朗逸和寶來哪個好 朗逸與寶來怎么選

在中國市場，同平臺汽車之間的競爭是一個無法回避的話題。比如領先和K3，比如HR-V和賓至。雖然上述幾款也采用了相同的平臺和動力總成，但為了避免直接競爭，廠商還是更愿意給兩個不同的品牌，或者在外形和配置上更有差異化。

但是寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這兩兄弟的區(qū)別似乎越來越不明顯了。一開始朗逸是比較原創(chuàng)的設計，但從上一代開始，它已經(jīng)完全擁抱了流行的家族設計。最近幾個月，新朗逸上市后，新寶來也將換代。兩兄弟的市場爭奪戰(zhàn)必然會再次打響。

在換代前的老版爭奪戰(zhàn)中，朗逸是贏家。全年銷售46萬輛，而寶來只有24萬輛，共增長22萬輛。

其實朗逸賣得好的原因很難分析。假設它技術(shù)先進。一個老PQ34平臺，用了10多年。銷量最高的1.6L發(fā)動機并不是技術(shù)先進的發(fā)動機。姑且說好看吧。朗逸和寶來的外觀完全是從大眾其他車型復制粘貼過來的，沒有創(chuàng)新。假設皮革是耐用的。其他10萬元級別的車型其實耐用性都很好，不好說。所以朗逸的銷量甚至可以算是一個謎。

寶來曾經(jīng)是一汽-大眾正統(tǒng)緊湊型車的傳承者。自從速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來了，寶來的定位就變了。它變成了一輛家庭小型車。后來寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來的定位又變了，外觀比朗逸年輕很多。所以目前寶來的潛在消費者年齡層低于朗逸。

現(xiàn)在全新朗逸上市了，新寶來也馬上要換代了。同樣的平臺，同樣的發(fā)動機，變速箱，幾乎一樣的外觀尺寸，幾乎一樣的配置。消費者不說怎么選，也很難分辨誰是誰。但是兩者還是有區(qū)別的，我覺得寶來還是賣不動朗逸。

首先從外觀上看，朗逸和寶來走的是完全不同的設計風格。雖然兩者使用相同的平臺，但是在細節(jié)設計上有很大的不同?？傮w上給我的感覺是朗逸的設計更豪華，而寶來的設計更動感時尚。

從消費者的心理來看，花十幾萬買一輛大眾品牌的讓你覺得面子上過得去的車，其實很大程度上滿足了消費者的虛榮心，朗逸迎合了消費者的這種心態(tài)。單從這一點來說，寶來輸了。

車身側(cè)面看不出兩車的區(qū)別。在腰線上，兩款車都采用了犀利的腰線。新寶來的C柱更像邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而新朗逸的C柱設計有點像帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

此外，兩車的側(cè)面設計非常流暢，2688 mm的軸距也能保證良好的后排空間。換代后，無論是朗逸還是寶來的空間，都會成為殺手锏，在同級別中占有優(yōu)勢。

車尾的設計也可以看出兩款車型有一些相似之處。朗逸的后備箱尾門上有一個很大的倒角，而寶來的后備箱尾門是上翹的，打造了一個比朗逸更小的尾翼的設計。這也是寶來在運動和時尚方向的一個設計。

在內(nèi)飾設計上，兩車差別也很小。新朗逸給人的橫向拉伸感更好，而新寶來的中控臺稍微向駕駛員一側(cè)傾斜，給人的感覺是更容易操控和駕駛。其實這兩款車很多地方都是共通的，比如方向盤是一樣的，中控大屏幕也是一樣的。包括車內(nèi)的材料和做工基本一致，都是硬塑料。

我們來對比一下新寶來和新朗逸的具體尺寸，兩車差距都是毫米級的，軸距也是一模一樣，說明都是用同一個平臺。軸距雖然沒有卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和昂克賽拉的2700 mm長，但從后排空間來說，比昂克賽拉大。

新寶來和新朗逸的動力配置是一模一樣的，沒有區(qū)別，所以他們的實際駕駛感受應該是非常非常相似的。

那么回到剛才的問題，寶來和朗逸應該如何選擇？

其實我覺得可以這樣分。首先，如果你更看重豪華，那就選擇朗逸。如果你更喜歡運動和時尚風格，那就選擇寶來。40歲以上的話，適合朗逸。如果35歲以下，適合寶來。

第二，目前寶來還沒有上市。等上市后，一汽大眾可能會針對朗逸的配置和價格制定不同的配置和價格，讓消費者選擇哪個更便宜。

再次，如果消費者對這兩款車型的外觀不太關(guān)注，而新寶來上市后價格和朗逸很接近，配置也很相似，那么我覺得哪家4s店離家近，或者哪家4s店服務或售后態(tài)度更好，那就選哪家。