2022純電動汽車排行榜前十名 2021全球最暢銷十大新能源車

縱觀全球汽車市場，去年新能源汽車依然保持了高增長態勢，不少新能源汽車甚至創下了歷史銷量紀錄。

不久前公布了2021年新能源汽車全球銷量排行榜，眾多消費者熟悉的車型榜上有名。其中中國品牌新能源車表現相當不錯，10款暢銷車型中，獨占6款！

接下來，我們來看看10款最暢銷的車型。它們是什么？

特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）

廠商指導價：27.674萬-33.99萬元。

2021年銷量：500，713輛

點評一句話特斯拉，車量，市場影響力巨大。

去年全球新能源汽車銷量冠軍無疑是特斯拉Model 3，這款車甚至可以用風頭最勁來形容。

這款電動車設計簡潔科學，幾乎所有操作都可以通過內飾的大屏幕來完成。高性能全驅版加速時間僅為3.3秒，最大續航里程為500-600公里。加特斯拉品牌光環加持等。真的很對年輕人的胃口。

我們甚至可以做這樣一個預測，如果今年其他車企沒有推出一款在品牌影響力和產品力上可以超越Model 3的新能源產品，那么這款電動車可能仍然是今年最暢銷的。

宏光米涅夫

廠商指導價：2.88萬-4.86萬元。

2021年銷量：424，138輛

一句話點評：車身小巧靈活，“人民代步車”

其次是特斯拉Model 3是“人民的代步車”宏光米尼耶夫。

這款看似“平淡無奇”的電動車銷量已經超過55萬輛，刷新了人們對電動車的認知。

這款車之所以能出奇制勝，是因為它牢牢抓住了城市青年、寶媽或者三四線城市人群的出行需求：車輛緊湊的車身設計，可以靈活穿梭于城市交通；可塑性強的外觀設計，適合年輕人進行大規模的潮汐創傷；同時，這款車價格實惠，可以三四萬起步，還可以享受新能源汽車的政策和福利待遇。

說白了，對于廣大人民群眾來說，宏光米尼耶夫確實是代步神器。

特斯拉Model Y（查成交價|參配|優惠政策）

廠商指導價：30.184萬-38.79萬元。

2021年銷量：410，517輛

一句話點評：起步價更便宜，產品綜合品質出眾。

本榜單第三名是特斯拉的產品特斯拉Model Y。

不得不說“特斯拉大法”真的很牛逼。

回到產品本身，特斯拉Model Y能賣的好，就像Model 3，因為綜合素質出眾。而且作為一款純電動中級SUV，有特斯拉的品牌加持，Model Y的起售價僅為301840元，可以說相當實惠；要知道，燃油版的BBA中型SUV，起步價接近40萬元。

像這樣Model Y，為什么不吸引消費者？

大眾ID.（查成交價|參配|優惠政策）4

廠商指導價：ID.4 X（查成交價|參配|優惠政策）(19.9888-27.2888元)；id . 4c rozz(19.99萬-27.99萬元)

2021年銷量：121，631輛

一句話點評：德國兄弟組合，產品性能均衡。

平心而論，相對于中國品牌，大眾在新能源利用上的進程要慢一點，但大眾是一個有著深厚底蘊的大眾，它很快做出了改變，推出了不好的新能源車，比如大眾ID.4系列。

大眾ID.4系列包括大眾ID.4 X和ID.4 CROZZ（查成交價|參配|優惠政策）兩款兄弟車型；大眾的兄弟車戰略對消費者來說并不意外。

從產品出發，大眾ID.4 X和ID.4 CROZZ的產品力比較接近：兩兄弟外觀相似，配置水平接近，續航里程表現四五百公里，基本上沒有太多短板。而且有大眾品牌代言，賣得好也是情理之中。

比亞迪秦加DM-i

廠商指導價：10.88萬-14.88萬元。

2021年銷量：111，553輛

一句話點評：得益于DM-i插電技術，百公里油耗3.8L

作為國內新能源汽車的龍頭企業之一，這份榜單怎么能少了比亞迪呢？去年比亞迪秦加DM-i全球銷量111553輛，排名第五。

這款熱銷家用車的最大賣點之一就是配備的DM-i超級混動技術，足以帶給用戶“快速、經濟、安靜、平順、綠色”的越級體驗。

而且憑借“3.8升革命性油耗，1245公里超長續航，7.3秒加速”的硬實力，秦加DM-i真的會讓消費者心動。

理想一個

廠商指導價：33.8萬元

2021年銷量：90，491輛

一句話點評：采用程序-增加動力，滿足家庭用戶需求

當初理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）剛推出的時候，被一些人稱為“脫褲子放屁”。但是理想ONE很快就打了他們的臉，去年還成了國內中大型SUV銷量榜第一，可見這款SUV確實厲害。

