是保養周期都是5000公里或者6個月。

另外我們做了一個特斯拉Model 3行駛10萬公里的總保養項目和價格統計表。從表中可以看出，這款車最重要的就是每次更換空調濾芯和輪胎換位，最大的費用發生在6萬公里的時候，需要保養空調系統，占1378.7元，總費用10萬公里。

小鵬P7（查成交價|參配|優惠政策）

接下來，我們來看看小鵬P7，它在定價上與前者非常接近。作為獨立品牌，會在價格上有優勢嗎？在保養周期方面，小鵬和特斯拉有一定的區別。小鵬的車型第一年周期6個月或5000公里需要兩次；從第二年開始，就是12個月或者10000公里，如果達到40000公里，就需要進行整車保養，所有車型都要這樣間隔進行。

在保養手冊中，我們可以看到官方列出了很多項目，無論什么里程，都是以檢查為主，但是項目相當多，也相當詳細，一個操作標準給用戶一種安心的感覺。

目前官方雖然沒有列出配件價格和工時，但是我們還是可以通過其他渠道找到。以12個月或1萬公里的保養間隔為例，車輛只需更換空調濾芯，其中配件122元，工時252元，僅需374元。值得注意的是，在小鵬P7配件中，由于配置不同會有不同的價格。比如Xpeng Motors P7空調濾網分為兩種，智享版和智尊版使用PM2.5空調濾網，材料費122元，而智行版配備花粉濾網，材料費49元。

另外，在4萬公里保養環節，后驅車型的變速箱油價格是105元，四驅車型需要210元，工時費都在630元。以四驅車型為例，4萬公里的整體保養費用需要3155元，包括防凍液、剎車油、變速箱油等更換項目和車檢。

總的來說，374元的一次常規保養確實比同價位的更有吸引力特斯拉，而且如果選擇低配或者后驅車型，整體保養價格還可以進一步降低。而每4萬公里只需要花一大筆錢，四年下來一年也就幾百塊錢。

讓我們來看看小鵬P7行駛10萬公里所需的項目和費用。相比同價位Model 3，費用有所提升，主要是小鵬P7每4萬公里需要進行一次大保養，10萬公里已經包含了兩次大保養。其中，雖然材料成本更便宜，維修項目更少，但工時成本仍然占了一大筆錢。以更換變速箱油為例，兩驅車的材料費只要105元，但工時費就得去630元。

歐拉黑貓（查成交價|參配|優惠政策）

看完了“大車”，我們再來看看“小車”。無論是機身尺寸還是價格都小了很多。首先，我們來看看歐拉黑貓的性能，它受到年輕用戶的青睞。

目前官方也只列出首保5000公里和每12個月或1萬公里的保養間隔。項目方面，每萬公里只需要常規檢查，工時只需要185元，包括電池、輪胎、底盤、機油等。到了2萬公里就要更換空調濾芯和剎車油，其中空調濾芯和剎車油的價格都在21元以內，而且不需要工時費，包括檢查費在內總共只要217元。

這樣的價格四舍五入相對于上述車型來說就跟沒錢一樣，基本等于2萬公里保養一次。對于這樣一款入門價格不到7萬的車型來說，確實物有所值。

雖然看起來這么好，但我們還是在其官網發現了一些“沒用”的地方。他們設置了配件價格查詢的后臺，但是用戶需要在維修結算中輸入配件編碼才能查詢。我拿到了維修單，也就是說我已經知道價格了。再打聽有什么意義？不如直接列出配件價格，或者公布車型的保養周期，方便用戶提前查詢。

看了上面兩款，再看看歐拉黑貓10萬公里的保養費用，真的覺得不算太便宜。如果和燃油車型比，那么四舍五入真的就像不要錢一樣。當然，最大的因素是汽車每2萬公里只需要更換一次，每1萬公里只需要花100多個工作小時去檢查。而且有些防凍液和制動液的更換周期比較長，工作時間也很親民。

零運行T03

同樣定位的，還有零跑車的T03。雖然之前對整個品牌的印象可能不是很好，但是隨著不斷的改進，我們可以看到在車型不斷豐富的同時，銷量也在增加。

在零跑車方面，官方也列出了保養間隔和需要檢查或更換的項目。其中，3000公里需要進行首次保養，之后每12個月或1萬公里進行一次常規保養。在術語上

不過暫時我們沒有辦法通過官網、APP或者論壇了解具體項目的價格。我們只能從官網了解到，一次常規保養要300 ~ 400元。為了深入了解，我們也打電話去店里咨詢，得到的答復是300 ~ 400元。具體收費要求車主要求獨家售后。嗯，這個回答很官方，給我的感覺是這是一個最不像新動力的品牌。

另外，由于零配件和工時價格整體不透明，所以車行駛10萬公里的費用我們也無法統計。對于一個新品牌，我們還是希望價格能像其他品牌一樣透明。

比亞迪宋加DM-i

看完新動力品牌的新能源車，我們扭頭看看傳統品牌的新能源車，看看有什么區別。這次選擇宋加DM-i，產能一直跟不上，但銷量一直在上升。

通過官方手冊可以看到，官方建議的保養周期為7500公里或12個月，并且以檢查項目為主。但對于發動機系統，官方建議周期為5000公里或12個月一次，主要是更換機油機濾等項目。

至于價格，當然做傳統品牌不會直接宣傳，所以我們也去店里調查過。據了解，宋加DM-i售后也建議每7500公里保養一次。保養項目包括更換機油濾清器和檢查車輛的其他方面。具體價格方面，原廠機油147元/3L，56元/1L，機油濾芯18元，工時費210元?？傎M用是430元。

此外，如果您對機油規格有更高的要求，店內還提供嘉實多品牌機油可供選擇。至于空調濾芯和空氣濾清器，售后的意思是需要根據實際情況判斷是否更換。

總的來說還是有傳統品牌價格一直不透明的風格。雖然車是新能源車，但是別忘了它還有發動機系統。其實和保養一輛純燃油車區別不大，但是在價格上確實很吸引人。同樣，比亞迪其他方面的價格也不透明，同樣拿不出10萬公里的生產成本。這也是傳統品牌的“傳統”。消費者還是很難提前知道需要的成本，希望還是能改。

編輯說：基于以上車型，電動車的保養真的會很便宜嗎？其實也不一定。給我的感覺是跟價格和品牌更有關系。其實整車和燃油車差別不大，周期基本相同。只是因為少了燃油系統，保養項目少了，看似劃算，實際上并沒有想象中的那么好。所以，如果你只是為了售后省錢，我勸你還是多想想，但是如果你有一定的充電條件，又在限行城市，那么新能源汽車確實可以降低你的用車成本。