新款奔馳e級(jí)2022款價(jià)格 實(shí)拍2022款奔馳E級(jí)43.99萬起

對(duì)于目前大部分消費(fèi)者來說，豪華品牌更有吸引力，所以買車時(shí)會(huì)關(guān)注預(yù)算稍高的豪華車。在我的印象中，最近兩年大中型豪華車的知名度還是比較高的。第一，這個(gè)級(jí)別的豪華車定位比較旗艦，價(jià)格相對(duì)不是特別貴。比如奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）目前預(yù)算50萬，足夠把高配版開回家了。如果打算分期買車，那么30萬的預(yù)算可以考慮，沒有壓力，只是配置不同。今天我們就以奔馳E級(jí)為例，看看改款后能否守住C級(jí)標(biāo)桿的位置。畢竟這種變化引起了廣泛的爭議。

先說一下奔馳E級(jí)目前的價(jià)格。2022年在售車型10款，分為5個(gè)配置版本。這是因?yàn)樾萝囂峁┝诉\(yùn)動(dòng)和豪華兩種外觀風(fēng)格。這五個(gè)配置版本的指導(dǎo)價(jià)為439.9-544.2萬元，市場終端優(yōu)惠3萬元左右，屬于正常表現(xiàn)。不過目前購買E級(jí)車型的消費(fèi)者分為兩類。第一，如果他們口袋里有錢，又不想特別高調(diào)，那就選擇高端版，比如E300L豪華型，選擇豐富，也可以直接一步到位匹配。第二，你要分期買車，可以買入門級(jí)車型，體驗(yàn)豪華中大型車的品質(zhì)。對(duì)配置和動(dòng)力要求不高，E260L是最好的選擇。

今天我們還向4S店借了奔馳E級(jí)的最低配版，即奔馳E級(jí)2022 E 260 L轎車，指導(dǎo)價(jià)43.99萬元。4S店的工作人員說，裸車基本在40萬左右。它和高配版最大的區(qū)別在于動(dòng)力。比如2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，讓性能只算過得去，最大功率145kW，最大扭矩320nm，匹配9AT變速箱，官方百公里加速7.7秒。除了動(dòng)力不能通過選裝升級(jí)，就是一些高端配置，比如L2駕駛輔助系統(tǒng)不能選裝，只配備主動(dòng)制動(dòng)、定速巡航等基本功能。

先說設(shè)計(jì)。畢竟買低配車型的消費(fèi)者已經(jīng)考慮到了上述問題。他們可能更在意自己的低配車型是否一眼就能看出來，這關(guān)系到檔次感。這次選的低配版是豪華套裝，格柵網(wǎng)，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。再加上奔馳全新的家族語言應(yīng)用，稱之為小S級(jí)并不為過，所以豪華感還是很突出的。相比A6L和5系，有一種行政級(jí)車的氣勢(shì)。兩側(cè)大燈樣式更新了，更加時(shí)尚，但指導(dǎo)價(jià)50萬以內(nèi)的車型都是LED光源，幾何多光束需要花費(fèi)13500元購買。

作為標(biāo)準(zhǔn)的豪華中大型車，加長奔馳E級(jí)的尺寸數(shù)據(jù)也不錯(cuò)。5078*1860*1480mm的長寬高和3079mm的軸距比競品略勝一籌，尤其是3米多的軸距自然可以滿足日常家居空間的要求，甚至可以用寬敞來形容。不過側(cè)面設(shè)計(jì)也沒什么好驚訝的。依然是奔馳漂亮的流線處理，目前在售的E級(jí)車型除頂配外，全部配備18寸輪轂。我們的最低配采用了多輻設(shè)計(jì)，款式挺好看的。

尾部設(shè)計(jì)如果和老款相比，年輕感大大提升，但同時(shí)又缺少E級(jí)應(yīng)有的厚重感。所以目前這部分的設(shè)計(jì)是魚龍混雜，年輕消費(fèi)者肯定覺得價(jià)值更高，但是爸爸的水平會(huì)覺得有點(diǎn)浮躁。之所以帶來年輕感，要看全新細(xì)長條狀設(shè)計(jì)的尾燈組。LED光源應(yīng)用可以保證點(diǎn)亮后的辨識(shí)度，個(gè)人感覺比老款更帥。結(jié)合后圍的雙出和排氣布局，E260L的logo被遮住后，沒有人會(huì)去想它的排量是小功率還是大功率。

進(jìn)入車內(nèi)，這個(gè)中期改款在E級(jí)內(nèi)部變化不大。比如大家熟悉的雙屏和新樣式的多功能方向盤，延續(xù)了老款車型出色的豪華感和科技感，同時(shí)也提升了一定的時(shí)尚氣息，尤其是對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)的朋友來說。雙輻條設(shè)計(jì)營造出強(qiáng)烈的層次感。不過中控臺(tái)其他部分的設(shè)計(jì)沒有變化。副駕駛面板采用真皮材質(zhì)和木質(zhì)裝飾板裝飾，晚上輔以64色氛圍燈。駕駛體驗(yàn)其實(shí)和高配版是一樣的，因?yàn)楸捡Y小心翼翼的把這些“面子配置”作為標(biāo)配。

但是沒辦法體驗(yàn)到更豐富的科技配置值。剛才提到最低版本不支持選裝，大家都沒地方花錢了。最多他們可以選擇柏林音響，前后座椅加熱，燈組配置。好消息是座椅的形狀和配置都很完整。例如，主駕駛員和副駕駛員都支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)腿托調(diào)節(jié)，后排有三個(gè)可升降頭枕，兩側(cè)有軟墊枕頭，以及充足的主流尺寸支撐營造的寬敞乘坐空間。選擇低配版家用代步真的很好。

動(dòng)力的參數(shù)剛剛介紹過，其實(shí)比老款好很多，因?yàn)槭?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，老款搭載的1.5T 48V輕混系統(tǒng)的實(shí)際性能體驗(yàn)和這個(gè)2.0T低功率相比幾乎沒有意義。再者也是E 260 L的配置水平，說你是2.0T動(dòng)力比1.5T更體面嗎？也更符合其豪華中大型車的定位。并且2022款E級(jí)標(biāo)配可變懸架和可變轉(zhuǎn)向比底盤配置，因此駕駛體驗(yàn)也更有品質(zhì)。

總結(jié)：除了配置和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的差異，奔馳E260L帶來的駕駛體驗(yàn)和E300L差別不大。畢竟兩個(gè)設(shè)計(jì)高度一致，不會(huì)影響人們單純?yōu)榱烁們r(jià)而選擇它的感覺。更何況奔馳E260L相比525Li和A6L 40TFSI版本，亮點(diǎn)更多，是40萬預(yù)算的不二之選。所以后期優(yōu)惠力度更大的時(shí)候，C級(jí)車銷量桂冠非它莫屬。