gs450h 雷克薩斯值不值得入手 雷克薩斯GS450h試駕體驗

如果給每個汽車品牌設定一個性別，那么在我看來，雷克薩斯應該算是女性。別誤會，不是因為我們覺得這個日本頂級奢侈品牌娘娘腔，而是因為它從內到外散發著很多女性特有的優雅。

首先，一大波豪華品牌投入國產的同時，雷克薩斯一直堅持進口，具有女神特有的冷艷氣質；其次，其車型雖然在設計上既有剛性又有彈性，但大多優雅柔美；再者，以雷克薩斯GS（查成交價|參配|優惠政策）450h為例，它在節能模式和運動模式下有著完全不同的表現，這恰恰符合女性善變的性格。

作為Lexus雷克薩斯車型家族中獨一無二的傳奇車系，GS系列自1993年問世以來，以其卓越的性能和完美的品質獲得了眾多獎項，贏得了全球無數消費者的推崇。它的一步步走到今天的一步，可以說是經歷了很多次的進化和蛻變，各方面的表現與當時也不可同日而語。

先說雷克薩斯G-BOOK雷克薩斯智能副駕駛系統！這是借助車載智能通信系統，利用車輛上裝載的通信終端，通過無線網絡與數據中心連接，為客戶提供的安全、便捷、舒適的駕駛體驗服務。該服務為客戶提供緊急救援服務、防盜跟蹤服務、遠程服務、道路救援服務、維修通知服務、運營商服務、信息提供服務、路線搜索服務、預約服務、網絡地圖接收服務、高速公路安全駕駛提醒服務、圖文交通信息服務、地圖更新服務、G-BOOK智能手機應用服務、手機目的地發送服務等多種便捷實用的服務，讓駕駛變得更加輕松便捷。

也許你會問，我們一直在說這款車比較女性化，那么這款車在實際駕駛中的表現如何呢？真的像女人一樣軟弱嗎？對此，我們可以用一句名言來形容：女人不讓男人！在實際駕駛中，如果將駕駛模式調到S或S模式，這輛車會讓我們感受到與迷人外觀截然不同的一面。力量一下子就來了，上帝一踩油門，就能感受到源源不斷的力量爆發。

試駕總結：

是這款車帶給我們最大的試駕感受。它的運動模式和節能模式不僅僅是儀表盤上的不同，實際上體現了兩種完全不同的駕駛風格。但是，我真正想說的是，駕駛樂趣固然重要，但長遠來看，節能模式才是王道。畢竟，隨著能源危機的日益臨近，如何發展新能源汽車已經成為社會各界研究的一個越來越熱門的話題。也正因為如此，國家對新能源汽車產業給予了大力支持。總之，為了給子孫后代留下更多的能源和更好的生態環境，新能源汽車取代傳統汽車將是必然趨勢。