奔騰b70口碑好不好 試駕一汽奔騰B70感受

眾所周知，目前各大品牌家用車(chē)都在15萬(wàn)元的市場(chǎng)上拼殺，手里拿著10萬(wàn)元選擇一款家用舒適空間大的車(chē)型更是難上加難。如今中國(guó)自主品牌車(chē)型在品質(zhì)和性價(jià)比上逐漸升級(jí)，可能在10萬(wàn)元家用市場(chǎng)更有話語(yǔ)權(quán)。畢竟是我們自己的品牌最懂中國(guó)人。

10萬(wàn)元價(jià)位，消費(fèi)者不僅要保證配置充足、空間大、乘坐舒適，造型方面也要運(yùn)動(dòng)科幻，重點(diǎn)是更高的性價(jià)比。重點(diǎn)自主品牌也要面對(duì)合資品牌價(jià)格的進(jìn)一步下探，于是一汽奔騰拿出了一款“硬菜”3354一汽奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也是同級(jí)少有的三廂兩廂組合。

“聆聽(tīng)”可見(jiàn)一汽奔騰B70的青春與活力先鋒美學(xué)

誕生于2006年的奔騰B70，以其良好的安全性、空間和出色的操控性，在世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初獲得了良好的口碑。無(wú)論是家用還是商用場(chǎng)景都能看到B70的身影，堪稱(chēng)那個(gè)時(shí)代的國(guó)產(chǎn)車(chē)“一哥”。

2020年，在奔騰品牌崛起年和技術(shù)創(chuàng)新年的大背景下，奔騰以“世界之窗”帶來(lái)了最?lèi)偠囊舴谌鶥70在這里誕生。全新的平臺(tái)，全新的設(shè)計(jì)，更全面的智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓它徹底跳出了“中年車(chē)”的固有形象，由內(nèi)而外擁有了年輕化的基因。現(xiàn)在又增加了一款2.0T的車(chē)型。這款從設(shè)計(jì)語(yǔ)言完全轉(zhuǎn)化為全新無(wú)限方程式FMA架構(gòu)的B70到底有什么樣的魅力？

以前一汽奔騰B70給人留下的印象還是穩(wěn)重、商業(yè)，甚至還有一種“官車(chē)”的光環(huán)，至少和個(gè)性運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)。但是第三代B70一經(jīng)出現(xiàn)，就讓所有人大吃一驚。B70的整體設(shè)計(jì)依然是光影3.0的哲學(xué)，而2.0T車(chē)型則增加了熏黑后視鏡、熏黑格柵、黑色運(yùn)動(dòng)輪轂和紅色卡鉗，并配合辨識(shí)度極高的“戰(zhàn)戟”大燈設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉更具力量感和攻擊性。

側(cè)面流暢修長(zhǎng)的車(chē)身線條也很搶眼。B70擁有2800mm的長(zhǎng)軸距，2800mm的車(chē)身，超過(guò)同級(jí)的車(chē)身長(zhǎng)度，既保證了車(chē)內(nèi)空間，又讓溜背的車(chē)身造型在視覺(jué)上更加流暢，甚至給車(chē)尾賦予了“小鴨子尾巴”，更具運(yùn)動(dòng)感。隱藏式門(mén)把手不僅減少了空氣阻力，視覺(jué)上也更加科幻。

由于視線到達(dá)車(chē)尾，貫穿式LED燈帶末端的設(shè)計(jì)與大燈相呼應(yīng)，點(diǎn)陣式尾燈科技感十足，令人過(guò)目不忘。最讓人驚喜的是后備箱以兩廂方式打開(kāi)，帶來(lái)的后備箱空間比普通轎車(chē)大很多。后備箱超大，后排座椅變得私密，躺在一大片平坦的地板上，進(jìn)一步增強(qiáng)了實(shí)用性。這個(gè)配置在同級(jí)車(chē)中非常少見(jiàn)。

真正十萬(wàn)級(jí)轎車(chē)的乘坐舒適性是滿滿的。

外觀方面，把握了運(yùn)動(dòng)和科幻的設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾要滿足國(guó)人的需求，必須足夠?qū)挻笫孢m，配置足夠充足，性價(jià)比高。當(dāng)然，第三代一汽奔騰B70也沒(méi)有讓人失望。最吸引眼球的是三塊科技感十足的液晶屏。儀表盤(pán)和中控采用12.3英寸雙屏設(shè)計(jì)，顯示效果極佳，內(nèi)置奔騰D-life 5.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。系統(tǒng)具有導(dǎo)航、第三方APP等功能，支持OTA升級(jí)。

下面的液晶屏主要用來(lái)操作空調(diào)系統(tǒng)，取消了所有物理按鍵，保留了自動(dòng)空調(diào)旋鈕。旋鈕的阻尼感細(xì)膩高級(jí)，整體界面邏輯簡(jiǎn)潔，操作非常方便。只需要按下AUTO就可以上車(chē)了，溫控可以自由調(diào)節(jié)，PMV值也達(dá)到了A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

在日常用車(chē)過(guò)程中，尤其是有孩子的家庭，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量尤為重要。奔騰B70配備雙溫自動(dòng)空調(diào)，PM2.5過(guò)濾裝置可以說(shuō)是空氣健康的保障。配備健康黑科技超級(jí)濾芯，抗菌性能可達(dá)99%以上，打造A級(jí)五星級(jí)健康座艙，ca

真皮包裹的方向盤(pán)手感不錯(cuò)，鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆外殼也帶來(lái)了一定的質(zhì)感。無(wú)論是多功能按鍵還是撥號(hào)盤(pán)，位置都合適，開(kāi)車(chē)不容易出錯(cuò)。

