雪鐵龍c5怎么樣 雪鐵龍c5車主真實感受

天籟 參考價：17.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4269條)

東風雪鐵龍的靈感來自你，因為你與眾不同。

100年沉淀，26年傳承。1992年，東風雪鐵龍將雪鐵龍的汽車夢帶到了中國；2011年，這個夢想迎來了新的里程碑。隨著各級產品線的逐步完善和網絡建設標準的階段性實施，東風雪鐵龍大步邁入全新的品牌時代。品牌淵源：東風雪鐵龍成立于1992年，是中國最大的汽車公司之一，也是東風汽車公司與法國標致雪鐵龍集團在中國的小型合資汽車生產經營企業——神龍汽車有限公司的汽車品牌之一。

1976年，雪鐵龍汽車公司成為標致雪鐵龍集團旗下的兩大汽車品牌之一。

雪鐵龍系列車型豐富：包括由C1、C2、C3、C4、C5、C6、C8組成的轎車系列；莎拉畢加索、C4畢加索(5座和7座)和C8組成的MPV系列；新百靈達、Jumper、Jumpy、Nemo組成的輕型商用車系列和SUV車型C-crossor。

截至2009年底，雪鐵龍汽車公司全球銷量已達4349萬輛。

第二，我們來看看全國車主的真實評價。

C5 2.3尊貴的車主a

1.優點：舒適、安全、耐用的皮革。

舒適性：沒有人比舒適之王天籟（查成交價|參配|優惠政策）更好，因為底盤比天籟更有彈性，所以轉彎的時候更自信，底盤極限很高，長途駕駛很舒服。總體來說，底盤感覺比A6好，和E級差不多。

安全：不用說，沒有C5車禍死亡報告，a柱變形也很少(直接影響駕駛者安全)，因為全系標配博世安全氣囊，主駕安全氣囊是普通車的1.5倍(得益于固定式多功能方向盤)，側氣囊和頭部氣簾一應俱全，加上C5高強度鋼車身框架和一次性沖壓車身門(無焊點， 很多日系低端車的焊接車門在車禍時被擠到駕駛座焊接位置)和車門內部的超高強度防撞鋼梁，以及超長的前潰區、發動機下沉技術、可折疊方向盤等。所以安全性也是同級中的佼佼者。

皮實：技術老了，成熟了，基本沒什么大問題。發動機、變速箱、底盤三大部件自由操作！

2.缺點：油耗高，提速慢，品牌影響力小，折舊率高。

油耗高：目前北京平均時速22，油耗11.8。原因是發動機比較老，變速箱一般匹配，加上1.6噸的重量和北京酸酸的路況。高速很省油，勻速巡航120公里，油耗7以上。

提速慢：車太重，扭矩太小。雖然排量不小，但是增速一般。你當然愿意踩油門加速。

3.其他：

空間：足夠的乘坐空間，相比同級別沒有優勢，尤其是相比邁騰（查成交價|參配|優惠政策）帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），簡直是自取其辱。不過需要注意的是，邁騰帕薩特的座墊又薄又短，C5復雜的后懸掛(這也是C5底盤牛逼的原因)占用了后排空間，導致后排更小，只比君威（查成交價|參配|優惠政策）略好，略等于邁銳寶。當然，前排空間基本不缺。儲物空間坑坑洼洼，手機錢包都沒地方放，后備箱不錯，開口大，方便拿取(感謝雙曲面后擋風玻璃)。

我是C5 1.6T專屬車主b。

起初，我看中了C5，因為當時C6正準備上市。為了給C6讓路，估計是C5清倉，所以我搞了個大促銷，便宜，購置稅減半。另外配置不錯，內飾在這個價位也挺不錯的。關鍵是試駕后覺得底盤很好很實用，就買了。買了之后，后悔沒有買高檔車。高檔車造價一萬，輪轂一大圈。人字后視鏡自動收起.沒買的原因是不喜歡高配的氙氣大燈。我眼睛有點問題，喜歡高對比度的光線。我必須在晚上用黃燈才能看清楚。普通的氙氣燈是蒼白的，但是看了也沒用。不知道晚上人能不能看到。反正我一直覺得氙氣大燈就是個坑，晚上花再多錢也沒用，尤其是下雨天。盲目地.在上海的路上經常看到氙氣大燈遠光燈，但是開不快，躲在路中間.好了，我跑題了，回到正題，但是我為什么后悔買了？是因為買了專屬后發現人家C5高光沒那么白，色溫好像也不高，基本屬于暖色系，視覺上能接受。

