新寶來1.2t怎么樣 10來萬的新款寶來值不值得入手

想買合資品牌家用車，但是不喜歡日系車怎么辦？我們看銷量榜，除去前面的日系車，就剩下大眾寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這幾個(gè)玩家了。本次試駕的新寶來采用1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間直接快了2.7秒！她怎么開車的？

權(quán)力強(qiáng)大了，就失去了。

這次試駕的新寶來，用1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(116ps，200 Nm)代替1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力提升3匹，扭矩提升55 Nm，百公里加速直接快了2.7秒！(不會(huì)，破100還需要10.7秒。有什么好吹噓的！)，而且目前只有一款頂配車型使用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說在未來的寶來中，1.2T車型將會(huì)成為主力產(chǎn)品，但是搭載之前1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的6速變速箱已經(jīng)不再有了，新寶來全系匹配7速干式雙離合變速箱。

這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)推新寶來嗎？想必這是大家最關(guān)心的問題。為了在低速下提供良好的動(dòng)力，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低慣性渦輪增壓器，渦輪系統(tǒng)在1500轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速下可以提供170nm的扭矩。所以這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段的動(dòng)力輸出比之前的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，在日常駕駛中確實(shí)變得更加悠閑。

不僅起步動(dòng)力更強(qiáng)，超車也更容易。除了老款的1.5L 6AT動(dòng)力組合有肉肉的動(dòng)力表現(xiàn)，變速箱的反應(yīng)也比較慢。踩油門總給人慢半拍的感覺。使用1.2T寶來搭配雙離合變速箱，變速箱可以更好的預(yù)測駕駛者的駕駛，換擋速度更快。深踩油門時(shí)變速箱反應(yīng)很快，檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接足夠平順，加速超車更容易。

前段發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力充足，但后段爆發(fā)時(shí)略弱。轉(zhuǎn)速超過4500轉(zhuǎn)后，可以感覺到動(dòng)力不如中低速時(shí)強(qiáng)勁。這種前段的力量訓(xùn)練似乎更符合我國的用車習(xí)慣。畢竟有很多人在高速上開80km/h，走在超車道上。可能他們把車開到報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)。

你肯定又要問了，這套動(dòng)力會(huì)不會(huì)明顯受挫？大眾研究7速干式雙離合變速箱這么多年，練兵功力夠深了。實(shí)際駕駛時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，起步時(shí)只要輕踩油門，松開油門踏板(速度5-10km/h)，變速箱就會(huì)跳到二檔，盡可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在一檔高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的牽拉感。

但是面對長時(shí)間的堵車，當(dāng)變速箱需要在一檔和二檔之間不斷切換的時(shí)候，駕駛員還是能感受到輕微的挫敗感，這對于雙離合變速箱來說也是不可避免的。而大眾的7速干式雙離合變速箱在平順性、換擋速度、換擋邏輯等方面的表現(xiàn)也處于同級別中上水平(同樣配備雙離合變速箱)。

底盤調(diào)節(jié)舒適

懸掛系統(tǒng)前部較軟，可以有效濾除路面的微小振動(dòng)。即使碾過一些較深的井蓋，車身也不會(huì)有明顯的晃動(dòng)，保持了良好的乘坐舒適性。而且過坑洼的時(shí)候底盤整體感覺會(huì)比日產(chǎn)好軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也是主力家用。

舒適的底盤設(shè)置導(dǎo)致新車的過彎側(cè)傾較大，不過好在懸掛的后撐還是比較充足的，不至于尷尬車身姿態(tài)。當(dāng)你把它推到極限的時(shí)候，底盤也能給你一些信息，但是原車配備的錦湖輪胎抓地力是有限的，只要過彎輪胎處于更快的速度，它就會(huì)尖叫。

這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)除了輪胎抓地力差之外，還缺乏交流感。它隔離了大部分道路信息，方向盤中間位置是空的，手感較輕。但作為家用車，這樣的設(shè)定不是更適合日常駕駛嗎？好像寶來是司機(jī)車的印象還在腦海里揮之不去，只是我對它太挑剔了。

總結(jié)：1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力體驗(yàn)確實(shí)比之前的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，新寶來也沒有小馬拉大車的感覺。底盤變化不大，還是以舒適性為主。還有一點(diǎn)必須告訴大家，無論是1.2T還是1.4T的新寶來，都需要加95號或以上的汽油。

外觀更時(shí)尚。

作為一款中期改款車型，新寶來并沒有在車身造型上大做文章，只是對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，但這些小改動(dòng)讓新寶來更像它的老大哥邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。(注：外觀內(nèi)飾為1.4T車型)

總結(jié)：通過對外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整，新寶來讓新車看起來更加時(shí)尚。網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵的取消確實(shí)認(rèn)可度少一些，但更符合大眾的審美需求。新加入的貝加爾湖藍(lán)色車身顏色，展現(xiàn)了更加年輕動(dòng)感的一面。

最大的變化是在車上。

在大家的印象中，大眾旗下車型的內(nèi)飾幾乎都是一樣的，但是為了滿足消費(fèi)年輕化的需求，這款新寶來也在車上加入了一點(diǎn)新意。

總結(jié)：新車車身尺寸雖然沒有明顯增加，但內(nèi)部空間還是在同級別的上游。新設(shè)計(jì)的中控臺配備了更大的懸浮式屏幕。新寶來的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合年輕消費(fèi)者的需求，看起來更“香”。

總結(jié)

新寶來延續(xù)了現(xiàn)款車型的大空間和良好的乘坐舒適性，1.2T的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)于之前的1.5L動(dòng)力系統(tǒng)。不過很多消費(fèi)者選擇寶來1.5L車型是為了6AT變速箱的省心耐用，但只要你能接受7速干式雙離合變速箱，新寶來依然是值得你考慮的車型。