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  • 小型兩廂轎車銷量排行榜 2021年兩廂車銷量盤點

    2023-03-15 17:42:55 作者:蔡金盛
    兩廂燃油車這幾年銷量一直在下滑,在售車型越來越少。其中,馬自達3查成交價|參配|優惠政策)兩廂起亞K3S查成交價|參配|優惠政策起亞K2查成交價|參配|優惠政策)兩廂斯柯達景瑞鈴木雨燕查成交價|參配|優惠政策)福特嘉年華查成交價|參配|優惠政策)大眾朗行郎靜現代i30已停產。我們來看看2021年兩廂車的銷量。

    首先,這里不包括五菱宏光查成交價|參配|優惠政策MINI查成交價|參配|優惠政策) EV奇瑞螞蟻QQ冰淇淋查成交價|參配|優惠政策)等微型車的銷量,只包括小型緊湊兩廂車的銷量。思域查成交價|參配|優惠政策)和福克斯查成交價|參配|優惠政策)兩廂的數據是和三廂合并的,這里不做詳細數據。

    第十名威馳FS 21207同比下降3.24%。

    與廣汽豐田的姊妹車型致炫相比,威馳FS更吸引人,車身長度僅比致炫短5mm。

    112馬力,1.5升發動機配CVT變速箱,尺寸4155*1700*1495mm,軸距2550mm,威馳FS上市時間在致炫之后,所以銷量不如廣汽豐田致炫。

    第九名別克淺藍24082輛同比增長153.07%。

    別克微藍有插電版和純電動版,售價15.98萬-17.88萬元。純電動版最大馬力177匹,續航518公里,車身尺寸4673*1817*1514mm,軸距2660 mm,去年月銷2000臺左右。相比比亞迪秦EV,數據更好,但價格在7-8萬元。

    第八名本田弗萊醬28,141臺,同比增長3,749.66%。

    東本弗萊醬于2020年12月15日推出,因此同比增長非常快。去年銷售28141套,月均銷售2345套。

    這款車是飛度的姊妹車型。相比飛度,知名度太低,銷量低。

    第七名比亞迪e2 32124輛同比增長69.96%。

    純電動電池續航301公里95馬力,售價8.48-13.68萬元,尺寸4240*1760*1530mm,軸距2610 mm。

    比亞迪純電的入門級車型相比更精致的比亞迪海豚,價格有優勢,但相差不大。廣東的車很多。

    44688只歐拉好貓排名第六,同比增長4092.12%。

    這款車剛剛亮相,就以甲殼蟲的外觀吸引眼球。2019年10月上市,所以同比增長很大。

    143馬力,續航400公里起步,售價10.38-14.38萬元,尺寸4235*1825*1596mm,軸距2650 mm,這款車定位為都市女士代步車。憑借其漂亮的外觀,銷量可能會繼續攀升。

    第五名大眾polo 50799同比增長5.96%。

    自從polo換代后,價格上漲,銷量下滑嚴重。去年銷量為50799臺,不到高峰期的一半,但現在價格有所松動,經銷商報價7.99萬-11.39萬元。

    入門級自動擋版報價8.99萬,10萬多落地,最大馬力113匹,1.5升自然吸氣發動機,6AT變速箱,尺寸4053*1740*1449mm,軸距2564 mm。

    第四名日產達到54,284輛,同比下降13.67%。

    Tiida是老牌,緊湊型兩廂車很少,售價899-125900元。老款1.6升自然吸氣發動機最大馬力122匹,搭載CVT變速箱,尺寸4393*1766*1539mm,軸距2700 mm,Tiida能做到5萬多的銷量,已經完全超出了它的產品力,有日產的品牌力做支撐。

    第三名大眾高爾夫(國產)64907臺同比下降30.69%。

    第八代高爾夫于2020年11月上市,總體來說比第七代更漂亮。去年銷售64907套,月均5408套,相比高峰期月均銷售10000套也下降了一大半。

    售價12.18-22.48萬元,搭載1.2T和1.4T發動機,最大馬力116/150馬力,搭載7速雙離合變速箱,車身尺寸為4296*1788*1471mm,軸距為2631 mm。

    第二豐田致炫 (致炫x) 79,466輛,同比下降11.39%。

    致炫的前臉不是一般人欣賞的。黑色的塑料小胡子太奇怪了,但不妨礙它在去年獲得兩廂第二名。不得不說,豐田的品牌力還是很強的。

    致炫112最大馬力,1.5升發動機配CVT變速箱,尺寸4160*1700*1495mm,軸距2550mm,我之前有一輛,沒有什么亮點,就是一輛純代步車。

    首款本田飛度95645同比增長65%。

    全新飛度2020年8月上市,之前停產,所以同比增長65%。去年銷量95645輛,奪得兩廂銷量冠軍,但相比2019年11萬多輛的銷量,也下降了13%以上。飛度的優勢是動力、空間和改裝潛力。都說飛度不如推入海中,神車信仰也抵擋不住衰落。

    標簽

    總的來說,兩廂燃油車雖然外觀更運動,停車更方便,但是銷量在下降,車型越來越少。

    原因在于國人的觀念或者對轎車的認可;兩廂車相比同類型轎車,行駛噪音和風阻更大;而且兩廂燃油車是低價車,廠家利潤不高,這也是很多車企不再推出新一代車的原因。

    比亞迪海豚

    但是新能源領域的兩廂車有上升的趨勢。比亞迪海豚是一匹黑馬。上市之初并不被看好,現在月銷量已經過萬。奪得今年兩廂銷量冠軍是大概率事件。

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