525和530哪個更值得入手 22款寶馬525和530怎么選

寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）基礎非常好。它采用了燃油經濟性非常好、不漏油的B系列發動機，以及大量高強度、輕量化的鋁合金面板。不過525和530在配置上還是有很大區別的。具體選擇看你的需求。

1.更在意品牌。

你要多考慮品牌效應，動力和配置無所謂。只是為了繼續演出，寶馬525完全夠用。能開5系的人80%以上，不懂車的會覺得是好車。就連懂車的人都知道，525也是值錢的(當然鍵盤俠除外)。在市區堵車的情況下，寶馬530也是慢慢等紅燈，跑的機會不大，525動力完全夠市區通勤，高速超車也不難。畢竟有2.0T發動機的基礎。

2.兼顧動力和配置

如果你的需求是商務，居家，偶爾激情，那一定是530。小爺會很好看，油耗也不高。當你開啟運（查成交價|參配|優惠政策）動模式時，一腳油門的渾厚聲音會讓你很high，6秒不含糊，而且是同級別bba中唯一沒有降低的動力系統，下面會講到。530肯定有尊享版，低配沒什么，還不如高配525。寶馬530享受抬頭顯示、主動剎車、360度環影、座椅通風加熱、全景天窗、哈曼卡頓音響等等配置。基本上駕駛安全輔助系統，娛樂性，舒適性，你能想到的它都有。

那么從性價比來說，寶馬525和530誰更高呢？性價比是講錢的，要從車輛最貴的部分，——動力系統來討論。

bba減配之風在缺芯前是狂野的，缺芯后更是自信無畏。所以現在看哪款車性價比高很簡單，看減了多少。動力系統是一輛汽車最重要也是最昂貴的部分。動力系統降不降直接決定了這款車的性價比。

以前寶馬525、325的發動機和相關動力組合和寶馬530、330是一樣的，只是馬力受程序限制，簡單刷機器就能滿血復活，馬力和530一樣。但是新的525和325發動機換成了B48B20C，寶馬530和330是B48B20D，差了一個字母，但是差了很多。一是冷卻系統，D系列發動機使用水冷中冷器，C系列發動機使用傳統風冷中冷器，冷卻效果太強；其次是排氣方式，D系列采用蝸殼一體式排氣，C系列采用氣缸蓋一體式排氣，判斷很高。在性能上，D系列比C系列強很多，先天不足也讓C系列發動機的改裝升級潛力變為零。簡單來說，寶馬525和325的動力系統都有所降低。

所以，就動力系統而言，寶馬530幾乎沒有降級，全新5系發動機的密封件所用材料都進行了升級，基本解決了以往N系發動機密封件會因高溫而加速老化，從而導致漏油的問題，相當于只升級不降級。所以，寶馬530是這種減配趨勢下性價比最高的選擇！