新帕薩特phev怎么樣 試駕帕薩特PHEV豪華版感受

帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為b級(jí)車(chē)市場(chǎng)最經(jīng)典的子品牌之一，在2018年完成了插電工作，迅速實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)落地銷(xiāo)售。我們這里要看到的2022款帕薩特430PHEV混動(dòng)豪華版(以下簡(jiǎn)稱(chēng)帕薩特PHEV)已經(jīng)在今年夏天進(jìn)行了更新，它和帕薩特燃油版一樣完成了一系列中期改裝。作為一款高端車(chē)，這款售價(jià)23.89萬(wàn)元的插電式混動(dòng)中型車(chē)會(huì)有怎樣的試駕表現(xiàn)？

外觀設(shè)計(jì)

在前部設(shè)計(jì)上，帕薩特PHEV首先映入眼簾的是經(jīng)過(guò)改裝的格柵和保險(xiǎn)杠。進(jìn)氣格柵的進(jìn)氣面積更大，因?yàn)樗蛳滦纬闪艘粋€(gè)V形突起。中網(wǎng)不再是簡(jiǎn)單的條幅，而是將鍍鉻金屬條紋打散形成懸浮在黑色基材裝飾板上的格子，與自上而下插入大燈邊緣的邊框條幅相搭配，風(fēng)格依然有帕薩特的高級(jí)感。另外保險(xiǎn)杠現(xiàn)在有了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，導(dǎo)流孔里的橫幅貫穿左右。加上一些小尺寸的劇透，就不像以前那么老氣了。

在前大燈設(shè)計(jì)上，矩陣式LED大燈采用了兩個(gè)帶透鏡的規(guī)則腔體，并且這個(gè)大燈組還一次性覆蓋了自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)彎大燈和雨霧模式，并提供了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉功能。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，車(chē)窗下方的兩條腰線，其中一條呈現(xiàn)為車(chē)身凸起結(jié)構(gòu)，另一條與側(cè)翼子板徽章和門(mén)把手相連。風(fēng)格不偏向前衛(wèi)個(gè)性，而是以超高級(jí)、高檔的方式進(jìn)行。此外，包括門(mén)把手、車(chē)窗、車(chē)身立柱和防刮條等。都采用了金屬鍍鉻裝飾，也能體現(xiàn)其商務(wù)的一面。

車(chē)尾設(shè)計(jì)上，小鴨子尾巴出現(xiàn)在尾門(mén)蓋頂部，看起來(lái)相當(dāng)有趣，而貫穿式尾燈和后保險(xiǎn)杠是為數(shù)不多的向外凸出的整體區(qū)域。

尾燈設(shè)計(jì)上，貫穿式尾燈有一定的熏黑質(zhì)感，中央的強(qiáng)力連接處鑲嵌了產(chǎn)品的帕薩特英文logo，上方扁平的新品牌logo也更高級(jí)。后保險(xiǎn)杠中的排氣管為條狀設(shè)計(jì)，金屬包裹和三明治風(fēng)格更具個(gè)性。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

中控設(shè)計(jì)上，有明顯的重心偏向主駕駛座，而且這次觸摸屏和空調(diào)觸摸面板都會(huì)偏向，直接操作更方便。上擋板的延伸也是非對(duì)稱(chēng)的，副駕駛側(cè)的出風(fēng)口會(huì)形成貫通式的連接。方向盤(pán)現(xiàn)在中期重新設(shè)計(jì)，參照ID純電動(dòng)系列進(jìn)行了升級(jí)。三幅式平底方向盤(pán)包裝上有真皮打孔，操作有觸感。

在裝飾材料方面，擋板的延伸設(shè)計(jì)看起來(lái)比較厚實(shí)，而觸摸屏的延伸部分則采用了鋼琴烤漆面板上的鍍鉻裝飾條組合，其下邊緣也有漸變紋理來(lái)烘托設(shè)計(jì)感。下?lián)醢宕蟛糠诌€是塑料內(nèi)襯，但是由于面板之間連接緊密，處理細(xì)膩，視覺(jué)和觸感確實(shí)不一樣。換擋機(jī)構(gòu)和車(chē)門(mén)扶手也用油漆面板覆蓋，容易留下指紋，但是檔次表達(dá)也不錯(cuò)。

在車(chē)載系統(tǒng)上，9.2英寸的液晶觸摸屏將由10.2英寸的數(shù)字儀表盤(pán)輔助。由于電氣架構(gòu)的原因，帕薩特PHEV搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)并非最新版本，但仍可支持實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、三種手機(jī)互聯(lián)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；同時(shí)在輔助駕駛端還具備并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)等輔助，可以實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航和識(shí)別前車(chē)，并通過(guò)傳感雷達(dá)完成自動(dòng)泊車(chē)。

在車(chē)輛配置上，帕薩特PHEV除了上述的信息娛樂(lè)和輔助駕駛系統(tǒng)外，還有無(wú)線充電板、全景天窗、10色氛圍燈、后遮陽(yáng)簾、區(qū)域自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，這些都可以用來(lái)提高日常用車(chē)的便利性和舒適性。

在客艙空間方面，帕薩特PHEV擁有4948/1836/1469mm的車(chē)身尺寸和2871mm的軸距，這使得它在靜態(tài)乘坐測(cè)試中為身高177cm的體驗(yàn)者提供了拳頭般的前后頭部空間。同時(shí)，后排體驗(yàn)者的腿部體驗(yàn)不受電池組影響。腿部空間在兩拳半以上時(shí)，采用絎縫技術(shù)的全真皮座椅支撐反饋相對(duì)較好，獨(dú)立空調(diào)、遮陽(yáng)簾、全景天窗都存在于此，綜合乘坐反饋很有豪華商務(wù)感。

機(jī)械結(jié)構(gòu)

在動(dòng)力系統(tǒng)上，帕薩特PHEV配備了1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前軸上的電動(dòng)機(jī)。系統(tǒng)綜合功率和扭矩達(dá)到了155kW和400Nm，在6速濕式雙離合變速箱的支持下，不僅能在7.7秒內(nèi)突破100 km/h，還能把NEDC的綜合油耗壓縮到1.4L/100。電機(jī)的存在解決了渦輪啟動(dòng)慢的問(wèn)題，同時(shí)擁有63km的純電續(xù)航驅(qū)動(dòng)能力，綜合性能穩(wěn)定積極。

底盤(pán)懸掛上，帕薩特PHEV前后橋依然是這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的麥弗遜式多連桿式獨(dú)立懸掛組合。它的調(diào)整趨于強(qiáng)硬，也更容易控制。高速直線行駛或轉(zhuǎn)彎控制連桿使車(chē)輪具有相對(duì)穩(wěn)定的性能。

寫(xiě)在最后

大眾帕薩特PHEV的推出，首先解決了上汽大眾“無(wú)插電”的問(wèn)題。時(shí)至今日，430PHEV混動(dòng)豪華版作為一款售價(jià)23.89萬(wàn)元的車(chē)型，在市場(chǎng)上依然享受2萬(wàn)元以上的綜合優(yōu)惠。有了按政策享受的補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅，難怪這么一款具有超前商業(yè)意識(shí)的插電式改裝車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)如此受歡迎。