論續航理想ONE最大續航里程1080km，油電兩用，比普通純電動車更實用。乘坐舒適性方面，這款SUV采用六座布局，讓車內每位乘客都能享受到充裕的頭部空間和腿部空間。座椅完全符合人體工程學設計，可以提供更好的支撐和包裹。

智能配置上，這款SUV的NOA導航輔助駕駛系統具有識別高速公路交通事故現場和道路施工現場的能力，還可以提前通知車主，避免交通事故的發生等等。

不得不說這款SUV真的很出眾。

比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）電子伏

廠商指導價：21.48萬-28.45萬元。

2021年銷量：86，901輛

一句話點評特斯拉，最接近的競爭對手，配刀片電池。

For特斯拉，比亞迪漢EV是不可小覷的對手，也是比亞迪進軍高端市場的旗艦之作。

外觀方面，龍臉設計語言讓韓EV看起來時尚大氣；內飾部分，用料考究，配備進口天然牛皮制成的納帕真皮座椅，舒適性可圈可點；在安全部分，這款純電動旗艦機型配備了“刀鋒電池”，兼具超長壽命和超長續航。整車高強度鋼占比85%，43個零件采用熱成型鋼，標配11個安全氣囊，堪稱武裝到牙齒。

另外值得一提的是，這款車的起步價僅為21.48萬元，比特斯拉Model 3便宜不少；未來這款電動車很有可能進一步挑戰特斯拉。

比亞迪宋加DM-i/宋Pro新能源（查成交價|參配|優惠政策）

廠商指導價：比亞迪宋加DM-I(1498-20.28萬元)/宋Pro新能源(1358-16.08萬元)。

2021年銷量：78，973輛

一句話點評：DM-i技術有能力，NEDC綜合油耗只有1.5L

不得不說，比亞迪的DM-i超級混動技術還是相當吸引人的。比亞迪宋加DM-i/宋Pro新能源兩款采用DM-i超級混動技術的新能源SUV車型，也取得了相當不錯的市場銷售業績。

要知道，在DM-i超級混動技術的加持下，這兩款新能源SUV的NEDC綜合油耗只有百公里1.5L，甚至實際油耗都不會太高。

在保持低油耗的同時，車輛的加速性能還算不錯。以宋加DM-i四驅旗艦版為例，百公里加速時間僅需5.9秒，在同級別車型中算是相當快的了。

長安奔奔E星

廠商指導價：4.98萬-7.48萬元。

2021年銷量：76，454輛

一句話點評：造型可愛時尚，適合城市交通。

時尚有型長安奔奔E星，獲得了眾多女性消費者的青睞；同時，這款電動車的動力比較直接，輸出比較平順，起步時不會有很強的加速感，整個加速過程中動力輸出比較線性。

但需要指出的是長安奔奔E星去年遇到了很多投訴，問題多為‘變相加價’、‘打不到車’、‘續航里程縮短’。

如此多的投訴無疑給這款電動車蒙上了陰影，不斷惡化的口碑很可能會影響到今年奔奔E星的整體銷售業績。

大眾ID.3

廠商指導價：159888-173888元。

2021年銷量：76，278輛

一句話：純電動跨界，適合年輕人。

相信大部分消費者看到大眾ID.3的第一眼，都會認為這款跨界電動車是給年輕人看的，甚至有些女性消費者會覺得簡單可愛的大眾ID.3就像是來自另一個維度的神奇生物。

這款電動車的內飾也采用了極簡的設計思路，并配備了全液晶儀表和MOS大屏車載耦合系統。

在動力部分，這款純電動車采用了后置電機后輪驅動的布局，這在同級別車型中并不多見，駕駛和使用起來也相對容易。但是大眾ID.3在國內市場的對手很多，想要取得突破可能不是一件容易的事情。

結論：

雖然特斯拉Model 3和Model Y依然勢不可擋，但我們驚喜地發現，去年最暢銷的10款新能源汽車中，自主品牌已經占據了6席，相比合資品牌；換句話說，自主品牌依靠新能源實現彎道超車已經逐漸成為現實。而且今年自主品牌繼續在新能源汽車市場發力，預計將有更多車型躋身全球新能源汽車銷量排行榜前列。