奔馳e200l配置參數表 奔馳e200l值得買么

奔馳E200L出門有沒有面子？很多人覺得E200L是奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）的低配，豪華感不如C級，有點曲高和寡。但是奔馳E級的噸位水平擺在那里，開出去見客戶還是很豪華的，絕對給你足夠的面子，這也是奔馳的品牌價值在BBA最貴的原因。高調的三叉星是身份的象征，即使是低配的E也能顯示出主人的地位和實力。

E200L和E200L運動版是E180L上市之前的車系最低配車型。43.68萬元的指導價比老款貴了7800元。作為換代車型，全新奔馳E級不僅在外形上有全面創新，尺寸也比老款更大，軸距達到3079 mm。

同款新車的普通版和運動版只是外觀套件的區別。我個人在這一代E級會更傾向于普通版的前大燈，最后前大燈變成了全LED，不像上一代車型只有近光LED，可選幾何多光束LED大燈9700元。說實話，不貴。

因為國產后加長了，后窗尺寸明顯比前窗大。車側最大的亮點在于后門的造型。巴赫風格的車門結構可以保證后排乘客在C柱后面，營造出超越同級的豪華感。說到車尾，運動版和普通版在后保險杠底部的鍍鉻飾條等細節上還是有一些區別的。鍍鉻飾條包裹排氣管的方式和老款剛好相反，上包是普通版。下一個包是運動版

更別說室內設計的客套話了。雖然看起來是S級口音，但是實際坐進車里之后，E級和E級和S級甚至S320L的差距還是很明顯的。但即便如此，這一代E級的內飾設計依然是同級別產品中的佼佼者，僅從全真皮中控臺來看，比老款車型更強。過去會從E320L開始提供。普通版和運動版會有區別，主要表現在木質擺件的配色和質感上。

老款E200L用的是M274的2.0T發動機，新款E200L是1.5T 48V，和數據一模一樣。最大功率184馬力(135kW)//5500rpmn，最大扭矩300 Nm//1200-4000rpm的變速箱，采用的是奔馳目前的9速手自一體變速箱產品。相比老款E級上的7速變速箱，乘坐舒適性提升有限，但燃油經濟性會有一定提升。

新款E級前橋采用四連桿獨立懸架(老款為三連桿)，后輪軸為多連桿獨立結構。目前在售車型都配備了軟硬可調的電子減震器，這是老款E級上沒有的，有助于提高舒適性。