說了這么多，還是說說駕駛體驗吧。現在開車快三年了，三萬多公里，跑了60%到70%的長途，剩下的都是市內通勤。平均時速34，油耗8.3。總的來說，我對這輛車很滿意。如果我考了100分，我會得到80分以上。先說好處，毫無疑問是底盤發動機和變速箱。開慣了這車，不知道開別的車。基本上我是一個到了當地就租車的。我租了帕薩特，君越（查成交價|參配|優惠政策），凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），A4等。邁銳寶，太好了。反正差不多一個檔次。感覺只有君越和A4的底盤舒適性能和它比，但是君越2.4油耗大，A4變速箱不容易松剎車不踩油門沖車.嗯，A4底盤最低。最令人發指的是邁銳寶在云南一條山路的窄路上掉頭，后輪在路邊，踩油門即使不輕點也向后滑，滑下后面的懸崖。經過這段時間，得出結論：越野車必須滿足幾個關鍵點：一是要配備上坡輔助和陡坡緩降；二是底盤要通過性高，保證不磕碰；第三，加速器要反應靈敏準確；第四，要及時。第五.嗯，這似乎太過分了.總之回到上海，還是發現五年級很踏實，需要的都有了。我開起來很舒服，所以我就放開了油門。雖然汽車啟動很難，但我很著急。如果是我帶頭，基本上是第一個沖出去的。很少有人起步階段加速比我快，動力均勻。我沒有沖，但是看起來像肌肉車。

先說缺點。其實C5有很多缺點，槽點很多。不然這么好的車為什么熱不起來？槽1抖動大，怠速抖動大，特別是按說明書加的油粘度太小，怠速抖動太大。后來我自己改了油的粘度，抖動更好了，代價是油耗更高，槽2噪音大，離譜。我開過這么多車。據說設計時發動機艙和駕駛艙之間沒有物理隔離，導致隔音不好。加消音棉也沒用。據說某改裝大神在渦輪管上加了一圈消音棉，噪音小了很多，但是我不敢用這個。渦輪管溫度高時消音棉容易老化失效是小事。如果不好，那就太好玩了。事實上，噪音是我的。如果有一天我想換車，這絕對是我換車的理由。槽點三，空間小。嗯，指出后排空間小。別看這款車軸距杠杠的，都快上C級標準了，但是看看前面占著廁所的長橋.算了，反正我不坐后面，不過前后駕還是挺寬的。老婆喜歡盤腿坐在副駕駛上，以示沒有壓力。沃爾沃A4君越，這些車的副駕駛根本起不來。C5可以很舒服的盤腿坐。多好啊。嗯，你看我喜歡跑題。看來插槽是一個優勢.但是空間小，尤其是后排。這是真的。C5的司機和乘客都知道.槽點四，空調出風口漏風，是熱漏風，下雨天容易在擋風玻璃上起霧。這似乎是C5的通病。這個估計是設計問題，修不好。4S的建議是開著空調。我覺得站著說話容易，開空調增加的油耗不需要4S買單吧？我一點服務意識都沒有。還有方向盤中間等其他小槽，車門太重，不好轉。只有一個杯槽。門上的儲物格太小，USB在扶手箱里，所以沒有眼鏡盒。

差不多就這些了。嗯，還有一點，C5天窗的設計很有意思。有一次在大雨中打開天窗停了一夜，發現車內只有一點漏水，主要是扶手箱上，擦了兩張紙巾。這對我來說一直是個神奇的地方。

一般來說還是低調點或者C5比較好。外觀只能說不丑，主要是經濟實惠，再加上犧牲空間和油耗來保證舒適和安全。說實話，我是不會換一張A4的。嗯，也許A6可以考慮.老婆習慣開C5，不喜歡其他b級車。她家里要添第二輛車，最高指令說必須開奔馳.真的很暈，買奔馳不踏實。

我是C5專屬車主c。

雪鐵龍C5（查成交價|參配|優惠政策）是好車。但是一輛好車不一定會被廣泛欣賞。雪鐵龍C5是那種不喜歡張揚的車。很沉穩，很有氣質。只是因為宣傳推廣不力，在市場上平淡無奇。但是擁有雪鐵龍C5的人，大部分和雪鐵龍C5一樣，都比較低調，喜歡它，對它很滿意。他們不會像其他購車者一樣給出那么多的評論和反饋，以至于很少聽到對它的贊美。

雪鐵龍1.6T c5車主d

這是一輛很好的車，爭論起來也沒什么意思。自己開，喜歡就好。

開過很多車，c5有很多同價位b級車都比不上的優點，比如舒適性。長跑三四個小時也不覺得累。穿過一條爛路可以過濾掉很多地震。

提速慢確實存在，因為c5是高速發動機，起步稍有延遲，但速度上來后動力十足。轉向也很準，開起來很安全很放心。

油耗也不高。目前已經開了4萬多公里，平均油耗7.2，很滿意。