D-MAX?2020款 1.9T 手動四驅(qū)舒適型 國VI底盤怎么樣?D-MAX購車手冊

　　在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你正打算購買一款皮卡，那不妨來看看今天介紹的這輛D-MAX（詢底價|查參配）。

　　D-MAX車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，給人一種年輕有活力的感覺。

　　D-MAX車尾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，加上酷炫的尾燈，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　D-MAX內(nèi)飾看起來十分青春，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　D-MAX配備了1.9T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩360牛·米。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　該車懸架采用前雙橫臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，D-MAX的前臉造型很運動，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。配置方面，D-MAX標(biāo)配了胎壓報警、剎車輔助、牽引力控制，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

D-MAX?2020款 1.9T 手動四驅(qū)舒適型 國VI底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.9T 手動四驅(qū)舒適型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@553548742說道：“1.9 T的發(fā)動機，論動力，絕對不弱。D-MAX在第一檔的時候確實沒有小轎車那么靈活，但我覺得這就是人性化的地方，萬一有人跳起來，那就麻煩了。我一般都是在堵車的情況下跟車，等紅燈停下來的時候，我就忘了換檔位，直接開二檔。離合很好，起步也很好。重點是哈，開到三四檔的時候，我換了三檔，輕踩油門，很快就開到了四十碼，掛了四檔，動力十足，超車都沒問題。這發(fā)動機和變速箱的配合，我個人覺得前半段發(fā)力一般，后半段發(fā)力明顯，而且是線性的，所以坐起來很舒服。駕馭起來，也是輕而易舉。因為是新車，又經(jīng)常在市區(qū)里跑，所以車速很低，一般都是30、40、60的限速。”

網(wǎng)友@Andrew說道：“這輛車重達兩噸，開起來很穩(wěn)，過彎也很穩(wěn)，方向盤很大，操控起來也很輕松，而且還配備了大屏導(dǎo)航和倒車?yán)走_。”

網(wǎng)友@lovemama213說道：“雖然是第一次開皮卡，但是駕駛起來還是很舒服的，方向盤精準(zhǔn)，沒有虛位，低速行駛的時候方向盤打得比較穩(wěn)，高速行駛的時候方向盤打得很穩(wěn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）