四輪定位和動平衡的區別是什么 四輪定位與動平衡哪個好

相信很多換過輪胎或者輪輞的朋友都非常熟悉“動平衡”和“四輪定位”這兩個項目，但是大部分朋友都搞不清楚這兩個項目的區別。很多朋友都被忽悠去做了四輪定位，最后開起來都不舒服。

所以今天我就給大家講講四輪定位和動平衡的區別。

什么是動平衡？

先說什么是動平衡。眾所周知，車輪是由輪胎和輪轂組成的。但由于氣門的存在以及補胎后蘑菇釘和補胎膠的限制，車輪各部分的整體質量不可能完全一樣。

但是我們開車的時候，車輪會高速運轉，那么一點點的質量不平衡就會導致一系列的情況，危及行車安全。

因此，為了避免這種現象或者消除這種已經發生的現象，就需要在動態情況下，通過增加配重來使車輪校正各邊緣部分的平衡。這種校正過程通常被稱為動態平衡。

動平衡要在專業儀器上做。測試后，技術人員將通過附加重量來平衡車輪。

什么時候需要做動平衡？

什么時候需要做動平衡，你要記住一點：只要輪胎和輪輞都拆過，就需要做一套動平衡。也就是說，無論是換輪胎，換輪轂，還是補胎，都需要去做。

說完動平衡，再來說說四輪定位。

什么是四輪定位？

如果把車輪比作汽車的腳，那么懸掛系統就是汽車的腳。所有汽車出廠時，車輪、轉向機構、前后橋的位置和角度都是固定的。

但是，隨著里程和輪胎磨損的積累，這些固定的數據會發生變化，即使是很小的變化也會導致很大的駕駛風險。

所以四輪定位就是通過調整四輪參數來保證車輛具有良好的行駛性能。

需要調整的具體參數包括前輪前束、前輪外傾角、主銷后傾角、主銷后傾角等。后輪定位參數和前輪類似，但大部分車都是不可調的。

什么時候需要做四輪定位？

第一種情況，如果你發現你的車轉彎很重，抖動，跑偏，不直，不回原位，你必須做四輪定位。

第二種情況，如果發現自己的輪胎有偏磨等異常磨損，就需要做了。

第三種情況，如果車輛發生過交通事故，傷了轉向系統或者懸掛系統，就需要做。

但是并不是說只要出現這些情況，我們就馬上盲目的去做四輪定位，胎壓異常也會導致方向盤超重。胎面磨損嚴重也會導致車輛跑偏，所以在考慮做四輪定位的時候，可以先做排除法。

而且四輪定位不需要像日常保養一樣定期做，要視情況而定。

說到這里，今天的問題自然會迎刃而解。總之，動平衡就是調整車輪平衡，四輪定位就是調整懸架參數。

雖然兩者關系密切，但是很多路邊店只要上架就讓店主兩者兼而有之，這是絕對錯誤的。