汽貿公司和4s店的區別 買車4s店買的好還是汽貿買的好

如何激怒一個汽車銷售員？就說你面前的汽貿價格有多便宜吧。這時候銷售肯定會說汽貿不靠譜，汽貿會說我們的車和4S店的一模一樣，而且價格更便宜！王婆賣瓜，自吹自擂。去4S的商店詢問汽車貿易肯定不會有結果。

4S和汽車貿易似乎是一種競爭關系。其實兩個人都穿一條褲子。教授簡要地談論了他們的關系。汽車制造商向授權經銷商出售汽車。如果經銷商可以賣掉所有的汽車，就不會有汽車貿易，但通常會出現供應過剩，這意味著購買的人對更多商品的壓力較小。我們做什么呢找個出口！

一般4S店都在市區，不可能每個縣鎮都開4S店吧？所以需要二級網點(類似于支行)。4S店將拿出幾輛汽車作為汽車貿易的展車。如果汽貿有業務，肯定會選擇從合作的4S店取車。本質上，4S店和汽車貿易是互利共贏的。汽貿也需要靠賣車賺錢。4S店給汽貿的車價可能比市場價便宜一點(也算是辛苦了)。當然，4S這種賣得好又賺錢的車是不會給汽車交易的。

如果4S店還賣不出瘋狂的價格，那么只能通過汽貿把車賣到其他地方，為什么不直接賣呢？網上有些地方的汽車優惠是不是很夸張？如果這些地區的經銷商直接銷售到其他地方，不會砸了當地經銷商的飯碗，所以廠家不會允許4S店跨省銷售！

一些汽貿經常去全國各地的4S店通過大客戶渠道拿車，4S店也愿意賣。進口車已經預定了半年。如果你急著提車，一定要在全國范圍內找車源。不同地區的用戶有不同的偏好。比如北方喜歡奧迪，南方喜歡雷克薩斯。南方的經銷商囤積了一堆進口奧迪賣不出去怎么辦？全部賣給北方的汽車貿易。

廠家只會把車賣給4S店，4S店會把車轉給汽貿。理清了他們的關系，大家應該知道汽車貿易是怎么來的了。這里有一個結論：大部分汽貿車的來源是沒有問題的，這和4S店里的商務車一模一樣。

一些鄉鎮二級經銷商的展廳里停滿了車，但這些車都是來自全國各地的4S專賣店進行專門展示的。這里有一個問題。交完錢車就開走了，但不一定能上牌。

教授也見過一些買車被騙的案例。例如，汽車貿易以非常低的價格傾銷所有參展汽車。一開始他跟車主說了一段時間給證，但是臨時牌照到期后車主還是沒領證。車是汽貿，合格證在4S店手里。

為什么4S店不愿意出具證明？因為二級經銷商賣了車，但是他攜款潛逃，你覺得4S店會手下留情，把證給被騙車主嗎？這種事情在進口車上經常發生。當你看到汽貿車的價格遠低于市場價時，一定要提高警惕。當整個市場都不好的時候，當4S的商店倒閉的時候，汽車貿易怎么辦？

汽貿貨源沒有問題，但是它的車可能來自外地。本地經銷商打壓汽貿，破壞價格，最好的辦法就是做售后。當你的車出現任何質量問題要求賠償時，當地的4S店可能會以不是我們店里賣的為由拒絕賠償，但無論如何都會找各種理由。

以上情況一般只出現在主流合資品牌，因為合資品牌管理嚴格。如果你是在這里買的車，只要檢查一下系統就行了。自主品牌無所謂，連自己賣的車都不一定知道。

去4S店和汽貿買車的本質區別主要在體驗上。畢竟4S店有試駕和各種商務車供你選擇。汽貿買車除了便宜，還不一定看得見。另外，4S的店鋪可以選擇正規的廠家金融買車，汽車貿易還得找一些小額貸款公司。也許車更便宜，但是貸款利息