從家用市場(chǎng)領(lǐng)域來(lái)看，大部分消費(fèi)者基本都會(huì)購(gòu)買(mǎi)緊湊型車(chē)。雖然性價(jià)比高，但是也有空間不足的問(wèn)題，而奔騰B70在同價(jià)位有b級(jí)車(chē)的大小，在空間和舒適性上也達(dá)到了領(lǐng)先水平。

對(duì)于前面的駕駛員和副駕駛來(lái)說(shuō)，這個(gè)240度翼包裹的真皮座椅真的很棒，厚實(shí)柔軟，在駕駛過(guò)程中包裹和支撐身體到位，還支持電動(dòng)座椅的記憶功能。同樣，后排不僅在同級(jí)中腿部空間更寬，整個(gè)座椅坐得也很舒服，對(duì)腿部的支撐也很到位，非常適合全家出行。“慰星”這個(gè)名字絕不是名副其實(shí)的。

NVH是移動(dòng)圖書(shū)館的舒適和控制的精致體驗(yàn)。

對(duì)于我最期待的，一定是新搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224Ps，峰值扭矩340nm，熱效率39.06%。與之匹配的是愛(ài)信6AT變速箱，百公里加速7.86秒。

在同級(jí)別車(chē)型中，大多搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T會(huì)過(guò)量使用嗎？其實(shí)不會(huì)。第三代一汽奔騰B70采用全新的無(wú)限方程式FMA架構(gòu)，空間舒適，操控水平大幅提升。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑將B70的駕駛樂(lè)趣發(fā)揮到了極致。

2.0T帶來(lái)的動(dòng)力在起步階段會(huì)讓人感覺(jué)有些突兀，但在日常駕駛階段，充沛的動(dòng)力給了駕駛者足夠的信心。高速路段超車(chē)只需深踩油門(mén)，整車(chē)加速明顯，超車(chē)動(dòng)作一氣呵成，傳動(dòng)系統(tǒng)高效。

B70的愛(ài)信6AT變速箱在平順性和可靠性方面都有非常好的表現(xiàn)，車(chē)輛只需1200轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)就能產(chǎn)生70%的扭矩，因此無(wú)論是起步階段還是中加速階段都有很強(qiáng)的發(fā)電能力和持續(xù)輸出能力。無(wú)論是日常駕駛還是高速駕駛，都很輕松。

轉(zhuǎn)向方面，B70也給出了滿意的答案。即使有2.0T的加持，轉(zhuǎn)向也更加敏捷精準(zhǔn)，方向明確，超車(chē)一氣呵成，2.0T車(chē)型前后為雙獨(dú)立懸掛，鋁合金懸掛兼具舒適性和操控性。經(jīng)過(guò)大師團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校，奔騰B70的底盤(pán)無(wú)論是過(guò)濾路面的顛簸還是支撐過(guò)彎都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。它不僅能輕松應(yīng)對(duì)，還能有一些駕駛樂(lè)趣。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，B70也讓駕駛員非常安心。該車(chē)配備了L2.5自動(dòng)駕駛輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)續(xù)航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，靈敏度也可以根據(jù)駕駛員的適應(yīng)能力進(jìn)行調(diào)節(jié)。全車(chē)360度全景影像顯示效果極佳，可隨時(shí)切換視角。值得一提的是，每當(dāng)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)內(nèi)的音樂(lè)聲音會(huì)自動(dòng)降低，讓駕駛員清晰地聽(tīng)到轉(zhuǎn)彎的滴答聲，屏幕會(huì)自動(dòng)切換到轉(zhuǎn)彎方向的攝像頭畫(huà)面，非常人性化。這個(gè)小細(xì)節(jié)也更好的避免了交通事故的發(fā)生。

日常駕駛過(guò)程中，最大的噪音來(lái)自風(fēng)噪、輪胎噪音或者發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。對(duì)于同價(jià)位車(chē)型，其隔音設(shè)計(jì)處于基礎(chǔ)階段。另一方面，奔騰B70在門(mén)板、車(chē)窗、輪胎上都下了很大功夫。整車(chē)SRC達(dá)到最高評(píng)級(jí)A，怠速噪音38分貝，120公里時(shí)速噪音僅為67.6分貝，甚至堪比豪車(chē)。

擁有了寬敞舒適的空間和座椅后，再加上3D環(huán)繞音響，舒適度又上了一個(gè)新臺(tái)階。在這個(gè)價(jià)位，這個(gè)水平，第三代一汽奔騰B70在駕駛操控和舒適性方面表現(xiàn)非常出色，值得稱(chēng)贊。

寫(xiě)在最后

在如今消費(fèi)需求不斷升級(jí)的環(huán)境下，如果說(shuō)十萬(wàn)元是一款國(guó)民轎車(chē)的最佳選擇，那么第三代奔騰B70已經(jīng)顯示出了不可阻擋的勢(shì)頭。作為一款10.59-14.49萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的兩廂車(chē)，該車(chē)不僅擁有2.8米的軸距，更擁有寬敞舒適的空間，滿足任何家居場(chǎng)景。如果追求更大的動(dòng)力，有2.0T的選擇，無(wú)論是空間還是動(dòng)力。已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了維度縮減。

如今新車(chē)還有“五年四免”政策和品牌“518”服務(wù)權(quán)益“雙加持”，置換補(bǔ)貼高達(dá)13000元，給消費(fèi)者帶來(lái)滿滿的誠(chéng)意。奔騰B70用實(shí)力詮釋了中國(guó)轎車(chē)的舒適標(biāo)桿，從產(chǎn)品力和性價(jià)比來(lái)看，無(wú)疑是10萬(wàn)元價(jià)位中的不二之選。