寶馬X5L?3.0t和2.0t開起來的區別 寶馬x5 2.0t和3.0t怎么選

2.0T寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）動力行不行？加速會不會感覺像小馬拉大車？我來告訴你X5國產后有什么特別的地方和一些你不知道的變化。

首先，先說長度130mm，這是一個很恐怖的數字。現在后排可以直接蹺二郎腿了。這個L的意義不僅僅是引申，還有豪華配置的意義。不信可以看看寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）的加長款，不僅空間大，配置也比較高。

先說價格。上市的時候很貴，但是實際發的時候比上一個還快。卡卡一個月買了8000多輛，沒有一分錢優惠。后來我明白了，不是一群人喊貴，所以我之前說的話現在應該算是經典了。國產X5不是為了讓價格降下來讓更多人買，而是給買X5的人一個延伸的選擇。

除此之外，內飾，我喜歡國產后X5的三點。首先是座位，看起來很香。不像寶馬之前的座椅，坐起來真的很軟。

第二個是X5的iD7操作系統，我覺得是寶馬屏幕的完美搭配。儀表連接到中控面板的位置正好貼合方向盤的形狀，這樣我們開車的時候屏幕上就不會有盲點信息了。另外，中控屏的屏幕為16: 9，這樣它的高度不會超出視線，寬度足夠，角度向駕駛員傾斜。從駕駛的角度來說，這個搭配很完美，更牛逼的是這個屏幕是IPS材質的。

當然現在iD8的新功能更多了，但是iD7的主流功能目前還是過時的，大屏的CarPlay，安卓的Carlife都支持。

最后看動力。X5的2.0T發動機變成了B48B20G。為了降低能耗指標，發動機功率限定在180kw，比進口的低，但是400 Nm的扭矩沒有變化。這個操作到底有沒有用，后面我會給你看證據。試駕后，我的感覺是變速箱比進口的更溫柔。電力可以嗎？官方的百公里加速為7.3秒，但寶馬官方給出的數據比較保守，實測后為7.1秒。你可能對這個數據沒有任何概念。如果你之前開的是一輛530，那會比這輛2.0T的X5快一秒半左右，一般司機可能做不到這點區別，但是你可能不相信X5測出來的油耗比530低1L。這應該是B48B20G發動機。

最后，X5的2.0T和3.0T怎么選？我建議你日常出行的話就買2.0T的車吧，因為對于普通Bimmer來說，加速慢了半秒，但是油耗降低了，這是實實在在的好處，但是如果你只是對動力有很高的需求，你以前開的是六缸車，你現在接受不了，你說呢？